Tesla Model 3 Long Autonomy: 充電コストと 850 km の長旅にわたる航続距離

後テスラ モデル 3 推進の事例を紹介しました。、彼女のお姉さんの番です。テスラ モデル 3 長距離、夏休みや冬休みの長い旅のゲームに挑戦してみましょう。イーロン・マスク氏の会社のエントリーレベルのセダンよりも優れた効果が期待できるため、他の電気自動車と比較して、フランス横断時の時間とコストの節約の可能性を検討します。

いつものように、ルールは次のとおりです。出発時のバッテリー残量は 100%、到着時のバッテリー残量は 20%、車両は制限速度で走行する必要があります。。車両の特性 (自律性、バッテリー、充電電力) を思い出し、それらを地上の現実と比較します。したがって、他の車両に関する今後のファイルの助けを借りて、最小限のコストでできるだけ早く安全に到着できる車両を定義できるようになります。早速、Tesla Model 3 Grande Autonomy で長距離旅行がどの程度機能するかを見てみましょう。

テスラ モデル 3 グランド オートノミーは、長距離旅行について語るときに、間違いなく最も期待されている乗り物です。実際、テスラ セダンは、自律性と急速充電機能のおかげで、電気モビリティに関連する制約を最小限に抑えながら、どこにでも移動できることを約束する電気自動車です。

約80kWhのバッテリーによりサイクル自律性を提供可能WLTP18 インチのリムを装着した場合の走行距離は 626 キロメートル（19 インチのホイールでは 602 キロメートル）ですが、電気自動車にとって不利な高速道路の地形の現実を踏まえて、この約束に直面することになります。

充電電力に関しては、テスラ スーパーチャージャー ネットワークでは最大 250 kW10 分以内に 150 キロメートルを走行できる量の充電が可能です。したがって、長距離旅行中に「少量の」充電を利用して、より早く目的地に到着することが可能になります。

のネットワークに加えて、スーパーチャージャーTesla Model 3 Long Autonomy の利点は、サードパーティの急速充電ネットワークIonity、Fastned、Totalenergies など。したがって、テスラ スーパーチャージャーを使用するだけでなく、走行シミュレーション中に他の場所で充電することに同意します。

いつものように、より優れたルート プランナーは、現在考慮されている車種のデフォルトの基準消費量を使用して、旅行を計画するために使用されます。

旅行の計画

すべての車両を平等な立場に置くために、バッテリーが100%の状態で旅行を開始します、この充填の料金を、フランスの kWh あたりの平均価格 (現在 0.17 ユーロ) で支払わなければならないことを考慮すると、 80kWh は次のことを表します。13,60ユーロ：各主要な旅程を検討する際には、このコストを考慮します。

最初の主要な旅は、オルレアンからアルカションまで (530 キロメートル) 夏休みをシミュレートし、冬の旅はカーンから始まりシャモニー モンブラン (850 キロメートル) で終わります。

夏の旅行の場合、A Better Route Planner に表示されるパラメーターは次のとおりです。外気温 25 ℃、無風、バッテリー残量 10% で充電ステーションに到着、バッテリー残量 20% で目的地に到着。冬の旅でも、天気を除けば基本的に同じで、気温 0 度を選択しました。

さまざまな旅の結果

簡単すぎる夏のライド

オルレアンとジロンドを結ぶには 2 つの可能性があり、いずれの場合も 1 回の充電で可能です。イオニティ ポワトゥー シャラント駅では、高速道路を離れることなく、25 分で充電できます。これは、バッテリーが 20% の状態でアルカションに到着するのに十分な量です。現在の Ionity 価格 (kWh あたり 0.69 ユーロ) では、この料金には 31 ユーロかかり、自宅料金との合計はほぼ 45 ユーロになります。。

2 番目のオプションは、アングレームを経由することを目的としています。Tesla スーパーチャージャーで 13 分間充電すると、バッテリーが 20% から 63% になります、20％でアルカションに到着するのに十分です。この再充電のコストは、テスラの現在のレート (kWh あたり 0.52 ユーロ) に換算すると 18 ユーロ未満になります。それで、旅の合計料金は 31 ユーロになります家の料金を数えています。

13 分の充電で総走行距離 530 キロメートルのテスラ モデル 3 グランド オートノミーでのこの素晴らしい夏の旅行は、電気モビリティに関連する制約がなくなりつつあるため、「簡単すぎる」と考えられるかもしれません。

旅行中に高速道路でイオニティを使用するか、高速道路を離れてテスラ スーパーチャージャーを使用するかを誰もが選択できますが、同じような所要時間とはるかに安い価格を考慮すると、スーパーチャージャーオプションを選択する方が賢明だと思われます。この場合の消費量は 183 Wh/km になりますが、高速道路を走行した場合の消費量は 197 Wh/km になります。

冬でも20分以内は無料

電気自動車が試される時期である冬休みは、必然的に夏休みよりも多くの電子を消費します。しかし、テスラの秘密であるヒートポンプと消費量の最適化のおかげで、テスラ モデル 3 グランド オートノミーは、ノルマンディーとオートサヴォワを隔てる 850 キロメートルの距離を短時間で走り抜けます。

この旅を完了するには 4 回の充電が必要ですが、いずれも 20 分を超える必要はありません。したがって、約8時間半の移動中に食事をしたくない場合を除き、おそらく車よりも多くの休憩が必要になるでしょう。参考ルートの 850 キロメートルをカバーするには、わずか 1 時間 02 分の充電と 7 時間 24 分の走行時間しかかかりません。

最初の必要な充電は、2 時間以上の移動後に Vélizy Supercharger で 20 分間行われ (42 kWh、21.80 ユーロ)、2 回目は、まだ走行中の Avallon (42 kWh、21.80 ユーロ) で行われます。テスラネットワーク。

その場合、マコン・サン・アルバンのイオニティ・ステーションがマコン・スーパーチャージャーよりも優先されます（速度が遅く、迂回が義務付けられています）。そこでは、旅の最後のスーパーチャージャーに到達するために17分間の充電（40kWh、27.60ユーロ）が必要です。サン・ジュリアン・アン・ジュヌヴォワをわずか 10 分 (32 kWh、16.50 ユーロ)。

合計すると、87.70 ユーロの価格で 156 kWh を充電することになります。100%で出発し、20%で目的地に到着します。住宅の初期費用を含めると、冬の旅の 850 キロメートルの費用は 101.3 ユーロまで上がります。一方、予測消費量は 244 Wh/km で、夏の旅行と比較してほぼ 30% の過剰消費です。

消費、充電コスト、自律性

コストと充電時間 (13.60 ユーロの自宅充電を含む) を以下の表にまとめます。例を確認しながら、同様のルート上の他の車両と比較して、興味のある車両がどこに位置するかを視覚化できます。

結論

Tesla Model 3 Grande Autonomie は、A 地点から B 地点まで最短時間で移動できる電気自動車のトップに位置します。実際、夏の旅行の 500 キロ以上をわずか 13 分の充電でカバーでき、冬なら 850 キロメートルをカバーするのにわずか 1 時間の充電で、これを上回るのは困難です。

このような長距離移動の場合、100 キロメートルあたりの料金は 6.10 ユーロから 11.90 ユーロの間で変動します。、それを作ることができます妹の Tesla Model 3 Propulsion よりも長距離旅行での使用が経済的です。実際、より大きなバッテリーを搭載しているため、出発前に自宅で 100% 充電することを最大限に活用でき、必ずしも Propulsion モデルほど急速充電を必要としません。したがって、旅行の総費用はわずかに削減されます。

さらに、冬季の 850 キロメートルの移動で 40 分の充電時間を節約できます。カーン・シャモニーの Tesla Model 3 Propulsion は、Tesla Model 3 Grande Autonomie より 65% 長く充電する必要があります。。

誰もが答えなければならない疑問は、この大幅な時間の節約が 2 つのモデル間の価格差 (現在 11,000 ユーロ) に見合う価値があるかどうかです。あなたのプロフィールやニーズによっては、答えは簡単ではありません。そして、Tesla Model 3 Propulsionの度重なる価格上昇、大容量バッテリーを搭載したバージョンはますます魅力的になります。

しかし、私たちがこの記事で見たように、テスラはおそらくこの演習の女王ではありません。最も早く充電できる車両ランキング。したがって、別のメーカーの車両である Kia EV6 が長距離シミュレーションでどのようなパフォーマンスを発揮するかをすぐに検証する予定です。それまでは、テスラ モデル 3 グランド オートノミーは最速を誇ることができるでしょう…

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