XL バッテリーを搭載した Cupra Born は、当社のロングジャーニーシリーズの他の電気自動車と競合します。後者が競合他社と比較してどうなるかを見てみましょう。
のいずれかで最高の自律性と価格の比率市場の(対象となる)エコロジーボーナス最大)、キュプラボーン VZ XL家庭の主要な乗り物としての役割を十分に果たせるようです。そこで私たちは、長い参考書の旅の途中で彼に試験を受けてもらうことにしました。スポーツコンパクトは、低コストで道路を切り開く能力を備えた車両としての地位を確立することができますか?
この演習で同様の条件下でさまざまな電気自動車を比較するためのルールは次のとおりです。出発時はバッテリーが 100% で、自宅で充電されます。目的地への到着はバッテリーが少なくとも 20% である必要があります。さらに下にある概要テーブルを使用すると、興味のある車両が他の車両と比較してどこに配置されているかを一目で確認できます。さっそく、Cupra Born VZ XL が何を提供してくれるのか詳しく見てみましょう。
キュプラボーンの特徴
床下に 77 kWh のバッテリーを搭載した Cupra Born VZ XL は、航続距離を備えています。WLTP混合サイクルで550キロメートル。しかし、今日の演習では、ルートを制限速度で走行することがルールであるため、そのような数値に達することは期待できません。を装備ポートコンボCCS、Cupra Born は最大 120 kW の電力で充電します。フランスで利用できるさまざまなネットワーク: Ionity、Tesla、Fastned、Engie、さらには Totalenergies のみです。電気自動車で利用可能ないくつかの例。
メーカーが発表理想的な条件で 30 分間充電すると、バッテリーが 80% に達します、これは今日の車両の平均です。いつものように、より優れたルート プランナーは、自動車モデルのデフォルトの基準消費量を考慮して、旅行を計画するために使用されます。
旅行の計画
すべての車両を同じ立場に置くために、バッテリーが100%の状態で旅行を開始します、このレベルの自律性のために支払わなければならないことを考えると、フランスのkWhの平均価格は現在0.17ユーロです。 77 kWh は次のことを表します。13ユーロ: 各主要な旅程を評価する必要がある場合、このコストを考慮します。
最初の主要な旅では、オルレアンからアルカションまで (530 キロ)、夏休みをシミュレーションします。冬ルートはカーンから始まりシャモニー・モンブラン(850キロ)で終わります。価格の計算を簡略化するため、急速充電、さまざまな事業者間でのキロワット時あたりの価格は 0.68 ユーロであると推定されます。。ご了承ください使用するカードとサブスクリプションに応じてご利用いただけますが、この価格はこれより高くなる場合もあれば、低くなる場合もあります。
夏の旅行に向けて、「より良いルート プランナー」に示されているパラメータ外気温 25 度、無風、バッテリー残量 10% で充電ステーションに到着、バッテリー残量 20% で目的地に到着。冬の旅でも、天気を除けば基本的に同じで、気温 0 度を選択しました。
さまざまな旅の結果
30分充電で530km走行可能
私たちの夏のルートは、Cupra Born VZ XL の主張されている WLTP 範囲を超えていませんが、より良いルート プランナーが推奨しています。バッテリー残量が 20% の状態で到着するには、充電のために 2 回停車し、16 分と 17 分かかります。アルカションで。この高速道路ルートでは Allego と Ionity が使用されています。8台のテスラスーパーチャージャー必要に応じてルート沿いにあります。
両方の料金を含む合計移動時間は 5 時間 5 分に達します。負荷を含む平均速度は 104 km/h。
平均消費量の推定値は 203 Wh/km で、これは理論上の航続距離は 100% バッテリーで 380 キロメートル。最後に、この旅行に関連する費用は、急速充電に 35 ユーロで、これに家庭での充電にかかる 13 ユーロを追加する必要があり、合計は次のようになります。約530キロメートルで48ユーロ。
平穏な冬だったが、比較的長い休みがあった
のフランスにおける急速充電サービスの密度の高まりこれにより、多くの車両が問題なく国を横断できるようになります。77 kWh のバッテリーと全体的な消費量が妥当、キュプラ ボーン VZ XL は見事にカーンからオートサボアに到達しました。4 回停車して充電する。
最初の停車時間が比較的短い場合 (ヴェリジーのテスラ スーパーチャージャーで 8 分)、次の 3 回の停車時間は約 30 分ですが、毎回同様の理由があります。30分の充電と1時間30分の運転。合計 1 時間 41 分の充電が必要となり、合計移動時間は 9 時間 6 分と表示されます。
この軸上で利用可能な急速充電器の数は、好みや推定バッテリー レベルに応じてさまざまな場所で充電できることを意味します。この旅行に関連する費用については、急速充電で合計 95 ユーロと見積もっています。自宅出発料金を考慮すると108ユーロ。
ついに、このような状況での予測航続距離は 345 キロメートルです、消費量が夏よりも約 10% 高いことを考慮すると (223 Wh/km)。
消費、充電コスト、自律性
以下の表は、この演習にすでに参加しているすべての車両を示し、料金に関連する費用と期間の詳細を示しています。そのため、同じ旅行で気になったさまざまな電気自動車を直接比較して、どれが自分に最適かを判断できます。
車両 | 夏休みの旅行費用 | 夏の通勤時の充電時間 | 夏休みの旅行の合計期間 |
---|---|---|---|
テスラ モデル 3 の推進力 | 36 – 49 ユーロ | 31分 | 5時間09分 |
テスラ モデル 3 長距離 | 31 – 45 ユーロ | 13~25分 | 4時間56分 |
EV6 58kWh | 52 – 60 ユーロ | 38~43分 | 5時間30分 |
BMW i4 | 48 – 58 ユーロ | 22~37分 | 5時間11分 |
ヒュンダイ アイオニック 5 | 72ユーロ | 36分 | 5時間16分 |
メルセデス・ベンツ EQS | 44ユーロ | 14分 | 4時間48分 |
テスラ モデル Y の推進力 | 46ユーロ | 34分 | 5時間30分 |
MG MG4 64kWh | 66ユーロ | 49分 | 5時間39分 |
ルノー メガーヌ E-テック EV60 | 67ユーロ | 56分 | 5時間40分 |
EV6 77kWh | 56ユーロ | 26分 | 5時間07分 |
ヒュンダイ コナ 64kWh | 61ユーロ | 58分 | 5時間47分 |
プジョー e-208 | 73ユーロ | 1時間13分 | 6時間09分 |
テスラ モデル S チェック柄 | 46ユーロ | 14分 | 4時間52分 |
テスラ モデルS | 34ユーロ | 9分 | 4時間47分 |
シュコダ エンヤク iV 80 | 51ユーロ | 27分 | 5時間01分 |
シュコダ エンヤク iV クーペ 60 | 58ユーロ | 42分 | 5時間19分 |
フォルクスワーゲンID。バズ | 82ユーロ | 48分 | 5時間37分 |
MG MG5 | 55ユーロ | 1時間03分 | 5時間40分 |
ポルシェ タイカン | 61ユーロ | 19分 | 4時間51分 |
メルセデスEQE300 | 43ユーロ | 23分 | 4時間54分 |
キュプラボーン VZ XL | 48ユーロ | 33分 | 5時間05分 |
フォルクスワーゲン ID.3 プロ S | 46ユーロ | 44分 | 5時間16分 |
車両 | 冬の旅費 | 冬のライドの充電時間 | 冬季の総移動時間 |
---|---|---|---|
テスラ モデル 3 の推進力 | 102ユーロ | 1時間42分 | 9時間16分 |
テスラ モデル 3 長距離 | 101,3 € | 1時間02分 | 8時間27分 |
EV6 58kWh | 120ユーロ | 1時間54分 | 9時間59分 |
BMW i4 | 147ユーロ | 1時間32分 | 9時間08分 |
ヒュンダイ アイオニック 5 | 145ユーロ | 1時間29分 | 9時間14分 |
メルセデス・ベンツ EQS | 115ユーロ | 50分 | 8時間03分 |
テスラ モデル Y の推進力 | 120ユーロ | 1時間46分 | 9時間42分 |
MG MG4 | 109 – 141 ユーロ | 2時間23分 | 10時間02分 |
ルノー メガーヌ E-テック EV60 | 104 – 139 ユーロ | 2時間12分 | 9時間49分 |
EV6 77kWh | 143ユーロ | 1時間14分 | 8時間54分 |
ヒュンダイ コナ 64kWh | 98 – 132 ユーロ | 2時間24分 | 10時間01分 |
プジョー e-208 | 168ユーロ | 2時間49分 | 10時間59分 |
テスラ モデル S チェック柄 | 104ユーロ | 42分 | 8時間05分 |
テスラ モデルS | 88ユーロ | 33分 | 7時間55分 |
シュコダ エンヤク iV 80 | 113ユーロ | 1時間18分 | 8時間33分 |
シュコダ エンヤク iV クーペ 60 | 118ユーロ | 1時間46分 | 9時間04分 |
フォルクスワーゲンID。バズ | 182ユーロ | 2時間04分 | 9時間41分 |
MG MG5 | 122ユーロ | 2時間36分 | 10時間01分 |
ポルシェ タイカン | 146ユーロ | 58分 | 8時間05分 |
メルセデスEQE300 | 112ユーロ | 1時間09分 | 8時間32分 |
キュプラボーン VZ XL | 108ユーロ | 1時間41分 | 9時間06分 |
フォルクスワーゲン ID.3 プロ S | 105ユーロ | 1時間35分 | 8時間58分 |
Cupra Born VZ XLは、一家の最初の乗り物としての役割を担うことができます。
夏期の移動時間は 5 時間強、冬期の移動時間は 9 時間です。Cupra Born VZ XL は、長距離旅行に適した車両としての評判を盗んでいないことを示しています。確かに、その急速充電能力は印象に残るものではありませんが、その制御された消費量は、提唱すべき多くの利点があることを示しています。
価格に関しては、次のコストが得られます。夏期の場合は 100 キロメートルあたり 9 ユーロ、冬期の場合は 100 キロメートルあたり 12.70 ユーロ。同じ演習において、Cupra Born VZ XL よりも優れた成績を収めることができた車両はほんのわずかであるため、これは非常に合理的です。実際、テスラ モデル 3ほぼ同等の充電時間とコストが表示されますが、EV6にしましょう、プジョー e-208、ルノー メガーヌ E-テック EV60あるいはMG4キュプラボーンには匹敵しません。
彼のかなり成功した鉛筆ストロークがあなたの目を引いたなら、次のことを知ってください。したがって、Cupra Born は単なる美しいデザインではありません。。セス運転感覚はそこにあります長距離移動も問題なく行えるため、一家に一台の車として最適です。最大の環境ボーナスのしきい値を確実に下回る価格で、これは間違いなく検討すべき車両です。
さらに進むには
電気自動車の 400 km の自律走行: パリ~マルセイユではどうなるか
愛好家のコミュニティに参加してみませんか?私たちの不和ここは相互扶助とテクノロジーに対する情熱の場所です。
さらに比較長旅
- 電気自動車での長旅: Franceinfo の現実と無知の間
- テスラが今後数年間、長距離旅行に最適な電気自動車であり続ける理由
- MG4 のパリ~マルセイユ: 800 km の旅での自律性、コスト、充電時間
- MG4 で 1,000 km: リール - マルセイユ旅行の航続距離、料金、充電時間
- Cupra Born: 充電コストと 850 km の長旅にわたる航続距離
- フォルクスワーゲン ID.3: 充電コストと 850 km の長旅での航続距離
- Mercedes EQE: 充電コストと 850 km の長旅の航続距離
- ポルシェ タイカン:充電コストと 850 km の長旅での航続距離
- MG5: 充電コストと 850 km の長旅の航続距離
- Škoda Enyaq iV 80: 充電コストと850 kmの長旅での航続距離