フォルクスワーゲン ID.3 は、家庭の主力車として誇れる電気自動車の 1 つです。これが、夏と冬の主要な旅行のシミュレーション演習にそれを提出する理由です。 850キロメートルの高速道路で他の車と比べてどうなるか見てみましょう。
電気自動車でフランス中を旅する今日まで残っています組織化と期待の面での課題。確かに、たとえ、さまざまな急速充電ネットワーク多くの車両が燃料切れを恐れることなく道路を通行できるようにするには、どこでどれくらいの時間停止するかを把握する必要があります。
冒険者として活躍できる乗り物の中から、フォルクスワーゲン ID.3の 1 つです。コンパクト紙の上では最も有能。この演習では、次のような古典的な手順に従います。出発バッテリー残量が 100%、バッテリー残量が 20%、高速道路での巡航速度が 130 km/h の場合。
さまざまな旅を計画する前に、以下でフォルクスワーゲン ID.3 の特徴に戻りましょう。次に、この演習をすでに完了したさまざまなモデルの概要表が表示されるので、瞬く間にそれらを比較できます。早速、フォルクスワーゲン ID.3 での移動距離を見てみましょう。
本日選んだモデルは、フォルクスワーゲン ID.3 Pro S、77 kWh バッテリー搭載。サイクル中WLTP、発表された自治権が到達します545キロこれにより、妨げられることなく動き回ることができます。
もちろん、高速走行の状況では、一度にこれほどの距離を移動できると期待すべきではありません。 ID の最大充電電力は 135 kW に達します。 3 Pro S、それは 1 つにならない急速充電のチャンピオン。
を使用します。フランスではさまざまなネットワークが利用可能路上で充電するなどイオニティ、固定された、Totalenergys、またはスーパーチャージャー テスラ必要に応じて全員に公開されます。
欠かせないルートプランナーより優れたルート プランナーは、フォルクスワーゲン ID に固有のデフォルトの参照消費量を使用して、旅行を計画するために使用されます。 3プロS。
旅行の計画
出発前に車両を 100% まで充電する必要があります。1 キロワット時あたり 0.17 ユーロを支払う必要があると考えられます。自宅で。 したがって、77 kWh のバッテリーを充電するには、関連コストが 13 ユーロかかります。。については、急速充電、キロワット時の価格を平均 0.68 ユーロとして考慮することにします。。それを知ってください通信事業者によっては、サブスクリプションまた、リチャージする期間によっては、請求額が多かれ少なかれ高額になる可能性があります。
私たちの 2 つの参照ルートは、まず夏休み (オルレアン – アルカション)、次に冬休み (カーン – シャモニー モンブラン) をシミュレートすることを目的としています。この 2 つの旅はそれぞれ 530 キロメートルと 850 キロメートルです。フォルクスワーゲン ID.3 をテストしてみましょう。後者がどのように対処するか見てみましょう。
夏ルートの場合、A Better Route Planner に表示されるパラメーターは次のとおりです。外気温 25 度、無風、バッテリー残量 10% で充電ステーションに到着、バッテリー残量 20% で目的地に到着。冬の旅でも、天気を除けば基本的に同じで、気温 0 度を選択しました。
さまざまな旅の結果
たっぷり充電すれば500km以上走行可能
フォルクスワーゲン ID.3 Pro S の WLTP 自律性が、私たちの夏の旅行の距離とほぼ同じであるとすれば、次のことは明らかです。オルレアンとアルカションの間を一度に旅行することは考えられません。。
ルート沿いには急速充電器が多数あります。ベター ルート プランナーは、一度に 1 回だけ停止することを推奨しています。イオニティ ターミナル、所要時間 44 分まだ。
この充電中にバッテリー残量を 22% から 86% にするには、費用は33ユーロと見積もられています。自宅での開始荷重を追加すると、次のようになります。この夏の旅行の料金は46ユーロです。
消費量については200Wh/kmと発表されており、これは航続距離385キロメートル環境。
国を横断するには約1時間半の充電が必要です
気温が非常に低い冬の長い旅行では、ほとんどの電気自動車が試されます。確かに、冬は消費量が増える、車両によっては、急速充電の性能が低下する可能性があります。
フォルクスワーゲンID。 3 Pro S に必要なもの4 回の充電でバッテリー 20% で目的地に到着私たちの冬の旅の途中で。最初の充電が非常に速い場合 (7 分)、次の 3 回の充電には 30 分程度かかります。
これら 3 つの大きな罪状では、次のようなパターンが繰り返されます。30分の充電で1時間半の運転が可能。これが多くの人にとっての電気旅行の現実であり、長距離旅行ではかなりの充電時間がかかります。この旅行の合計充電時間は 1 時間 35 分と推定されます。
コストに関しては、急速充電の場合は 92 ユーロと見積もっています。850キロの旅で105ユーロ家の料金を数えています。消費量は夏の旅行よりも約 10% 高くなります (A Better Route Planner によると 219 Wh/km)。ID の自律性。 3 Pro S の走行距離は、この冬の状況では 350 キロメートルと推定されています。
消費、充電コスト、自律性
家庭用充電の価格を 13 ユーロとして、さまざまな料金に関連するさまざまなコストと期間を以下にまとめました。夏の旅でも冬の旅でも、これまでにゲームをプレイした複数の電気自動車を比較することができます。
車両 | 夏休みの旅行費用 | 夏の通勤時の充電時間 | 夏休みの旅行の合計期間 |
---|---|---|---|
テスラ モデル 3 の推進力 | 36 – 49 ユーロ | 31分 | 5時間09分 |
テスラ モデル 3 長距離 | 31 – 45 ユーロ | 13~25分 | 4時間56分 |
EV6 58kWh | 52 – 60 ユーロ | 38~43分 | 5時間30分 |
BMW i4 | 48 – 58 ユーロ | 22~37分 | 5時間11分 |
ヒュンダイ アイオニック 5 | 72ユーロ | 36分 | 5時間16分 |
メルセデス・ベンツ EQS | 44ユーロ | 14分 | 4時間48分 |
テスラ モデル Y の推進力 | 46ユーロ | 34分 | 5時間30分 |
MG MG4 64kWh | 66ユーロ | 49分 | 5時間39分 |
ルノー メガーヌ E-テック EV60 | 67ユーロ | 56分 | 5時間40分 |
EV6 77kWh | 56ユーロ | 26分 | 5時間07分 |
ヒュンダイ コナ 64kWh | 61ユーロ | 58分 | 5時間47分 |
プジョー e-208 | 73ユーロ | 1時間13分 | 6時間09分 |
テスラ モデル S チェック柄 | 46ユーロ | 14分 | 4時間52分 |
テスラ モデルS | 34ユーロ | 9分 | 4時間47分 |
シュコダ エンヤク iV 80 | 51ユーロ | 27分 | 5時間01分 |
シュコダ エンヤク iV クーペ 60 | 58ユーロ | 42分 | 5時間19分 |
フォルクスワーゲンID。バズ | 82ユーロ | 48分 | 5時間37分 |
MG MG5 | 55ユーロ | 1時間03分 | 5時間40分 |
ポルシェ タイカン | 61ユーロ | 19分 | 4時間51分 |
メルセデス EQE 300 | 43ユーロ | 23分 | 4時間54分 |
キュプラボーン VZ XL | 48ユーロ | 33分 | 5時間05分 |
フォルクスワーゲン ID.3 プロ S | 46ユーロ | 44分 | 5時間16分 |
車両 | 冬の旅費 | 冬のライドの充電時間 | 冬季の総移動時間 |
---|---|---|---|
テスラ モデル 3 の推進力 | 102ユーロ | 1時間42分 | 9時間16分 |
テスラ モデル 3 長距離 | 101,3 € | 1時間02分 | 8時間27分 |
EV6 58kWh | 120ユーロ | 1時間54分 | 9時間59分 |
BMW i4 | 147ユーロ | 1時間32分 | 9時間08分 |
ヒュンダイ アイオニック 5 | 145ユーロ | 1時間29分 | 9時間14分 |
メルセデス・ベンツ EQS | 115ユーロ | 50分 | 8時間03分 |
テスラ モデル Y の推進力 | 120ユーロ | 1時間46分 | 9時間42分 |
MG MG4 | 109 – 141 ユーロ | 2時間23分 | 10時間02分 |
ルノー メガーヌ E-テック EV60 | 104 – 139 € | 2時間12分 | 9時間49分 |
EV6 77kWh | 143ユーロ | 1時間14分 | 8時間54分 |
ヒュンダイ コナ 64kWh | 98 – 132 ユーロ | 2時間24分 | 10時間01分 |
プジョー e-208 | 168ユーロ | 2時間49分 | 10時間59分 |
テスラ モデル S チェック柄 | 104ユーロ | 42分 | 8時間05分 |
テスラ モデルS | 88ユーロ | 33分 | 7時間55分 |
シュコダ エンヤク iV 80 | 113ユーロ | 1時間18分 | 8時間33分 |
シュコダ エンヤク iV クーペ 60 | 118ユーロ | 1時間46分 | 9時間04分 |
フォルクスワーゲンID。バズ | 182ユーロ | 2時間04分 | 9時間41分 |
MG MG5 | 122ユーロ | 2時間36分 | 10時間01分 |
ポルシェ タイカン | 146ユーロ | 58分 | 8時間05分 |
メルセデス EQE 300 | 112ユーロ | 1時間09分 | 8時間32分 |
キュプラボーン VZ XL | 108ユーロ | 1時間41分 | 9時間06分 |
フォルクスワーゲン ID.3 プロ S | 105ユーロ | 1時間35分 | 8時間58分 |
急速充電器の密度のおかげで、ID.3 での旅行は問題になりません
77kWhのバッテリーを搭載し、フォルクスワーゲンID。 3 Pro S はフランスを横断するのに良い選択肢になる可能性があります、これまで見てきたように。ただし、充電時間の点で競合他社と比較してどうですか?
夏の旅行では、約 45 分間の充電で、フォルクスワーゲン ID.3 Pro S は優等生の 1 台とは言えません。小型のバッテリーでは、テスラ モデル 3 の推進力またはテスラ モデル Y の推進力現時点では、より安価なオプションが 2 つあり、より迅速に道路を切断できます。についても同様です。EV6 77kWhまたはヒュンダイ アイオニック 5ただし、後者の 2 つは消費量が多いため、急速充電のコストが高くなります。
まさに、フォルクスワーゲンID。 3 Pro S は、全体的に消費量が手頃なため、長期旅行でも比較的安価なままです。夏期の旅行の総費用は 100 キロメートルあたり 8.70 ユーロ、冬期のルートは 100 キロメートルあたり 12.40 ユーロです。。通常、冬季のテスラモデル3と同じレベルであり、テスラモデル3のような他のコンパクトモデルよりもはるかに安価です。プジョー e-208またはルノー メガーヌ E-テック EV60。
こうして、フランスでの発売から2年半が経ったにもかかわらず、フォルクスワーゲンID。 3 Pro S は依然として興味深い電気自動車です。家庭の主な乗り物としての役割を十分に担うことができます。ただし、Tesla Model 3 Propulsion や Tesla Model Y Propulsion などの競合他社の現在の価格では、その購入を正当化するのは困難です。
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