MG5: 充電コストと 850 km の長旅の航続距離

のMG5最近市場に到着しました電気自動車、ステーションワゴンというかなり新しいセグメントです。いつものように、MG効率的な車両を他社の追随を許さない価格で提供します。ただし、夏と冬の参考旅行と比較して、コストと期間の両方の点で、この MG5 が実際に問題なく道路を走行できるかどうかを確認します。

いつも通り、ルールは以下の通りとなります。出発時のバッテリー残量は 100%、到着時のバッテリー残量は 20% となり、車両は制限速度で走行する必要があります。。まず車両の特性 (自律性、バッテリー、充電電力) を確認し、次にそれらを地上の現実と比較します。以下に、この演習に参加したさまざまな車両をまとめた表を示します。これにより、最適な車両を比較できます。

MG5 には自律走行のために 50 または 61 kWh のバッテリーが搭載されていますWLTP310キロか400キロで発表される。今日は、61 kWh バッテリー (Extended Autonomy) を搭載したバージョンに焦点を当てていますが、400キロメートルも止まらずに移動できるなんて想像してはいけない、高速道路の速度で。

ソンポートCCSコンボ利用可能なすべてのネットワークで確実に充電されます。イオニティ、総エネルギー、添付します、固定されたまたはスーパーチャージャー テスラ必要に応じて全員に公開します。

最大充電電力は 87 kW と発表されており、40 分でバッテリーが 0 ～ 80% になる理想的な状態で。残念ながら、これは MG5 を急速充電の女王, そして、これが800キロを超える旅行に十分であるかどうかを以下で見ていきます。

いつものように、より優れたルート プランナーMG5 Extended Autonomy のデフォルトの参照消費量を使用して、旅行を計画するために使用されます。

旅行の計画

すべての車両を平等な立場に置くために、バッテリーが100%の状態で旅行を開始します、この充填の料金を、フランスの kWh あたりの平均価格 (現在 0.17 ユーロ) で支払わなければならないことを考慮すると、 61 kWh は次のことを表します。10,50ユーロ、各主要な旅程を評価する必要がある場合、このコストを考慮します。

の価格急速充電数か月間変動していますが、ここでは平均して道路上で充電されるキロワット時が 0.68 ユーロであると考えます。ネットワークによっては、多少費用がかかる場合があります。ただし、すべての車両を公平に比較​​するため、この価格を使用します。

最初の主要な旅は、オルレアンからアルカションまでの夏休み (530 キロメートル) をシミュレートし、冬の旅はカーンから始まりシャモニー モンブラン (850 キロメートル) で終わります。

夏のライドに向けて、「より良いルート プランナー」で示されているパラメータ外気温 25 度、無風、バッテリー残量が 10% 以上で充電ステーションに到着、バッテリー残量が 20% で目的地に到着。冬の旅でも、天気を除けば基本的に同じで、気温 0 度を選択しました。

さまざまな旅の結果

1時間の充電で530km走行可能

オルレアンとアルカションを結ぶ夏の旅には急速充電ステーションが完備されており、バッテリーが小さい車両でも問題なく充電できます。これは MG5 で検証されています。3 回の充電で 20% 安全に到着しますバッテリー残量。

Ionity はこの旅行中のみ使用され、最初の充電には 11 分、2 回の長い充電にはそれぞれ 29 分と 24 分かかります。

これらの高速料金に関連する料金は約 45 ユーロと推定されています。開始ホーム荷重を追加すると、次のようになります。この夏の旅行の価格は55ユーロ。平均消費量は 215 Wh/km と推定されており、これは100%から0%までの280キロメートルの範囲。

冬場は100kmごとに1回充電

冬季参考ルートの条件は、電気自動車にとっては特に困難。旅程の長さ (850 キロメートル) に加えて、気温 0 度、ルートの終点でのプラスの標高差が MG5 に負担をかけます。

実際には、A Better Route Planner が提供する補充は 7 回あり、合計所要時間は 2 時間 36 分です。充電間の最長距離は最初からであり、再充電までの距離は 150 キロメートル強です。その後、平均して 100 キロメートルごとに 1 回の充電を数える必要があります。

幸いなことに、急速充電器の密度は高く、目的地に到達するのに問題はありませんたとえそれが比較的頻繁に停止することを意味するとしても。急速充電のコストは約 112 ユーロと推定され、自宅での充電の価格を追加すると、この冬の旅行の価格は122ユーロです。

消費量に関しては、252 Wh/km と推定され、これは夏の旅行中よりも 17% 増加します。この消費量でのMG5の自律走行可能距離は約240キロメートルで、WLTPが発表した400キロメートルには遠く及ばない。

消費、充電コスト、自律性

以下の表にコストと充電時間 (10.50 ユーロの自宅充電を含む) をまとめています。例を確認することで、同じようなルート上の他の車両と比較して、興味のある車両がどこにあるかを視覚的に理解できるようになります。

たとえ時間をかけてでもMG5ならフランスを横断できる

MG5 でフランス中を旅することは確かに可能ですが、時間をかけて頻繁に充電する必要があることは明らかです。夏の旅行では、充電時間が 1 時間を超えるため、MG5 は表の最下位になります。ルノー メガーヌ E-テックまたはHyundai Kona。

のテスラ モデル Y の推進力同等のサイズのバッテリーを搭載した場合、充電時間が半分に短縮これは注目に値するほど重要です。費用の点から見ると、今回の MG5 旅行は約100キロメートルあたり10.40ユーロ。比較のために、これは、100 キロメートルあたり約 6 リットルを消費するサーマルカーでの旅行に相当します。

冬の旅の場合、消費量が増えるということは、コストが大幅に高くなるということを意味します。このようにして冬季の MG5 の料金は 100 キロメートルあたり 14.35 ユーロです。、または夏の旅行よりも 38% 多くなります。移動時間は 10 時間に達し、MG5 はヒュンダイ コナ、あるいはEV6にしましょう58kWh。

Ionity、Tesla、または Fastned のサブスクリプションを使用して、長距離移動のコストを最適化することは可能ですが、これは重量のあるライダーのみに役立ちます。このような長旅に伴う価格を心配する場合は、自宅で充電された MG5 の価格が毎日表示されることを念頭に置いてください。100キロメートルあたり2ユーロ近くの費用がかかりますが、これは熱自動車では不可能です。

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