Škoda Enyaq iV 80: 充電コストと850 kmの長旅での航続距離

ザ電動SUV今日では非常にたくさんあります。多くの比較では、家庭の主な乗り物にとっておそらく最も重要なこと、つまり長距離を無事に移動できる能力に必ずしも焦点が当てられていません。今日は次の点に焦点を当てます。シュコダ エンヤク iV、夏と冬の主要な旅行をシミュレートする演習に参加します。

ルールは次のようになります。出発時はバッテリー100％、到着時はバッテリー20％となり、車両は法定速度で走行しなければなりません。自律性と充電電力に関するシュコダ エンヤク iV の特徴を思い出した後、フランスを横断する 2 つの主要な旅行の詳細を検討します。

したがって、すでにこの演習を行った他の車両と比較することで、最も低コストでできるだけ早く安全に到着できる車両を定義することができます。さっそく、シュコダ エンヤク iV でどのくらいの長距離移動ができるかを見てみましょう。

Škoda Enyaq iV 80 には約 77 kWh のバッテリーが搭載されており、サイクルの自律性が得られます。WLTP544キロメートル。ただし、高速道路を 500 キロメートルも停止せずに移動できるとは期待しないでください。以下に示すように、高速では、自律性は太陽の下で雪のように溶けます。

彼の獲物コンボCCS彼に保証する急速充電の上多くのネットワーク現在利用可能なもの、例えばイオニティ、固定された、総エネルギーあるいはスーパーチャージャー テスラすべての人に開かれています。

と最大出力135kW、シュコダ エンヤク iV は含まれていません。急速充電のチャンピオン、しかし、消費が急増しなければ、彼女は他人から身を守ることができます。

いつものように、ルートプランナーを使用しますより優れたルート プランナー、Škoda Enyaq iV 80 のデフォルトのリファレンス消費量を使用します。

旅行の計画

バッテリーサイズに基づいて、特定の車両が他の車両と比較して不利にならないように、バッテリーが100%の状態で旅行を開始します、この充填の料金を、フランスの kWh あたりの平均価格 (現在 0.17 ユーロ) で支払わなければならないことを考慮すると、シュコダ エンヤク iV の 77 kWh は、13ユーロ。各主要な旅行の財務評価を行う際には、このコストを考慮します。

最初の主要な旅は、オルレアンからアルカションまで（530キロ）の夏の休暇をシミュレートし、冬の旅はカーンから始まりシャモニー・モンブラン（850キロ）で終わります。

夏ルートの場合、A Better Route Planner に表示されるパラメーターは次のとおりです。外気温 25 度、無風、バッテリー残量 10% で充電ステーションに到着、バッテリー残量 20% で目的地に到着。冬の旅でも、天気を除けば基本的に同じで、気温 0 度を選択しました。

さまざまな旅の結果

30 分未満の充電で 530 キロメートル走行可能

夏ルートで通るルートには急速充電器が充実しています。 Škoda Enyaq iV 80 の場合、より良いルート プランナーは次の使用を推奨しています。2 つの Ionity ターミナル、合計 27 分。

最初の充電は 280 キロメートル走行した後に行われますが、これは電気 SUV としては非常に優れています。このルートの平均消費量は 211 Wh/km に達します。これは、100% バッテリーでの航続距離は約 365 キロメートル。

これらの急速充電に関連するコストは 38 ユーロと推定されます。ホームロードを追加すると、合計は次のようになります。シュコダ エンヤク iV 80 での 530 キロの旅は 51 ユーロ。

冬に 4 回の充電、テスラとイオニティに感謝

冬は電気自動車にとって難しい時期です。消費量の急増、自律性の低下、急速充電性能の低下の間で、これは理想的ではありません。しかし、その充実したバッテリーと、カーンとオートサボア間のルートにある急速充電器のネットワークのおかげで、シュコダ エンヤク iV は問題なく目的地に到着します。

合計すると、4 回の充電が必要で、持続時間は 1 時間 18 分です。。最長充電時間は35分なので、食事の休憩にも使えます。

総費用は約 100 ユーロです。初期費用を合計すると、この全行程の料金は 113 ユーロになります。

消費量は 231 Wh/km と高くなりますが、夏の旅行よりも 10% 未満高いことに注意してください。これは、Škoda Enyaq iV 80 の 100% バッテリー使用時、冬季の高速道路での航続距離は 330 キロメートル。

消費、充電コスト、自律性

費用と充電時間（13ユーロの家庭での充電を含む）を以下の表にまとめます。例を確認してみると、興味のある車両が同様のルート上の他の車両と比較してどこに位置しているかを確認できるようになります。

結論

家庭の最初の車として、シュコダ エンヤク iV 80 は、夏も冬も問題なく国内を移動できるので、かなり満足のいくものです。もちろん、77 kWh の大容量バッテリーと、私たちが選択した正しい軸メッシュの組み合わせにより、安心して 1,000 キロメートル近くを簡単にカバーできます。ただし、出発前に旅行を正しく計画することが重要です。このプロセスに役立つファイルもあります、電気自動車を最大限に活用するために。

このような長旅に伴うコストの観点からすると、Škoda Enyaq iV 80 はむしろ優等生の部類に入ります。実際、夏場は 100 キロメートルあたり 9.60 ユーロ、冬場は約 13.30 ユーロで、後者のほうが良い状況にあります。EV6 77kWhまたはヒュンダイ アイオニック 5、この 2 つよりも消費量が少ないため、急速充電のチャンピオン。

違うのは急速充電ネットワーク使えるようになると、数百キロメートルの移動がかなり楽になります。最長の休憩時間も 30 分をわずかに超えないため、車両がターミナルに留まることがありません。一般的に言えば、家庭の最初の車は簡単にシュコダ エンヤク iV 80 になります。、長距離を移動する能力に加えて、資産も不足していません。

私たちも感謝しました2021年の彼のテスト居住性と快適性を両立し、ドライバーも同乗者も快適な車内生活を実現します。

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