Mercedes EQE: 充電コストと 850 km の長旅の航続距離

ザ電気セダン2022 年は素晴らしい年であり、多くのプレミアム モデルが用意されています。それに加えて、テスラ モデル 3そしてモデルS、特にドイツのものをいくつか見つけます。BMW i4、ポルシェ タイカン、またはメルセデス EQEこのファイルで戻ります。

そして充電ソリューションがある限り、電気自動車は日常生活に問題はありません、車両の航続距離を超える長旅、少し整理が必要です。そこで、A Better Route Planner で計画された 2 つの参照ルートを使用して、Mercedes EQE をテストしてみます。

いつものように、ルールは次のとおりです。出発はバッテリー100％、到着はバッテリー20％で行われ、車両は制限速度で走行する必要があります。メルセデス EQE の特徴を思い出した後、所要時間、充電回数、関連費用の観点からさまざまな旅程を詳しく調べます。さらに下には、各車両の違いがすぐにわかる概要表があります。

メルセデス EQE 300 はその 1 つです。最大限の自律性を提供する電気自動車。実際、混合サイクルではWLTP、メルセデス、最大639キロメートルの自動運転を発表。 89 kWh のバッテリーとその容量を組み合わせると、急速充電(170 kW ピーク) は、私たちの演習では大きな利点です。

約 30 分でバッテリーを 80% まで充電するには、フランスには現在さまざまな充電ネットワークが存在します:イオニティ、固定された、添付しますあるいはスーパーチャージャー テスラすべての人に開かれています。簡略化の理由から、急速充電の平均価格は 1 キロワット時あたり 0.68 ユーロであると考えています。。ただし、特定の料金はより高価になる場合があることに注意してください。さまざまなサブスクリプションまたはリチャージカードを使用すると安くなります。

いつものように、より優れたルート プランナーMercedes EQE 300 のデフォルトの基準消費量を使用して、旅行を計画するために使用されます。

旅行の計画

すべての車両を平等な立場に置くために、バッテリーが100%の状態で旅行を開始します、この充填の料金を、フランスの kWh あたりの平均価格 (現在 0.17 ユーロ) で支払わなければならないことを考慮すると、 89 kWh は次のことを表します。15ユーロ: 各主要旅行を評価する際には、急速充電のコストに加えてこのコストも考慮します。

最初の主要な旅では、オルレアンからアルカションまで (530 キロ)、夏休みをシミュレーションします。冬の旅はカーンから始まりシャモニー・モンブラン（850キロ）で終わります。

夏ルートの場合、A Better Route Planner に表示されるパラメーターは次のとおりです。外気温 25 ℃、無風、バッテリー残量 10% で充電ステーションに到着、バッテリー残量 20% で目的地に到着。冬の旅でも、天気を除けば基本的に同じで、気温 0 度を選択しました。

さまざまな旅の結果

約20分の充電で530km走行可能

WLTP の航続距離は 600 キロメートルを超えているため、今回選択したような 530 キロメートルの移動は明らかに特に問題はありません。ただし、バッテリーが 20% の状態でアルカションに到着するには、確かに充電が必要です。

イオニティで 23 分、料金は 28 ユーロ、そしてここではメルセデスEQEがほぼ80％であり、問​​題なく目的地に到着するのに十分です。

バッテリー残量が 70% しかない場合、A Better Route Planner は次のように推定しています。メルセデス EQE では高速道路で 280 キロメートル走行することが可能です、これは注目に値します。この移動の推定消費量は約 203 Wh/km です。これは、100% バッテリーでの航続距離は 430 キロメートル。

総移動時間は 4 時間 51 分、つまり充電を含めた平均で時速 110 km 近くになります。

3回少しロードすると、もうなくなってしまいます

冬が始まると、電気自動車の性能は低下します。のレベルかどうか消費の増加または急速充電は最適化されていません夏は多くの車両にとって厳しい状況になります。

メルセデス EQE は、気温 0 度とプラスの高低差の影響をわずかに受けるのみのようです。A Better Route Planner では、850 キロメートルの旅で 3 つの料金 (14、24、31 分) のみを提供します。。

コースでは、Fastned、Tesla、Allego の 3 つの異なるネットワークが使用されており、次のことがわかります。多様な急速充電ネットワークは最終顧客にとって大きな関心を集めています。実際、自分のニーズや好みに応じて、どこにでも立ち寄ることができます。これら 3 つの料金に関連する費用は 97 ユーロと推定され、自宅出発料金を追加すると、この旅行の料金は 112 ユーロと見積もられています。

この部分の消費量は 240 Wh/km と表示されます。メルセデス EQE の冬季条件下での 370 キロメートルの自律走行。これはおよそに相当します夏の旅行の穏やかな条件よりも 20% 少ない。

消費、充電コスト、自律性

以下に、この演習にすでに提出したさまざまな車両に関する概要表を示します。毎回自宅で初乗り料金を計算することで、良い生徒と悪い生徒を比較し、自分に最適な車両をより簡単に決定できます。

メルセデス EQE は長距離移動も快適

WLTP航続距離は600キロメートルを超え、この長旅の練習でメルセデス EQE が輝くのを見るのは驚くことではありません。実際、夏でも冬と同様に、ほぼすべてをカバーできます。初めて充電が必要になるまで 300 キロメートル。コストの面では、夏期の料金は 100 キロメートルあたり 8 ユーロと表示され、冬期の料金は 100 キロメートルあたり 13.20 ユーロに上がります。。

これはそれぞれに対応します100 キロメートルあたり約 4.50 ～ 7.30 リットルを消費する熱自動車。 Mercedes EQE が設置されている範囲を考えると、たとえ長距離の移動であっても、同等のサーマル車両ははるかに高価になる可能性があります。日常的には比較できないので、メルセデス EQE は、自宅で充電すると 100 キロメートルあたり 2 ユーロ近くのコストがかかります。オフピーク時間帯。

この演習では、サーマル車両との比較に加えて、メルセデス EQE が直接の競合他社と比較してどの位置にあるかを確認することができます。そこにはBMW i4 は 2 つの主要な旅で約 30% 高くなります、さらに充電に時間がかかります。たとえばポルシェ タイカンにも同じことが当てはまりますが、テスラ モデルSなどモデル3EQEに対してなんとか善戦する。

しかし、イーロン・マスク氏の会社の車両は同等の贅沢なサービスを提供できない: 防音性、サスペンションの柔軟性、さらにはインテリアの品質さえも、メルセデス EQE の利点であることは否定できません。これを最優先に考える人にとって、長距離移動中に追加で支払う数十ユーロが車の選択の決定的な要素にならないことは間違いありません。

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