テスラ モデル S: 充電コストと 850 km の長旅の航続距離

テスラの主力車は私たちの長距離移動にどのように適合するのでしょうか?これが今日私たちが検討する内容です。テスラ モデルS 2022年夏と冬の参考旅行に。

ルールは常に同じです:出発はバッテリー100％、到着はバッテリー20％で行われ、車両は制限速度で走行する必要があります。車両の特性 (自律性、バッテリー、充電電力) に立ち戻り、800 キロメートルを超える旅でその約束が守られるかどうかを確認します。

より低い、さまざまな車両の概要表をご覧ください。演習に提出したものです。気になる車両を他社と比較することができます。早速、テスラ モデル S での長距離旅行がどの程度機能するかを見てみましょう。

Tesla Model S は自律性を提供しますWLTP634キロメートルなので、市場で最も耐久性のある電気自動車の 1 つ。さらに、驚異的な加速（時速 100 km に達するまで 3.2 秒）と 2 つのエンジンにより、非常にスポーティな車両となっています。

今日の演習では、これは通常、電気自動車に対して有効です。自律性は権力によって悪影響を受ける。しかし、テスラ モデル S は、この分野で最も効率的で空気力学的な車両の 1 つであることを考えると、複数のトリックを秘めています。

最後に、最大 250 kW の充電電力により、ネットワーク上にあるかどうかにかかわらず、非常に迅速に充電できます。スーパーチャージャー テスラまたはでイオニティ、固定されたなど配偶者。

いつものように、より優れたルート プランナーは、2022 Tesla Model S のデフォルトの基準消費量を使用して旅行を計画するために使用されます。

旅行の計画

すべての車両を平等な立場に置くために、旅行は100%のバッテリーで始まります、この充填の料金を、フランスの kWh あたりの平均価格 (現在 0.17 ユーロ) で支払わなければならないことを考慮すると、テスラ モデル S の 95 kWh は 16 ユーロに相当します。。主要な旅行ごとに評価する必要がある場合は、このコストを考慮します。

最初の主要な旅は、オルレアンからアルカションまでの夏休み (530 キロメートル) をシミュレートし、冬の旅はカーンから始まりシャモニー モンブラン (850 キロメートル) で終わります。

夏ルートの場合、A Better Route Planner に表示されるパラメーターは次のとおりです。外気温25℃、風がなく、バッテリー残量が 10% の状態で充電ステーションに到着し、バッテリー残量が 20% で目的地に到着します。冬の旅でも、天気を除けば、どこを選んだかは基本的に同じです。気温0℃。

さまざまな旅の結果

530キロ、でも一度ではない

次のように言ってみましょう。テスラ モデル S で 500 キロメートル移動してもまったく問題ありません、私たちのベンチマークの夏ルートが示すように。オルレアンとアルカションの間には、少なくとも 7 台のテスラ スーパーチャージャーが存在しますが、ワンストップバッテリー残量が 20% の状態で目的地に到着します。

Saintes スーパーチャージャーは次のようなときに使用されます。9分27kWhを追加するだけです。この再充電に関連する費用は、テスラ スーパーチャージャーの現在の価格で約 18 ユーロです。

バッテリーが十分にあり、残り 20% のアルカションに到着するまでに必要な時間はわずか 9 分です。合計の所要時間は 4 時間 47 分です。平均消費量は 189 Wh/km です。これは高速道路で約 500 キロメートルの範囲に相当します。

冬には誰がもっと上手にできるでしょうか？

Tesla スーパーチャージャー ネットワークにより、Tesla Model S は冬の通勤時にこれらの充電ステーションのみを使用できるようになります。一人で4 回の充電が必要ですが、合計時間はわずか 33 分で、これは史上最高記録です。。

テスラ モデル S は、冬季および気温 0 度で約 50% のバッテリーがあれば、200 キロメートル以上走行できるようです、これが、再充電がかなりの間隔で行われ、非常に高速である理由です。

確かに、最長充電時間はわずか 11 分を超えません、旅行の合計所要時間は 8 時間未満です。合計価格は 72 ユーロと見積もられています。急速充電。ついに、消費量は 212 Wh/km に達し、これは 445 キロメートルの航続距離に相当します。。

消費、充電コスト、自律性

費用と充電時間（16ユーロの家庭での充電を含む）を以下の表にまとめます。例を確認してみると、興味のある車両が、同様のルート上の他の車両と比較してどこに位置しているかを確認できるようになります。

新型参考車両

2023 年に長旅でテスラ モデル S に勝てるのは誰でしょうか?テスラのグランドツアラーにとってプラスの結果が得られたため、これが疑問となる。夏も冬も、フランス中を旅するのに元気よく走り、再び出発する前にバッテリーを充電するのに非常に短い時間しか必要としません。。

100 キロメートルあたりのコストという点では、テスラ モデル S は非常に優れた位置にあります。夏期の料金は 100 キロメートルあたり 6.38 ユーロ、冬期の料金は 100 キロメートルあたり 10.32 ユーロです。。

比較のために、これは夏の価格の半分ですプジョー e-208を証明し、大容量バッテリーと優れた効率性長距離旅行を低コストで行うための鍵です。

95 kWh が使用可能なため、テスラ モデル S は自宅で最初に充電するだけで、非常に高価な道路で多くのエネルギーを必要とせず、わずかなバッテリーが残った状態で安全に到着することができます。

テスラ モデル S の記録的な高速効率は注目に値します。平均 212 Wh/km の冬季走行は非常に印象的だからです。比較のために、同会計年度のヒュンダイ Ioniq 5 の消費量は 291 Wh/km、または 37% 以上です。。

テスラ モデル S は、長い旅を最適化するために速度を落とす必要はありません、消費が制御されているため。現時点では、この車は国を横断する長期旅行に最も適した車両の賞を受賞しています。。

もちろん、これはかなりの予算を持っている視聴者向けに予約されています。現在入手可能なチェック柄バージョンの価格は最低 138,990 ユーロです、エントリーレベルの価格は10万ユーロ以上を想像します。

幸いなことに、以下のような他の安価なモデルも入手可能です。テスラ モデル 3 ロング オートノミー、62,490 ユーロ、そしてその長旅は時間的にも金銭的にもほんの少しだけ高くなります。しかし、資力のある人にとって、テスラ モデル S は完全な満足をもたらすことは間違いありません。

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