確定、1月1日からエコボーナスが減額される

それは2007年にボーナス・マルス制度が導入されました自動車運転者によりクリーンな車の購入を奨励するために、政府が定めたものです。しかし、後者は長年にわたり進化を続けており、ますます厳しくなっているため、必ずしもドライバーに有利なわけではありません。

2025年にはさらに減少

つまり、2024 年には、ボーナスが1,000ユーロ減額されました4,000ユーロに制限され、現在は中国で生産される電気自動車の禁止。しかし、これは数週間前に噂されていました来年からはさらに減るだろう。政府はまだ公式発表を行っていないが、残念ながらこれは現実となるだろう。記者たちはこう言っている ラルガス、自動車メーカーに送られた回覧を手に入れた人たち。

これは、財政援助の最大額が以下になることを示しています。1 から 3,000 ユーロが上限^は2025年1月。一方で、最貧困世帯についてはまだ何も語られていないが、彼らは今のところまだ次の権利を持っている。最大7,000ユーロのボーナス、収入条件について。後者も引き下げられる可能性があり、おそらく来年からは6,000ユーロ、さらには5,000ユーロに引き上げられるだろう。さらに、こうも言われています最も裕福な世帯は制度から締め出される可能性がある。

念のために言っておきますが、政府は数年にわたり環境手当の削減を続けてきました。後者は2021年に6,000ユーロで表示されましたその後、2022 年には 5,000 ユーロに引き上げられました。プラグイン ハイブリッド モデルは、2020 年からこのブーストの対象となっていた中古電気自動車と同様に対象外となりました。したがって、ボーナスを受け取る権利を得るには、次の条件が必要です。絶対に新車を買う、公共事業には5,000ユーロの援助を受ける権利があります。

しかし、この悪いニュースはすべての人に当てはまるわけではありません。確かに、中国メーカーは、このボーナス還元を活用してください、競合他社の価格が高くなる可能性があります。しかし、中王国のブランドは依然として対処しなければなりません関税の上昇。さらに、来年影響を受けるのはボーナスだけではありません。これはボーナスにも当てはまります。リースソーシャル。後者は苦しむかもしれない車両群の電化に伴う予算の減少フランス語。

ペナルティの大幅な増加

記録のために、この領域に割り当てられるエンベロープは次のようになります。2025 年には 1.5 ユーロからわずか 10 億ユーロに, これには2023年に17億かかったボーナスも含まれていますが、それだけではありません。実際、ソーシャル・リースは、最も控えめな人々がより低コストで電気自動車を購入できるようにし、今年は大成功を収めました影響を受ける可能性があります。これには新たなより厳格な配分条件が課せられる可能性がある一方、現在1万3000ユーロとなっている援助額は下方修正される可能性がある。

ジャーナリストモンドまた、ミシェル・バルニエ新運輸大臣の主導により、環境上のペナルティーが来年大幅に引き上げられることも伝えられている。現在 118 g/km に設定されている閾値は、2025 年には 113 グラムに増加する可能性があります。2027年までに99グラムに達する。最高額は年間1万ユーロずつ増加し、2027年には9万ユーロに達する。さらに、2023年までは自動車価格の50％という上限はなくなった。この措置はリュック・シャテルが強く批判している。 、オートモービルプラットフォーム（PFA）の社長。

中継者公立上院後者は、この増加が「偽装税金と呼ばれる」。彼は、私たちがそれを知っていることを思い出します。電気自動車のコストは火力自動車よりも 30 ～ 50% 高いため、この援助は非常に重要です。ドイツで販売が中止されるとすぐに市場は崩壊した」。この傾向はヨーロッパ全体で見られます。電気自動車の登録台数は減少している。さらに、重量ペナルティも強化され、2026年には基準値が1,500キロに引き下げられる。

さらに、現在提案されている削減は利益をもたらすだけであるという考えも提起されています。環境効率の高い車両のみ»。

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