2023年は欧州における電気自動車の好調で終わり、ディーゼルの市場シェアをも上回ったが、2024年1月は全く違った。特に問題となっているのは、各国における政府援助の減少です。しかし、それだけが理由ではありません。すべてをご説明いたします。
電気自動車は 2023 年にヨーロッパで数々の記録を破りました。テスラ モデル Yそこにいたあらゆるエネルギーを結集した大陸で最も売れている車だけでなく、新しい電気自動車の市場シェアも理由です。年間を通じて初めてディーゼル車を上回った。
シャンパンはどこで買えますか？それほど速くはありません。それ（欧州自動車製造者協会）は、2024 年 1 月の欧州販売台数を発表しました。これにより、電気自動車の市場シェアは前月と比べて大幅に減少しました。どうしたの？
電気自動車はディーゼル車に後れを取っている
2024年1月は欧州の自動車販売にとって好調な月で、登録台数は合計85万1,690台で、2023年1月と比較して全体で12.1％増加した。
電気自動車であっても、今年は好調なスタートを切ったと考える人もいるかもしれない。販売台数は 2023 年 1 月と比較して 28.9% 増加し、多くの市場が増加した: ベルギーで +75.5%、オランダで +72.2%、オランダで +36.8%フランス、ドイツは +23.9%。
ただし、1 か月の登録数は 92,741 件で、2023 年 12 月の 160,700 件よりもはるかに少なく、実際、市場シェアは低下しており、2023 年 12 月の 18.5% から 2024 年 1 月には 10.9% となっています。ディーゼルに再び追い越され、13.4% に上昇します。
補助金打ち切りが影響
唯一の責任がドイツにあるわけではないとしても、ドイツで電気自動車購入補助金が 2023 年 12 月に突然終了したことは、必然的に影響を与えています。市場シェアの観点から見ると、電気自動車は 18.4% から 18.4% を超えています。 2023 年全体ではわずか 10.1% が、2024 年 1 月にはわずか 10.1% になります。
大勝者は？ガソリンとディーゼルは、同期間にそれぞれ 34.4% から 39%、17.1% から 21.9% に増加しました。ドイツはヨーロッパ最大の自動車市場であり、これらの変化は必然的に市場全体に影響を与えることを忘れないでください。
多くのメーカーが2023年12月に多数のクルマを登録して戦略在庫を形成し、販売台数を水増ししているとも考えられる。したがって、比較に偏りが生じる可能性があります。
したがって、今後数週間のフランス戦に注目してください。彼女エコロジーボーナスを含めて改訂されました最も裕福な世帯では4,000ユーロに引き下げられるそして、企業にとっては純粋かつ単純な排除であり、おそらく将来の顧客を怖がらせる可能性があります。
最後に、次の非常に期待されている発売に関して消費者が期待している可能性があることに注目してみましょう: ニュースダチア 春そしてシトロエン ë-C3、非常に低価格で、夏に到着します。ルノー 5 E-テックは秋に発売される予定ですが、上位セグメントでは、ルノー シーニック E-テックなどプジョー E-3008春に到着します。
Chiyoye