電気自動車の環境に優しいボーナスは完全に見直される可能性があります: 最初のアイデアは次のとおりです

2007年に誕生した、ボーナス・ペナルティ制度運転者に、よりクリーンな自動車、特に電気自動車への乗り換えを奨励することを目的としています。しかし、この制度は長年にわたり進化を続け、特に政府からの財政援助に関してはますます制限が厳しくなってきました。

ボーナスはまだ減り続ける

国家からのこのささやかな援助は、ゼロエミッション車の購入価格を引き下げる（排気口で）もう少しアクセスしやすくするためです。目標は登録台数を増やすことですが、自動車運転者は依然としてこのエンジンが高すぎると感じています。でも、数年前だったら、ボーナスは7,000ユーロでしたすべての人に向けて、すべてのモデルにオープン、物事は大きく変わりました。そして来年はさらに悪化するはずだ。

いずれにせよ、サイトではそのように説明されています。コンテクストの記者が中継した。エコー。後者は、ガブリエル・アタル首相が次のように語っています。「天井の手紙」を送ったところです2025 年の予算を割り当てるために、さまざまな省庁に働きかけます。そして、最も祝われるべきものの 1 つは、エコロジカル・トランジションです。 MaPrimeRenov やエコロジーボーナス来年から新たな条件で大幅に引き下げられるはずだ。

しかし、そうしたい場合は何を期待すればよいでしょうか2025年に電気自動車を買う?今のところ、実際にはまだ何も伝えられておらず、単なる憶測です。しかし、いずれにせよ、そのような車両の購入に対する国の援助の額は、1から綿密に計画^は来年1月。後者が現在、収入条件なしで 4,000 ユーロと表示されている場合、ついに3,000ユーロになりました来年。

しかし、それだけではありません。なぜなら、政府もまた、同じレシピを適用することを決定する可能性があるからです。リースソーシャルそしてコンバージョンボーナス。これは、具体的には、最終的には最も控えめな自動車運転者だけがエコロジーボーナスを受け取る資格があることを意味します。この区別は、電気自動車に対するエコロジーボーナスの付与の終了により、すでにある程度始まっていました。その価格は47,000ユーロを超えています。

予算削減と条件厳格化

しかし、一つ確かなことは、国家が次のように約束したため、生態学的ボーナスがすべての人にとって純粋かつ単純に排除されるわけではないということです。少なくとも2027年までは施行されるだろう。いずれにせよ、政府や関係省庁からはまだ何も正式に確認されていません。では、ソーシャルリースについてはどうでしょうか？現時点では情報は明らかになっていませんが、判明しているのは、後者は来年戻ってくるだろう。数週間前までまだ政府からの払い戻しを待っていた流通業者にとって、これはまったく喜ばしいことではない。

しかし、状況がさらに厳しくなる可能性は十分にあります。記録のために、昨年は 25,000 個のファイルが検証されました, この数字は、自動車運転者の熱意を受けて、最終的には 50,000 台にまで増加しました。そして正当な理由から、この措置はフランスで大成功を収めました。主に非常に若い顧客を惹きつけています。しかし、同省の予算は電気自動車の購入に割り当てられた費用に充てられているため、15億ユーロから10億ユーロへ、いくつかのことが変わる可能性があります。

記録のために言っておきますが、ソーシャル リースは次のような運転手のみが利用できます。単位あたりの参照税収入が 15,400 ユーロ未満である。さらに、この特典はヨーロッパで生産された特定の車の購入にのみ付与されます。一方、生態ボーナスは 1 以降除外されます。^は昨年の1月、すべての車は中国製で、ダチア 春同様にMG4。また、企業が購入した車両についても撤去されており、プラグインハイブリッドモデルも同様数年間。

ただし、この国の現在の政治状況は、政権交代があった場合にルールの大幅な変更につながる可能性があることに注意する必要があります。したがって、後者はこれらの措置を撤回し、例えば環境移行省に割り当てられた予算の削減をキャンセルすることができる。