あらゆる予想に反して、テスラは優れた結果を発表し、モデル Y の生産を進めます

テスラは再び利益を上げる

テスラは、2019 年第 3 四半期の財務結果を発表したと米国企業が発表しました。利益は3億4,200万ドル（約3億900万ユーロ）。この数値は次のようになります。1億4,300万ドル米国GAAP（「一般に認められた会計原則」）基準を適用することにより（約1億2,800万ユーロ）。アナリストらはさらに四半期の赤字が予想されていたが、最終的にテスラは記録的な納車台数を達成したことに加え、再び黒字となった。

しかしそれだけではありませんでした。投資家向けのカンファレンス中に、イーロン・マスク氏は機会を利用して多くの発表を行ったのです。上海の新しいギガファクトリー、新しいサンルーフ、新しい完全自律型自動操縦機能のベータテストの発売、そしてモデル Y とそのピックアップ (またはサイバートラック) の今後の発売、そしてモデル S の将来についての話があります。そしてX。

の到来以来、それは驚くべきことではありません。モデル3、モデルSとモデルXの生産と販売が減少。これは中古市場でもはっきりとわかります。購入者は他の中古モデルよりも新しいモデル 3 を好みます。

イーロン・マスク氏もモデルSとXに関する質問に次のように答えた。

モデル S とモデル X はニッチな製品です...正直に言うと、私たちは他の理由よりもむしろ感情的な理由でそれらを作り続けています。現時点では、それらは私たちの将来にとってそれほど重要ではありません…基本的に、それらは芸術作品です。

上海ギガファクトリーが稼働、欧州ギガファクトリーは2020年に計画

テスラの 3 番目のギガファクトリーが、わずか 10 か月の建設を経て、上海で操業を開始します。テスラにとって良いニュースは、この工場の設立に予想よりも時間がかからず、米国の現在のモデル 3 生産システムよりも 65% 低い予算で完了したことです。

現在、上海ギガファクトリーはテスト期間中であり、モデル 3 の塗装と組み立てのみを行っているが、テスラはこの工場を特に中国市場向けのモデル 3 専用とし、2018 年までに年間 15 万台の生産を計画している。 2020。他の工場と比較すると、ネバダ州のギガファクトリー 1 では現在 90,000 台の Model S/X とモデル 3 は年間 350,000 台。

イーロン・マスク氏はまた、ヨーロッパで計画されている4番目のギガファクトリーについても話し合うと発表したが、その場所は現時点では不明である。この工場は、2020 年に稼働開始されたら、モデル 3 と Y の生産に注力する予定です。

上海でのこの発表、良好な納入実績、そしてヨーロッパでのギガファクトリー開設計画を受けて、イーロン・マスク氏は、モデルY予定は前倒しされ、推定によれば納車は2020年夏に開始される予定だが、最初の納車は秋になるという話もあった。

モデル 3 に非常に近い設計であることを考えると、モデル Y は現在のモデル 3 の生産ラインの恩恵を受けることになり、これによりテスラは大幅なコスト削減が可能になります。さらに、ヨーロッパのギガファクトリー 4 が稼動すれば、モデル Y はできるだけ早くヨーロッパで発売を開始する予定です。

最後に、イーロン・マスクは、2019年末までに電動ピックアップを発売するという目標を追求しており、これを彼は「サイバートラック”。当初は8月に発表する予定だったが、来年11月に発表される可能性が高まっている。

自動運転は次のレベルへ

テスラ車に「完全自動運転」をもたらす「完全自動運転機能」（FSD）について、イーロン・マスク氏は、2019年末までに新しい自律機能が登場すると約束した。

これらの機能はベータ版として提供され、招待によって特定のユーザーにのみ提供されます。明らかに、これらは新しいコンピューター、最新世代のハードウェア、および FSD オプションを備えた車両専用となります。テスラは「完全自動運転」と主張しているが、SAEレベル2からの大幅な進歩となるSAE 4レベルで。

ここでは、レベル 5 については問題ありません。SEA のレベル 4 では、高速道路などの特定の状況では、車両は完全な自律走行が可能であり、問​​題が発生した場合にはドライバーに依存する必要はないと考えられています。これは、ドライバーが意識を失い、車両からのハンドル操作の要求に応答しない場合でも、車両は目的地に到着するまで安全に運転を継続できなければならないことを意味します。たとえば、高速道路では、ドライバーの介入なしに、車両が自力で出るか、高速道路の休憩エリアに停止できる必要があります。。

この機能により、テスラが実現を目指す2020年には米国で少なくとも100万台の車両が導入される予定のロボタクシーと呼ばれる、同社の最初の乗り合い自動運転タクシー群に導入される予定だ。

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