トヨタ、コバルトフリー電池を搭載した革新的な新型電気自動車を発表

彼のプレゼンテーション中に、アーバンSUVコンセプト2023 年 12 月に、トヨタは2024年に製品版を発表すると約束していた。日本のブランドは約束を守り、アーバンクルーザーを公式発表した。コミュニケ。

したがって、トヨタのラインナップの新しい電気自動車は、競争力の低い自動車をサポートするのに悪くないでしょう。bZ4X。このアーバンクルーザーは、最近のモデルをベースにしています。スズキ eビターラ、興味深い偏見を持っています。

コンセプトに忠実なスタイル

興味深いことに、アーバンクルーザーはトヨタのラインナップにすでに存在しています。 2009年製の小型SUVでした。 2024 年に遡ると、レシピは同じです。長さ 4.28 m、幅 1.80 m、高さ 1.64 m のこの電動アーバン クルーザーは、リーグでプレーしています。プジョー E-2008、フォード プーマ Gen-Eその他EV3にしましょう。

コンセプトに忠実なスタイルで、前面にはプロジェクターと一体化したコの字型の「マスク」を装備。一方、サイドとリア部分は電気スズキとのつながりを隠すことができません。

キャビンも同様で、ダッシュボードも同様です。マルチメディアレベル、デジタルカウンターを発見 10.25 インチのスクリーンと互換性のある 10.1 インチの中央スクリーンApple CarPlay/アンドロイドオート、サウンドシステムもJBLまたは 360° カメラでも。

特に2.70mのホイールベースの延長により、居住性は十分に確保されています。スライド式ベンチシートを使用すると、かなりのトランク容積（容積は伝えられません）か、キングサイズの後部足元スペースのどちらかを選択できます。

プログラム上の全輪駆動

トヨタ アーバン クルーザーもスズキ eVitara のテクニカル シートを使用しています。したがって、2 つの LFP バッテリー (リチウム - 鉄 - リン酸塩、コバルトフリー) が見つかります。NMC（ニッケル-マンガン-コバルト）よりも経済的ヨーロッパの競合他社の間で広く普及しています。

エントリーレベルは、144 hp フロントモーターを搭載した 49 kWh パックで表されます。 61kWhのバッテリーは、174馬力のフロントモーター、またはリアアクスルに小型電気モーターを追加することにより184馬力の全輪駆動バージョンの2つのエンジンでも利用可能です。このセグメントでは珍しい提案であり、山岳地帯や厳しい気候では説得力があるかもしれません。

そして、我々は当面そこで立ち止まる必要があり、トヨタは自律性も充電電力も価格も伝えていない。この新しい電気自動車は、2025 年 1 月中旬にブリュッセル モーター ショーで発表され、年内にディーラーに入荷される予定です。