日本のスズキは合理的な航続距離を提供するかもしれないが、電気自動車はまだカタログに載っていない。今日のそのギャップは、プジョー E-2008 やルノー 4 E-Tech の競合相手である e Vitara のプレゼンテーションによって埋められました。これらは全輪駆動のおかげでその役割を果たすことができます。その特徴は次のとおりです。
鈴木他の人と同じように何もしません。たとえば、カタログには電気自動車は掲載されていませんが、自動車の汚染除去政策は強化されています（その中には、2035年にヨーロッパでの熱自動車とハイブリッド車の販売が禁止される）。
メーカーが e Vitara を発表したばかりなので、遅れは取り戻されました。 2 種類のバッテリー サイズと、何よりも全輪駆動を備えた野心的なモデルで、山で暮らす人々にアピールするはずです。
成功の秘訣を失わないでください
スズキはフランスを代表する自動車メーカーには程遠いが、日本のブランドは地方で目覚ましい成功を収めている。それには十分な理由があります。このシリーズには、手頃な価格でありながら、雪や泥に取り組むのに非常に実用的な四輪駆動モデルがいくつか用意されています。
新しい E Vitara は、現在サーマル Vitara が行っているように、前輪駆動または全輪駆動の選択を提供することでこの特性を取り入れています。小型電動SUVのカテゴリーにおける新装備。
でスズキのプレスリリースE Vitara を紹介すると、スズキの有名な Allgrip トランスミッションが Allgrip-e へと進化していることがわかります。フロントとリアに独立したモーターを備えた電気全輪駆動システムです。フロントアクスルには 174 馬力 (128 kW) のモーターが搭載されており、リアアクスルには小型の 66 馬力 (48 kW) の電気機械が搭載されています。この Allgrip バージョンの累積出力は 135 kW、つまり 183 馬力に達します。
「トレイル」モードを使用すると、人里離れた道を簡単に走行できます。電子管理がブレーキに介入し、トルク配分を最適に配分することで車両のグリップを向上させることができます。
2 種類のバッテリー サイズ
新しいHEARTECT-eプラットフォームは、電気スズキ用に特別に設計されており、バッテリー LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)49kWhからまたは61kWhから。
小型バッテリーは、150 馬力 (109 kW) モーターでのみ使用可能です。自律走行可能距離はまだ発表されていないが、その容量が自動車の54kWhよりわずかに低いため、走行距離は約350kmと推定されている。プジョー e-2008400kmを表示します自律性WLTP。
(当社の推定によると) 400 ～ 450 km の航続距離を活用するには、175 馬力 (128 kW) モーターに関連付けられた 61 kWh バッテリーを選択する必要があります。
モダンなスタイル
このスズキ e Vitara が、2015 年から市場に発売されているサーマル Vitara の名前をとったものであるとすれば、美的要素や技術的要素はほとんど共有されていません。スタイルは以下から引用コンセプト eVX2023 年以降はかなり大きく異なります。
確かに、LED ライトのシグネチャ、マーク付きフェンダー、ボディ全体のプラスチック保護、わずかに後退したルーフライン、後部のライト ストリップ、統合されたドア ハンドルを備えたスズキ e ビターラ s は、市場リーダーの 1 つである以下のモデルからインスピレーションを受けています。ダチア・ダスター。
そして、スズキは真剣に物事に取り組んだようです。特定のプラットフォームのおかげで、メーカーは2.70メートルのホイールベース、つまりホイールベースより10センチ長いと発表しました。プジョー e-2008。したがって、4.28 m のコンパクトなサイズを維持しながら、機内スペースはさらに広くなる必要があります。
ダッシュボードも完全に再設計されました。横に並んだ 2 つの長方形の画面をベースとしていますが、それらについての情報は不足しています。
2025年予定
自動運転に関しては、スズキはまだe Vitaraの価格を発表していない。このモデルは、2025 年夏に欧州市場で発売される予定です。インドで生産されているため、販売の対象にはなりません。エコロジーボーナス。
最後に、トヨタとの提携により、トヨタは、e Vitara の親戚となる SUV を提供できるようになることに注意してください。アーバンSUVコンセプト。後者については数週間以内にさらに詳しく分かるはずです。
Chiyoye