プジョー e-2008

プジョー e-2008 について詳しく見る

プジョーは、100％電気自動車のBセグメントSUVであるe-2008のスタイル変更バージョンを発表したばかりで、この機会に新しい156馬力エンジンと、何よりも新しい54kWhバッテリーを搭載し、航続距離を表示できるようになりました（ついに）400kmを超えました。

3年間のキャリアとヨーロッパでの商業的成功を経て、第2世代のプジョー 2008特にいくつかの興味深い新機能も採用した 100% 電動バージョンでは、大幅なスタイル変更の恩恵を受けています。象徴的なマイルストーンを通過できるようにする。

2022 年には、売上高の 17.4% がプジョー 2008電動バージョンだったので、ヨーロッパの販売表彰台100%電気自動車のBセグメントSUV。

デザイン: 新しいロゴと新しいフロント

今後数か月で電気販売がさらに増加すると予想されるこの好調な勢いを継続するために、e-2008 は、スタイル変更された 508 からインスピレーションを得た 3 つの爪の照明特徴を持つ新しいフロントエンドを採用しています。中心部で見つけますライオン商会の新しいロゴ、これは、スタイル変更でも同様です。プジョー e-208それは今後数か月以内に行われるはずです。

リアでは、変化は少し顕著ではありません。それにもかかわらず、私たちは光学系の作業を観察し、前面の 3 つの爪を反映する新しい光の兆候を観察しました。電動バージョンは、「ダイクロイックブルー」と白色の「E」バッジによっても区別されます。背面から見ると、トランクリッドストリップの幅全体にプジョーモノグラムが取り付けられています。

プジョー写真にある「セレングレー」を含む新しい発売シェードが組み込まれており、利用可能な6色の中には「オケナイトホワイト」と呼ばれる新しい色合いが含まれています。最高級の GT トリムでは、車には対照的な黒いルーフが与えられ、アロイホイールは 16 ～ 18 インチの範囲にあります。

寸法は旧版と変わりませんが、長さ4.30メートル、幅1.98メートル、高さ1.55メートル。トランクの音量は変化せず、次のように発表されます。434リットル。

特定のテクノロジーの重要なアップデート

その中には、その状態実際に目に見える変化はほとんどありません。 10 インチのスクリーン (Allure および GT 仕上げ) に基づくデジタル計器システムを備えた有名な i-Cockpit が今でも見られ、すべての仕上げには 10 インチの中央タッチスクリーン (Allure および GT のバージョン HD) が装備されています。終了します）。

プジョーは 2008 年モデルに新しい布製室内装飾品を提供しており、GT バージョンでは引き続きアルカンターラがオプションとなっています。 8色のアンビエント照明もあります。

Peugeot e-2008 には、3 つの USB-C ソケット (前部に 2 つ、後部に 1 つ) と 1 つの USB-A ソケット (後部) が標準装備されています。また、15W の誘導スマートフォン充電器も搭載されています (以前は 5W でした)。オペレーティングシステムには引き続き互換性がありますApple CarPlayなどアンドロイドオート無線。また、良いニュースとして、360 度の視界を確保するために、車には HD カメラが装備されており、周囲で起こっているすべてをよりよく確認できます。バックカメラの品質が私たちを悩ませていたので、さらに良いことです。現行プジョー e-2008 をテスト。

それはまた、その状態運転支援に関しては、アダプティブクルーズコントロール、グリップコントロール、交通標識認識、車線逸脱警報、ドライバー注意監視、さらには自動緊急ブレーキなどを備えています。したがって、レベル2の半自動運転レーンにはセンタリング補助がないため、含まれていません。

ついに400kmを超えました

エンジンに関しては、プジョーは依然として 100 ～ 130 馬力のクラシックなガソリンおよびディーゼルバージョンを提供しています。ソショー社は2024年の初めに、ガソリンエンジンをベースにした新しい136馬力のハイブリッドバージョンを導入する予定だ。 6 速デュアルクラッチオートマチックギアボックスには小型電気モーターが内蔵されており、トルクが増大し、燃料消費量の 15% 削減が約束されています。市街地走行では、2008 ハイブリッドは 50% 以上の時間、100% 電気モードで動作できます。

として彼の前のe-208のために、e-2008は新しいステランティスバッテリーと電気モーターを継承しています。したがって、車の出力は136馬力から156馬力になります。(電力は「スポーツ」モードでのみ到達します)、バッテリー容量は総容量 50 kWh から 54 kWh に増加します。つまり、正味 46 kWh から 51 kWh に増加します。これにより、自律性の点で多くの良いことが可能になります。WLTPサイクルによると406km、現行モデルの345kmと比較して。

プジョーは、以前のプレゼンテーションのように自社車の自律性の見積もりについてはもはや伝えませんが、自律性については伝えていません。WLTPをサイクルします。ステランティスグループの車両の自律性の「推定」には多少の危険が伴うことを忘れないでください。専用のトピックの別の場所で強調しました。

Peugeot e-2008 には 7.4 kW のオンボード AC 充電器が搭載されており、バッテリーを 4 時間 40 分で 20 ～ 80% まで再充電できます。お客様はオプションの 11 kW 三相充電器を選択することもできます。直流 (DC) 端子の最大充電電力は常に次の時点でブロックされます。100kW、適切な端末で 30 分で 20 から 80% に移行できます。

より完成度が高くても、まだ高価すぎませんか?

プジョーは新型 e-2008 の価格をまだ発表していませんが、現在の価格程度になるはずです。39,440ユーロエントリーレベルのアクティブモデルを除くエコロジーボーナス5,000ユーロ。ハイエンドバージョンの価格はボーナスを含めても40,000ユーロ以上、場合によっては45,000ユーロ以上です。

価格が現行バージョンとの相関関係を維持する場合、他の電気モデルと比較して非常に高くなるでしょう。テスラモデル Y の推進力より効率的で、より技術的で、より大規模で、より耐久性があり、そのサービスを考慮すると常に経済的に興味深いものになります。わずかな値上げがあったにもかかわらず。

しかし、ステランティスはすでにCEOのカルロス・タバレス氏を通じて次のことを明らかにしている。同グループはテスラと価格競争をしないだろう。この戦略が長期的に成果を上げるかどうかはまだ分からない。プジョー e-2008は今夏発売予定。