部品不足：フォルクスワーゲンにとって、2022年は回復の年ではない

それから1年が経ちましたコンポーネントの不足これは、Frandroid のコラムの定期的かつ遍在的なテーマです。 Covid-19に関連した最初の外出禁止措置により、私たちは宙ぶらりんになった恐ろしい脅威2021 年の初めにテクノロジー分野で起きた脅威。私たちを無視して実行され、その影響は現在も感じられています。

プロセッサー、グラフィックス カード、ストレージ、コントローラー: 工場の閉鎖、生産量の減少、需要の増加を組み合わせた一連の出来事により、コンポーネントが不足しています。誰も救われません:PCポータブルにゲーム機家電製品も含めて、電気自動車そしてサーマル。

フォルクスワーゲンは忍耐を推奨

今日の自動車業界では、車両エレクトロニクス、つまり人工知能のために何千ものチップや半導体が使用されています。ニーズは高いものの、供給が追いつかない状況です。証拠として日産アリアの数か月延期2021年の夏に。

世界最大の自動車メーカーの一つであるフォルクスワーゲンにとって、この危機はすぐに終わる可能性は低い。あるいは、少なくとも2022年ではなく、フォルクスワーゲン経営陣の購買担当責任者ムラット・アクセルの予測を信じるなら、むしろ現在のヴィンテージの終わり頃になるだろう（経由）自動車週間）。

«この状況は少なくとも今年前半以降は影響を受けるだろう», 関係者の推定。フォルクスワーゲンの経営陣は、下半期の終わりには活動が完全に回復することを期待している。言い換えれば、2023 年の初めに向けてです。

さらに遅延が予想されますか?

これはまた、自動車生産が今後数カ月でさらに混乱し、部品不足と需要の増加により遅延が予想されることを意味します。

Askel はまた、チップの納入遅延に伴う損害賠償請求を求めないため、サプライヤーに対して常識と外交姿勢を示しています。ロイター。コラボレーションを強化して、コンポーネントの可用性をより深く理解することが目的です。

さらに進むには
ロジクールの場合、不足は2022年末に解決し始める可能性がある