25,000ユーロの電動フォルクスワーゲンID.2：ついに朗報

電気自動車のコストは依然として同等の熱量よりも高くなっていますが、これが続くとは予想されていません。確かに需要が増えているので、価格を下げるべきです、特に小型モデルでは、代わりに小型バッテリーが選択されます。すでにいくつかのメーカーが取り組んでいます。

彼の上司であるオリバー・ブルームはこう言った。この価格以下にはなりたくない、この非常に手頃な価格のシティカーは最終的には日の目を見ないことを示唆しました。しかし、フォルクスワーゲンの財務ディレクターであるアルノ・アントリッツ氏がイギリスのジャーナリストに説明したように、フォルクスワーゲンは実際には将来により自信を持っているため、状況は最終的に変わる可能性がある。自動車。

後者は実際に次のように主張していますリチウムの価格が下落した、ニッケルと同様に、電気自動車のバッテリーに含まれる 2 つの元素。彼は次のように認めています。この観点から、私たちはできると完全に確信しています。十分なマージンを確保しながら、この目標である 25,000 ユーロを達成する« 。

なぜなら、ルノーの社長ルカ・デ・メオ氏が数か月前に思い出したように、バッテリーは時々、電気自動車の総額の 40%。これも理由ですメーカーは値下げを拒否している、これによりマージンが減少するためです。それテスラ一方で、躊躇しないでください。したがって、フォルクスワーゲンの財務責任者は、バッテリーが決定的な要素になると説明している。

ID.1はどうでしょうか？それはまだ関係ありますか？まだ何も確認されていませんが、その可能性は十分にあります。メーカーは確かに非常に自信を持って説明しています大幅な規模の経済を達成できる。秘密は？ボリュームを構築します。アルノ・アントリッツによれば、後者は「価格を下げて競争力を維持しながら利益を得るのに役立ちます« 。

そして、たくさん売るには、ID.1 のような小型で手頃な価格の車が必要です。したがって、その製品ラインナップへの参入は完全に意味があり、ブランドがますます熾烈を極める競争に直面するのに役立つだろう。おそらくこれにより、テスラから市場シェアを奪うこともできるだろう。ドイツの会社は電気自動車販売で引き続き第3位、中国の巨人のすぐ後ろBYD。

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