電動ゴルフ、フォルクスワーゲンの挫折に新たな巻き添え被害

フォルクスワーゲンと電気自動車は、いわゆる簡単な移行とは言えません。たとえメーカーの電動レンジが今日市場で最も広範なものの 1 つであるとしても、売上は必ずしも存在するわけではない。この問題はいくつかの要因、特に物価高、補助金の減少、複雑な経済的および地政学的な背景にありますが、間違いなく、範囲内の混乱。

フォルクスワーゲンもこの問題を解決し、次世代の電気自動車としてゴルフ、ポロ、ティグアンなどの成功を収めたモデルにさらに注力するつもりだ。したがって、長期的には ID 範囲が決まります。 GTI や R ラベルのオーラに抵抗できない GTX エンブレムと同じように、現れてもすぐに消えてしまう可能性があります。

電動ゴルフの点火遅延

実際、ゴルフは 8 世代目であり、8 世代目には小さなスタイル変更の権利が与えられたばかりです。したがって、9位の座を明け渡すまでに、彼には3年から4年のキャリアが残されている。こちらは100％電動になりますが、到着までに少し時間がかかります。

確かに雑誌の情報によると、マネージャーマガジン、SSP (スケーラブル システム プラットフォーム) に基づくフォルクスワーゲン モデルの発売が遅れ、2029年まで待たなければなりません。この延期は特にヴォルフスブルク社のモデルに関係するが、アウディの特定のモデルにも影響する。この決定は7月2日にグループの取締役会によって下された。

SSPベースの次世代ゴルフの発売延期は15カ月となり、Tスポーツと呼ばれる大型電動SUVは当初の予定日から3年後の2031年まで発売されないことになる。

トーマス・シェーファー氏が2023年6月のイベントでフォルクスワーゲンの発売を発表して以来、グループのCEOであるオリバー・ブルーメ氏とフォルクスワーゲンブランドのボスであるトーマス・シェーファー氏にとって、この遅れは重大な後退となる可能性がある。SSP プラットフォームは 2028 年に計画されていた。

さらに進むには
最後に、フォルクスワーゲンにとって朗報です。新世代の電気自動車が予想よりも早く登場します。

遅れの理由は何ですか?

遅延の主な原因はソフトウェアの問題であると言われています（繰り返しますが）。 SSP プラットフォームをベースにした車両は、グループのソフトウェア部門である Cariad によって開発された E3 2.0 システムを使用する予定です。

しかし、ソフトウェア アーキテクチャが予定より大幅に遅れているため、短い間隔でモデルを市場に投入することは不可能と思われます。これらの遅れを補うために、フォルクスワーゲンは6月末にリビアンと協力協定を締結した。

SSP の発売の遅れを待っている間、フォルクスワーゲンは現在の MEB プラットフォームを MEB+ として開発し続けています。最初の MEB+ モデルは 2026 年に登場すると予想されており、このプラットフォームは SSP の遅れを補うために、より長期間にわたって収益を上げる必要があります。