最後に、フォルクスワーゲンにとって朗報です。新世代の電気自動車が予想よりも早く登場します。

ディーゼルゲート事件の後、フォルクスワーゲン グループは身も心も電気自動車に向けたいと考えました。グループは多額の資金を投資し、あらゆるブランドを開発しましたフォルクスワーゲン、アウディ、シュコダ、キュプラなどポルシェ…しかし、この部門は多くの挫折を経験しました。売上が水準に達していない(必要な生産停止）と開発上の懸念。

これらの懸念の中で、SSP と呼ばれるグループの次のプラットフォームの遅れに注目してください。スケーラブルなシステム プラットフォーム）。しかし、グループのCEOであるトーマス・シェーファー氏が2028年に向けてSSPをベースにした最初のモデルを発表して以来、その待ちは終わりに近づいているようだ。

高度にモジュール化されたプラットフォーム

この発表はフォルクスワーゲン ゴルフの記念日に行われ、ドイツのメディアが報じた。ハンデルスブラット存在していました:数回の延期を経てしたがって、SSPをベースにした最初の電気自動車は2028年、つまり4年以内に発売されるはずだ。

このプラットフォームの主な利点は、小型のシュコダから超高級ベントレーまで、グループのすべてのモデルで使用できることです。これにより、フォルクスワーゲンのプラットフォーム バンクが合理化されるはずです。現在、各アウディ電気自動車は異なるプラットフォームに基づいています。

したがって、この SSP は、広く使用されている電気自動車用に設計された MEB と、PPEがリリースした新しいプレミアムプラットフォームです。アウディ Q6 e-tronそして電動ポルシェ マカン。したがって、プラットフォームの寿命が非常に短くなるリスクがあります。

彼に関するちょっとした情報

SSP プラットフォーム (およびその上に搭載される車両) にはまだ秘密が隠されています。私たちが知っているのは、それが SDV への道を開くはずだということだけです (ソフトウェアデファインドビークル）フォルクスワーゲンでは、最先端の完全に接続された電子アーキテクチャを意味します。

一部ソフトウェアこれは、電子開発を担当するフォルクスワーゲン事業体であるカリアドによって設計されます。批判を浴びている企業、特に PPE プラットフォームの立ち上げが 3 年間遅れた責任がある -2023年には人員削減も起こる。

もしフォルクスワーゲンが大型セダンでSSPプラットフォームの発売を検討していたとしたら、トリニティプロジェクト、最終的にはより大規模な販売が可能な大型SUVが選ばれることになりそうだ。

これらの将来の電気自動車のバッテリーと航続距離に関しては、フォルクスワーゲンが現在投資していることがわかっています。多くの有望なスタートアップ企業, しかし、これらの電池が間に合うとは言われていません。このグループは、12 分間でバッテリーの 10 ～ 80% を再充電して通信しましたが、この件に関するニュースはありません。物事がより明確に見えるようになるには、あと数年かかります。

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