「競合他社は我々を窮地に追いやっただろう」：フォルクスワーゲン社長、将来の工場閉鎖を正当化

自動車ニュースを熱心にフォローしている方ならご存知かと思いますが、世界最大の自動車メーカーの 1 つであるフォルクスワーゲンは、経済的問題に直面している、現在のほとんどの主要メーカーと同様に。

同ブランドのゼネラルマネージャー、トーマス・シェーファー氏が最近新聞のインタビューで明らかにした。日曜日の世界何同社はコストを40億ユーロ削減するために人員削減と工場閉鎖を検討せざるを得なくなった。

フォルクスワーゲンのトゥー・オ・ムル？

トーマス・シェーファー氏の発言は、工場閉鎖や大幅な人員削減を伴わない解決策を求める労働組合との交渉が緊迫している中で行われた。フォルクスワーゲンの意向を受けて、労働組合は12月からストライキを行うと脅した彼らの要求が考慮されない場合。

フォルクスワーゲンの取締役は、過剰生産能力とコストの両方を削減することが不可欠であると明言した。「傷に包帯を巻いてそのまま先に進むことはできません。これは将来的に多大な損害をもたらすことになるだろう」と彼は宣言した。

コスト削減の目標には、従業員の削減と、コンポーネントを製造する工場を含む工場の閉鎖が含まれる可能性があります。特にドイツの 3 つの工場が標的となります。オスナブリュック、ドレスデン、エムデン。

セロン・トーマス・シェーファー人員削減のほとんどは自主退職や早期退職によって実現できる。しかし、同氏はまた、これらの措置では必要な期間内に目標を達成するには不十分であるとも指摘した。

「再編を2035年まで遅らせても意味がありません。その頃にはすでに競合他社に追い抜かれているでしょう。」と警告し、今後3～4年以内に再編プロセスを完了させる必要があると主張した。

フォルクスワーゲンにとってドイツでの生産はコストが高すぎる

フォルクスワーゲンは欧州で困難な経済状況に直面している。需要は依然として予測よりも弱い。トーマス・シェーファー氏は、フォルクスワーゲンのドイツ拠点の人件費が高いと指摘競合他社や南ヨーロッパおよび東ヨーロッパのグループ独自のサイトの約 2 倍の高さ。このコストの違いにより、ドイツの拠点の競争力はますます問題となっています。

フォルクスワーゲンがすでに取り組んでいるコスト削減の取り組みは利益にプラスの効果をもたらしており、その影響額は 75 億ユーロと推定されています。しかし、設定された財務目標を達成するには、まだ 40 億ユーロの節約が必要です。

人員削減や閉鎖の可能性に加え、フォルクスワーゲンは現在の紛争の中心となっているフォルクスワーゲンAG部門の従業員に対し、給与の10％削減に同意するよう求めた。

この要求は、株主と雇用主のために貯蓄をすることで、この抜本的なリストラに代わる代替策を要求し続けている労働組合との緊張を強化するものである。今後数週間は、指導者と労働組合の間で激しい衝突が予想されるが、彼らは屈服するつもりはないようだ。