これらの数字が証明するように、フォルクスワーゲンは電気自動車で地獄に落ち続けている

火力発電自動車や電気自動車の販売はここ数カ月間、好調ではない。これはヨーロッパ規模のケースですが、フランスでも同様です。市場は困難に陥っている。すべてのメーカーが同じ立場にない場合、本当に救われる人はいないこの特に困難な状況によって。

フォルクスワーゲンは依然として遅れをとっています

一人でテスラは好調な調子で今年を終えそうだ、 その間ルノー、売上激減ただし、これは一時的なものであるはずです。一方、その側では、フォルクスワーゲン、物事は特に複雑です。実際、数週間前に発表したように、第 3 四半期の売上は順調に減少しています、2035 年と比較して -8.3% 程度です。これらは車はわずか212万台昨年の7月から9月の間に登録されたもの。

そして残念ながら、電気自動車だけに焦点を当てても良いわけではありません。なぜなら、これまで見てきたように、ドイツのグループはすでに数か月間、この市場で苦戦しているからです。第2四半期の決算発表時に。それ以来、状況は改善されていません。コミュニケヴォルフスブルクに本拠を置く会社が示している2024 年第 3 四半期の売上高は 9.8% 減少。電気自動車の納入台数は、前年同期の20万9,900台に対し、合計で18万9,400台にとどまった。

下落が最も激しいのはアメリカ市場で、41.7%程度だが、おそらく最近の市場の下落が原因だろう。リビアンとの合弁事業傾向を逆転させるのに役立つかもしれない。ヨーロッパでは、メーカーは11.9%下落、すべての予想に反して、中国での売上高は5.2％増加しました。中王国原産のブランドとの競争が非常に激しいため、これは驚くべきことかもしれない。世界のその他の地域では納入が停滞し、0.7%の微減となった。

もう少し詳しく見てみると、ドイツグループのすべてのブランドがこの下落の影響を受けていることがわかります。ユーティリティビークル子会社に加えて、特に次のようなものがあります。ID。 GTX版で最近試したバズ、26.3％減少しましたが、他のメーカーも祝っていませんでした。アウディ電力売上高は17.4%減少するとみられており、ポルシェは 25% に達しましたが、グループの残りの部分にとってもバラ色ではありません。

ライバルにはまだ遠く及ばない

フォルクスワーゲンは5.1%の減少を示しているのに対し、フォルクスワーゲンは7.8%となっています。シュコダ4.4%シートなどキュプラ。最も頑張っているモデルを見ると、それはこの二人ですフォルクスワーゲン ID.4などID.5、第3四半期の累計販売台数は135,000台でした。次いで ID.3 (105,900 ユニット)、アウディ Q4 e-tron（78,800部）。 L'ID.7しかし、販売台数はわずか 22,200 台と出遅れています。Q8 e-tron(23,900 個の販売)、非常に多くのその生産は終了します。

ドイツグループの売上高を比較すると、世界の電力市場の2人のリーダー、私たちは彼らとフォルクスワーゲンとの間の印象的なギャップを本当に実感しています。今年の初めから、テスラゼロエミッション車（排気ガス）の販売台数は 1,255,078 台以上で、ライバル車の販売台数は 1,169,579 台でした。BYD。そして、このすべてにドイツの会社はあるのでしょうか？まあ、彼女は半分にも到達しませんでした、登録数はわずか 506,600 件。

ただし、建設者はすでに渡っている間、頭を水面上に保つためにあらゆる手段を講じなければなりません現時点で深刻な危機。彼はたった今明らかにした新しい厳格な計画大幅な節約を達成するために、いくつかの工場が閉鎖されるだろう。同社は特に、給料を減らすそして給料やボーナスも減らす。彼女は並行して続けますXpengとの提携将来の電動モデルの開発に向けて。

主要電気自動車メーカー3社の販売台数