フォルクスワーゲンの経営状態は悪化：苦境から抜け出すための厳格な計画はこれだ

欧州の自動車市場は現時点では盛り上がっていません。確かに、電気自動車の販売台数は減少し続けているたとえ専門会社Jatoが指摘したとしても9月は若干増加旧大陸で。しかし全体として、電気自動車市場は本格的に減速しており、これにより多くのメーカーが困難に陥っています。

特に緊迫した状況

これは特に次の場合に当てはまります。フォルクスワーゲンは、いくつかの要因により、ここ数か月間大きな危機を経験しています。引用しましょうゼロエミッションモデルの販売減少(排気口で)、その支店カリアドの遺跡組み込みソフトウェアに特化しており、特に中国との競争が激しいだけでなく、内部コストも過度に高くなります。そして残念なことに、ヴォルフスブルクに本拠を置くこの企業は、水面に顔を出すことができない。最近の結果は非常に悪いこの状況を確認したため、メーカーは非常に難しい決断を迫られました。

これは特に雇用保護に関する協定を破棄したこの制度は 30 年前に遡り、経費を削減するために従業員に不利益をもたらすいくつかの措置を講じる予定です。その中で、賃金の低下、いくつかの工場の閉鎖も検討されています。そして正当な理由から、フォルクスワーゲンは次のことを目的とした大規模な計画を導入しました。2026年までに100億ユーロを節約する、しかし実際には不十分であることが判明しました。

しかし、ブランドも含むこのグループは何を計画しているのでしょうかシュコダ、キュプラあるいはアウディ、軌道に戻るには？彼はさらにそうすべきだ今後数年間かけてネジを締める同社のCEOがドイツの新聞に説明したようにビルト。後者は、現在のコスト削減計画が、問題の解決を目的としていることを示しています。「長年にわたる構造問題」会社の危機は避けられませんでした。しかし、それだけではありません、とビジネスマンは続けて強調します。欧州市場での需要が低いため、収益性の大幅な低下中国市場でフォルクスワーゲンの長期的な構造問題が明らかになった»。

フォルクスワーゲンは中国との競争に加えて、これを回避するつもりである。Xpengと提携、私たちはディーゼルゲートについても考えています。会社を弱体化し、イメージを傷つけた。後者では実際に同社に 320 億ユーロ以上の費用がかかりました。新車発売の度重なる遅れも影響し、フォルクスワーゲンの苦境の一因となった。私たちはさらに次のことを知っています特に高い運営コストドイツでも、ライン川向こうのメーカーの収益性の低下とは何の関係もありません。

解雇が多い

したがって、現時点での優先事項は、できるだけ下げてください。これには、たとえフォルクスワーゲン ID.4その他シュコダ エンヤク～のトップ10に残るフランスで最も売れている電気自動車10月に。しかし、これだけでは十分ではないかもしれません。特に競争はますます激化している。

また、会社が次のことを計画している一方で、従業員は大きな代償を支払わなければならないことも承知しています。給料を減らす、特に研究開発部門で。これにより、到着がさらに遅れる可能性がありますSSPプラットフォーム。

しかし、上司は次のように説明します。「全体的なコスト削減目標に関して、当社は機動の余地がないただし、特定の実装方法に関してはある程度の柔軟性しかありません »。これには、退職金を伴う自主退職計画や退職する従業員の更新停止などが含まれる可能性がありますが、報酬の減額上で少し述べたように。

したがって、最年長従業員に対する給与の 3 か月分に相当するロイヤルティボーナスは廃止されます。フォルクスワーゲンも「間接人件費"、 のようなクリスマスとホリデーのボーナスそして鉄道費用の補助金も。グループ従業員の車の割引も脅かされるだろう。

いずれにせよ、フォルクスワーゲンは少なくともこの計画を実行するには9億ユーロアクションの。今後の新作の入荷も期待しておりますID.2 25,000 ユーロ未満そしてそれに匹敵するルノー 5 E-テックメーカーの前進に役立つ可能性があります。同時に、後者は正式にスカウトブランドを立ち上げた米国では、そのセグメントに居場所を見つけるために、電動ピックアップとSUV大西洋を越えて。