フォルクスワーゲンは、特に拡張現実ヘッドアップ ディスプレイを統合することによって、ID.3 と ID.4 を実際の技術的な繭にしたいと考えています。
現在、フォルクスワーゲンの電動化戦略は主に ID.3 で構成されている ID レンジを中心に展開しています (編集部員によるテスト済み) が間もなく加わります。SUV コンパクト ID.4。 2023 年までに、航続距離700キロメートルの大型セダン楽しみに参加することもできるかもしれません。
そして、上記の最初の 2 台の車両について、フォルクスワーゲンは、拡張現実ヘッドアップ ディスプレイを中心とした技術機器を強化することを選択しました。具体的には、車のフロントガラスに直接情報を表示することで、ドライバーの視線に情報を投影するシステムです。
短距離および長距離の視力
接続された 2 台のフォルクスワーゲンの場合、システムは 2 つのレベルに分かれています。ダイナミックディスプレイ用の大型ウィンドウは、ドライバーの視野内に約10メートルの仮想距離に位置し、対角線は約1.8メートルです。», 公式プレスリリースを指定します。
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これは窓放送を言っています。アシスタンス システム情報、ナビゲーション矢印、ナビゲーション システムの開始点と終了点」と読むことができます。すぐ下では、至近距離でウィンドウに投影された要素がフロントガラスの基部に位置しています。
ID.4 1st Max の発売時に利用可能
この計画は「走行速度、交通標識、静的な表示形式の支援およびナビゲーションのシンボル」とドライバーの前方約3メートルの距離に浮かんでいるように見えます。これは、基本的かつ重要な情報にアクセスしながら、道路に集中し続けるための良い方法です。
海外企業によると、この機能はフランスでの発売と同時にID.4 1st Maxで利用可能になるという。ただし、ID.3 1st Max および ID.4 Tech でその恩恵を受けるには、2021 年の第 1 四半期に予定されている ID.Software 2.1 アップデートを待つ必要があります。
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