フォルクスワーゲン、電気自動車向けのバッテリー革命を準備中

それについてお話しました先週, フォルクスワーゲンの「パワーデイ」では、自動車ではない電動モビリティと連動した新製品が発表されました。今日の会議がバッテリーを中心に展開されることは明らかだったが、詳細は不明だった。これで完成です。メニューにあったものの概要は次のとおりです。

フォルクスワーゲンは、できるだけ多くの人々に魅力的な自動車を提供することを目的として、今 10 年間の終わりまでに電気自動車のバッテリーの複雑さとコストを大幅に削減するロードマップを持っています。同時に、ドイツのメーカーは、2025 年以降のバッテリーの供給を確保することを目指しています。ヨーロッパだけでも、6 つの「ギガファクトリー」が計画されており、年間約 240 GWh の生産が可能です。さらに、急速充電ネットワークの拡大も議題となっています。

フォルクスワーゲン、欧州でのセル生産を大幅に拡大

グループはもうそれを隠すことはせず、今日も同じことを繰り返しました。」e-モビリティは当社の中核事業となっています」とフォルクスワーゲン CEO のヘルベルト ディース氏は振り返りました。欧州市場向けの将来のバッテリー需要は非常に大きいため、フォルクスワーゲンはすでに旧大陸に6つのセル製造工場を建設する計画を立てています。

セルの生産は2023年に開始される予定で、工場当たりの年間生産能力は約40GWhとなり、ヨーロッパの土壌で合計240GWhが生産されることになる。フォーマットを反映した新しい「統合された」セル4680テスラは開発中であり、これらの新しい工場で生産される予定です。

新しい統合セル: 2023 年からコスト削減

フォルクスワーゲンは、電気自動車の分野で数字を補うためにここにいるわけではありません。市場での選択肢を確保するために、新しい統合セル設計は次のことを約束します。

私たちはバッテリーのコストと複雑さを軽減し、同時にバッテリーの寿命とパフォーマンスを向上させることを目指しています。

トーマス・シュモール氏、フォルクスワーゲン・グループ経営陣メンバー

新しいユニファイドセルは、2030年までにグループの電気自動車の約80%に搭載され、2023年から使用が開始される予定です。フォルクスワーゲンの目標は、エントリーレベルの自動車のバッテリーコストを50%削減し、バッテリーのkWhあたりの価格を下げることです。 100ユーロ。今日、これが電気自動車の最も高価な部分であることを知っているので、私たちは十分な航続距離と性能を備えた手頃な価格の自動車を夢見ることができます。

成長する充電ネットワーク

2025 年の目標は、フォルクスワーゲン向けにヨーロッパに 18,000 か所の急速充電ポイントを設置することです。現在利用可能なものと比較すると、これは拠点数の 5 倍に相当します。もちろん、ドイツのグループはこの拡大の根拠の一部をイオニティこれにより実装が加速されますが、それだけではありません。

大手BP社と協力して約8,000カ所の充電ポイントが配備され、ドイツとイギリスにある4,000カ所のサービスステーションに150kWの端末を設置する予定だ。大陸の高速道路や都市部の大部分をカバーするために、スペインとイタリアでも急速充電ステーションの密度の増加が計画されています。フォルクスワーゲンは、2025年までにこのプログラムに4億ユーロを投資する予定であると表明した。

電気自動車、チェーンのリンクは 1 つだけ

電気自動車は、ドイツのグループにとって将来、民間、公共、商用のエネルギーシステムを統合するシステムに統合されることを目指している。これにより、たとえばソーラーパネルを使用してグリーン電力を生成し、このエネルギーを自家用車に蓄え、場合によっては適切なタイミングでネットワーク上に再分配することが可能になります。

したがって、一般に「Vehicle to Grid – V2G」と呼ばれるものはフォルクスワーゲンのプログラムに含まれており、現在の MEB プラットフォームをベースにした自動車は 2022 年からこの技術の恩恵を受けることができるようになります。メッセージは明らかです。電動モビリティの未来は実現しないということです。自動車市場で支配的な地位を維持しようとするフォルクスワーゲンなしで。

Twitch ショー「SURVOLTÉS」隔週水曜日の午後 5 時から午後 7 時までです。電気自動車や電動自転車、ディベート、インタビュー、分析、ゲームなどについてお話しましょう。