つまり、ボルボはフランスでのみ電動車を提供しています

すべてのメーカーと同様に、いくつかの例外を除いて、ボルボもまもなく 100% 電気自動車のみを販売することになります。実際に私たちが覚えているのは、欧州委員会は数週間前、2035年からサーマルカーの販売を禁止することを決議した。。しかし、スウェーデンの企業はこのことをそれほど気にする必要はない。スウェーデン企業は、あるニュースで発表したように、2030年までに完全に電気自動車になることを計画している。コミュニケ2021年3月に。

サーマルの終わり（またはほぼ）

現時点では、ボルボは 2 つの電気モデルのみを提供しています。XC40 リチャージそしてそのクーペバージョン、C40 リチャージ。ただし、メーカーはこの範囲を拡大する予定です。100%電動XC90の発売、その最初のイメージはすでに公開されている小さなものだけでなくコンパクトSUV「XC20」。

しかし、企業が一歩ずつ前進していれば、すでに大きく進化していることになります。100% 熱モデルは提供されなくなりました。実際、この範囲にはいくつかの変更が加えられており、電気自動車だけでなく、プラグインハイブリッドやマイクロハイブリッドも使用して完全に電動化されています。

でコミュニケ, ボルボは、当時クラシックな129馬力ガソリンエンジンを搭載し、エントリーレベルの役割を担っていたXC40のT2バージョンを廃止したと発表した。さらに、このバージョンはマニュアルトランスミッションを備えた最後のモデルでもありました。したがって、このバリエーションの消滅はこのタイプのギアボックスの終わりを意味し、現在カタログではオートマチック トランスミッションのみが入手可能です。

今後、したがって、最も手頃なモデルは、マイクロハイブリッド化と 7 速 DCT ギアボックスを備えた 163 馬力のガソリン エンジンを搭載した Volvo XC40 B3 です。、価格は41,000ユーロから。しかし、私たちが指摘したように、これは厳密に言えばハイブリッドカーではありません（ましてやプラグインハイブリッド）。弊社の専用フォルダー内に。ただし、燃料消費量をわずかに削減できるシステムです。

強い野心

2021年、ボルボの最高技術責任者であるヘンリック・グリーン氏は次のように述べています。内燃機関を搭載した車両には長期的な将来はない”。これが、スカンジナビアのブランドが昨年次のように発表したにもかかわらず、サーマルカーを自社製品から禁止することを決定した理由です。全電気自動車はすでに世界販売の50％を占め、ハイブリッドモデルは残りの50％を占めることになる» 2025 年までに。

ですでに2018年に、メーカーはS60の発売によりカタログからディーゼルを段階的に削除するという大きな一歩を踏み出しました。、このエンジンを提供しない範囲の最初のモデル。現在、この燃料は、特に V60、XC60、XC90 のボンネットの下にまだ存在していますが、それはマイクロハイブリッド化によってのみです。

100％電動化に向けて

100％電動化への移行を成功させるためには、ボルボはバッテリー製造専用の独自のギガファクトリーの設立に取り組んでいます。これを実現するために、同社はテスラの元幹部2人が設立した新興企業ノースボルトと提携した。この合弁事業から、まず新世代の電池の設計を可能にする研究センターが誕生し、工場は少し遅れて建設される予定です。年間50GWh相当の発電が可能となるはずだ。比較のために、ベルリンのテスラギガファクトリー毎年100GWhに達すると予想されています。