Xiaomiの将来の自動車は1回の充電で1,000キロメートル以上走行できる可能性がある

私たちはXiaomiの将来の電気自動車についてもう少し知り始めており、その最初のプロトタイプがまもなく公開される可能性があります。ゴーサインを出すのが遅い中国政府が直面する行政上の困難により、発売が遅れる可能性がある場合、それに関する新たな情報が明らかになりました。そして特にその車体の下に何が隠されるのかについて。

2 つの別々のバッテリー

実際、36krが中継した中国のサイトによると、CnEVpost、ハイテク巨人が設計した最初の自動車にはCATLとBYDが供給するバッテリーを搭載すべきだ。現時点では、この新作についてまだほとんどわかっていないとしても、おそらくブランドが追いつくことができるでしょう。仁王、シュペンまたは Li Auto の場合、1 つ確かなことは、2 つのバージョンが提供されるということです。

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1つ目はBYDのLFP（リン酸鉄リチウム）「ブレード」バッテリーを搭載する。2020年に発表されたこの技術は、特に容量の向上を可能にする新しい構造を形成するより微細なセルが特徴です。さらに、このタイプのバッテリーは冷却にさらされる表面積が大きいため、安全性が高く、火災の危険性が低くなります。これは、次の日に到着する可能性のあるバッテリーのタイプです。テスラ モデル Y何今後数週間以内にベルリン工場で生産される予定。

1000 kmの自律走行と10分の充電

よりハイエンドのバージョンには、CATL 社が NMC テクノロジーを使用して開発した Qilin バッテリーが搭載されます。。数か月前に発表されたこの技術は、市場の他のテクノロジーと比較して優れたパフォーマンスを提供すると約束されています。特にセルがシャーシに直接組み込まれていることが特徴です。特に、これを搭載した車両は最大 1,000 キロメートル走行できるようにする必要があります。によると中国のCLTCサイクルこれは、ヨーロッパの WLTP とは少し楽観的である点が異なります。

10% から 80% に移行するのに、わずか 10 分程度しかかかりません。さらに、このバッテリーは、より効率的な冷却システムとより高い密度の恩恵を受けています。

2024年に発売

それにもかかわらず、噂によると、Xiaomiはこれらのバッテリーにいくつかの小さな変更を加える可能性があります。したがって、同ブランドの将来の電気自動車の充電時間と航続距離がどの程度になるかを予測することは困難です。とにかく、これには、100億ドル相当のこのプロジェクトには大きな野望がある、Xiaomiの共同創設者であるLei Jun自身が望んでいます。後者は確かに、現在はスマートフォンでよく知られている彼の会社の活動を多角化したいと考えている。

この中国企業が当局から発売のゴーサインが出れば、まだ名前は知られていないこの車の生産開始にはそれほど時間はかからないはずだ。その打ち上げは実際には2024年に計画されています、一方、北京の工場では毎年30万部以上を生産する必要があります。その後、他のモデルもラインナップに追加され、合計 4 台の車両で構成される予定です。、つまり、2 つはミッドレンジ、もう 2 つは少し高い位置にあります。