電気自動車 SU7 の非常にスパイシーなバージョンを発表してセンセーションを巻き起こした後、Xiaomi は上司の雷軍を通じて、2025 年前半に超高性能車の生産に正式に参入することを正式に発表しました。良いニュース: 再開です。プロトタイプの技術的基礎。
先週末、Xiaomi は、SU7ウルトラ。圧倒的な数値を誇るスポーツセダン。テスラ モデル S チェック柄あるいは新型ポルシェ タイカン ターボ GT、依然として 1,000 馬力を超える 2 つのモデル。
性能の点で中国の方が優れているかどうかはまだ分からないが、いずれにせよ理論上はシャオミの電気セダンが勝っている。
スーパーカーのパフォーマンス（紙上）
この車には 3 つの電気モーターが搭載されており、累積出力は1 548ch。 0 ～ 100 km/h は 1.97 秒、0 ～ 200 km/h は 5.96 秒、0 ～ 300 km/h は 15.07 秒、最高速度は 350 km/h を超えます。ブレーキに関しては、わずか 25 メートルで 100 km/h から 0 km/h に達しますが、これは 1,900 kg の車にとってはまったく常軌を逸した速度です。
プレゼンテーション中に、Xiaomiはこれが実際にプロトタイプであることを明らかにしました。特にカーボン ボディ キットでこれが見られます。シャオミの上司である雷軍氏が、このタイプの素材では価格が高すぎると述べているため、製品版にはカーボンが含まれていないはずです。
彼は、カーボンの価格のせいで、自分でもそれを買う余裕はなかったと言います。上司は、製品版ではカーボンの使用量が減り、その分重量も重くなるだろうと明言した。効率が低い。
競合他社よりもはるかに安いですか?
そして、この製品版は間もなく到着するはずです。実際、マネージャーは中国のテレビ放送中に、量産Xiaomi SU7 Ultraはプロトタイプと同じシャーシ、3つのモーター、同じバッテリーを使用すると発表しました。そして2025年前半から中国の道路に投入される予定だという。。
製品版の価格について、Lei Jun 氏は、最も強力なモデルよりも少し高価になるが、必ずしも大幅に高価になるわけではないと述べました。現在、中国では最も高価なバージョンの価格が 38,000 ユーロに相当することを知っているため、この価格は、10 万ユーロ以上のモデル S プレイドや、さらには 20 万ユーロ以上のタイカン GT と比較すると、特に興味深いものに見えます。
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Xiaomiは、量産電気自動車のカテゴリーでニュルブルクリンクでの周回記録を達成しようとして、すぐに再び自社の車について話すはずです。この記録は最近テスラからポルシェに引き継がれた。同時に、Xiami は SU7 とともに小さな世界ツアーを続けています。この車は現在フランスのパリにあります。フランスにおけるマーケティングをどのように想像しますか?まだ何も決まっていない。
Chiyoye