この中国の電気自動車はポルシェの記録を打ち破る

スマートフォンメーカーがポルシェを揺るがす日が来るとは誰が想像しただろうか。しかし、これは Xiaomi が伝説のニュルブルクリンク サーキットで SU7 Ultra で達成したばかりの偉業であり、6分46.874秒の新記録。これまでの記録を20秒上回るパフォーマンスポルシェ タイカン ターボ GT用。私たちも覚えていますリマック・ネベラツアーを終了した方わずか7:05:298で2023年8月に。

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電動ポルシェ タイカンがこの新記録でテスラ モデル S を微粉化

セダンを装ったレーシングビースト

Xiaomi SU7 Ultra は他の自動車とは異なります。3 つの電気モーターにより合計 1550 馬力の出力を発揮します。、競合他社を大幅に上回っています。これらの数字を大局的に考えると、1,020 馬力の Tesla Model S Plaid でさえ、比較するとほとんど控えめに見えます。

0 ～ 100 km/h は 1.97 秒、最高速度は 350 km/h で、SU7 Ultra は独自のカテゴリーに属します。

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テスラ モデル S プレイドが何の改造もせずにニュルブルクリンクの記録を破る

テスラ モデル S やポルシェ タイカンなどのモデルと競合することを想定された 4 ドア セダンであるため、これらのパフォーマンスはさらに印象的です。

この偉業の裏にある論争

ただし、このパフォーマンスを評価するにはいくつかの点に注意する必要があります。記録に使用されたプロトタイプは軽量バージョンで、レーシング タイヤを装備し、最も強力なタイカンよりも 50% 高い出力を開発しました。それに比べて、テスラはレース用構成のモデル S プレイドを使用してニュルブルクリンクで公式に記録に挑戦したことはありません。

すべてにもかかわらず、Xiaomi の業績は単なる記録以上のものであり、自動車業界における中国メーカーの台頭の象徴でもあります。テスラが高性能電気自動車への道を切り開いた一方、シャオミは新規参入者が既存のメーカーに追いつくだけでなく追い越すこともできることを実証した。

中国での基本価格はスタンダードバージョンが約28,360ユーロ、ウルトラバージョンが約110,860ユーロと発表されており、Xiaomiはスマートフォン市場で成功を収めたのと同様に、積極的な価格戦略を採用している。明らかに、これらは中国で請求される価格であり、Xiaomiがこのモデルまたは将来のモデルのフランスでの発売を発表したときに上方修正される必要があります。

技術を完成させるのに何年もかかったテスラとは異なり、シャオミはすでに大成功を収めた製品を市場に投入している。

さて、2025 年に予定されている SU7 ウルトラの量産バージョンでは、この並外れたパフォーマンスが量産車で再現できるかどうかが確認されます。