中国への旅行中に、注目を集めている電気セダン、Zeekr 007を知る機会がありました。 Xiaomi SU7やTesla Model 3と肩を並べると言わざるを得ません。
上海近郊の吉利グループ (Zeekr、Volvo、Lynk&Co、Lotus など) の半自動工場を訪問した後、上海にあるブランドの旗艦店でこの車両を詳しく見ることができました。信じてください、この車は間違いなく注目を集めるでしょう!
2023年12月に発売されたZeekr 007（そう、ジェームズ・ボンドのような）は、自動車の直接のライバルとして位置づけられる高級セダンである。シャオミ SU7あなたテスラ モデル 3。ただし、「高級」という言葉にだまされないように注意してください。中国では、このセダンは約 30,000 ユーロで販売されています。まあ、それがいつかフランスに到着するとしたら（Zeekrの到着は2025年に予定されている）、おそらく賭け金を2倍にする必要があるだろう。しかし、この価格であっても、興味深いことに変わりはありません。
印象に残るデザイン
Zeekr 007 は、一目見ただけで印象的です。スポーティかつ力強い外観で、色は黒と黄色からお選びいただけます。
他の Zeekr モデルとは異なり、ブランドの象徴的な独立したデイタイム ランニング ライトはありません。代わりに、カスタマイズ可能な画像とテキストを 10,000 ニトの明るさで投影できる 90 インチ Zeekr Stargate インタラクティブ ライトを搭載しています。
空気力学を改善するために、Zeekr はドアハンドルを取り除くことを選択しました。最後に…ドアハンドルが逆になります。最初は不安ですよね。
フロントグリルは目立たないものの、極薄の LED ヘッドライトで囲まれており、車に鋭い未来的な外観を与えています。サイドプロファイルは特にエレガントで、後方に向かって緩やかに傾斜するルーフラインが4ドアクーペを彷彿とさせます。
特に興味深いのはサイドウィンドウの処理です。 Zeekr は、連続したガラス表面の印象を与える最小限のフレームを選択しました。このデザインのヒントは、見た目の美しさを向上させるだけでなく、高速走行時の風切り音の低減にも役立ちます。
後部では、連続的な光のデザインが全体の外観を完成させます。 007のデザインを監修した元アウディやベントレーのデザイナー、ステファン・シーラフのタッチがしっかりと感じられます。
高級感あふれるインテリア
西洋車に慣れていると、Zeekr 007 に乗ると別世界に入るような気分になります。ドアはBピラーのボタンを押すと電動で開きます。
キャビンはナッパレザーとスエードで作られ、運転席には暖房、換気、マッサージ機能が備わっています。サイドサポートも調整できます。
Qualcomm Snapdragon 8295 プロセッサを搭載した 15 インチ OLED 中央スクリーンと 35.5 インチ AR-HUD は、最高のタブレットにふさわしいユーザー エクスペリエンスを約束します。
一方、オーディオシステムには21個のスピーカーが搭載されています。 Zeekr Sound ブランドの署名が入っているので、その価値を確認する必要があります。
後部乗員も取り残されず、頭上と膝上に余裕のあるスペースが確保されています。バックサポートは電子的に調整可能です。
Zeekr 007 の収納スペースは非常にクラシックです。後部のメイントランクの容量は 462 リットルで、このカテゴリーの電気セダンとしては平均的な容量です。
このクラスでは最大ではありませんが（たとえば、テスラ モデル 3 の容量は 542 リットル）、かなり小さいと感じましたが、日常のニーズや家族旅行には十分すぎるでしょう。
フロントには、控えめだが実用的な「フランク」（「フロントトランク」の収縮部分）があり、充電ケーブルやその他の小物を収納できます。
高度な技術
Zeekr 007 は、搭載テクノロジーに手を抜いていません。テスラと同様に、Zeekr が中国版で Apple CarPlay と Android Auto をスキップしたとしても、インフォテインメントは応答性が高く、完全です (ヨーロッパではそうではないかもしれません)。必要なアプリケーションはすべて 5G 接続によって統合され、管理されます。
ドライバーの正面にある 13 インチのデジタル スクリーンは、印象的な 35.5 インチの拡張現実ヘッドアップ ディスプレイによって補完されています。重要な情報を入手しながら、道路から目を離さないようにするには十分です。
自動運転に関しては、Zeekr 007 は十分な装備を備えています。標準バージョンには、Nvidia Orin-X チップと、アダプティブ クルーズ コントロールおよび高速道路の自動車線変更用のカメラとセンサーのバッテリーが搭載されています。 「スマート」バージョンでは、2 つの Orin-X チップと 1 つの Lidar がさらに進化しています。正直、今のところ、Lidar の統合にまだ慣れていません…これは見苦しいと思います。
電気自動車に本当に違いをもたらすもの、つまり自律性について少し話しましょう。 Zeekr 007 には 2 つのバッテリー オプションがあります。自社開発の 75 kWh LFP バッテリー (CTLC 航続距離 616 km) と CATL から供給される 100 kWh NMC バッテリー (シングル エンジン搭載バージョンでは CTLC 航続距離 870 km)。
これは単純に印象的であり、バッテリー寿命の点で 007 はそのクラスで最高の製品の 1 つとなります。ただし、ここではサイクルについて話しているので注意してください。CLTC、明らかにWLTPサイクルでは少し少なくなります。
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WLTP、EPA、CLTC、NEDC: (電気) 自動車の航続距離はどのように測定しますか?
パフォーマンスに関しては、すべてのバージョンに 310 kW/440 Nm のリア モーターが装備されており、デュアル モーター バージョンには 165 kW/270 Nm のフロント モーターが追加され、最高のスポーツカーと同等の出力になります。市場にあります！
Chiyoye