スマート #3

Smart #3 について詳しく見る

上海モーターショーで、スマートは100％電動SUVクーペの写真を公開した。しかし、Smart #3 はその技術的特性については慎重なままです。公式写真が2022年末からの漏洩を裏付ければ、その機器についてさらに詳しく分かることになる。そして発売日当日！

昨年末、11月中旬のことでした。当時正式な確認なしにスマート #3 と呼ばれたものの最初の写真、インターネット上に登場していました。写真は中国から直接提供されたものですが、100％電気レンジを提供した最初のメーカーの1つであるこのメーカーは、現在では同等に中国に属しています。巨大な吉利そしてメルセデスへ。欠けていたのは公式化だけでした。現在、Smart 社による最初の写真と公式情報が公開され、公式化が完了しました。プレスリリース。

問題の核心に入る前に、おそらく、このスマート #3 (「ハッシュタグ3そして、中国とドイツのメーカーである同社は、来年9月にミュンヘンで開催されるIAAショーに出演した後、2024年初めにヨーロッパ市場での発売が行われることを確認した。

流れるようなラインと改善された空気力学

お気づきかと思いますが、Smart #3 は、私たちの道路ではまだ珍しいものに見た目の点で非常に似ています。スマート #1、彼は遅いので。実際には、流れるようなライン、曲線、そしてライト ストリップで接続されたアーモンド型のライトを備えた鋭い外観など、すべての美的コードが取り入れられています。

したがって、いくつかの違いを実際に確認するには、7 つのエラーのゲームをプレイする必要があります。フードのエアインテークが 2 つではなく 1 つであること、またはシールドのエラにあるディフレクターが 1 つであること (#1 では 2 つである)。

この #3 との大きな違いは、SUVクーペに。したがって、「クラシックな」SUV と比較して変更されたのは後部全体です。横顔を見ると、ルーフが後方に向かって後退しており、「ファストバック」のように見える外観がすぐにわかります。この #3 の視覚的なスポーティさの向上は、テールゲートに組み込まれたこのスポイラーによっても表現されています。

これは明らかに、非常に好調なセグメントに統合するための方法であり、そこでは車両が同じくらい異なっていることがわかります。テスラ モデル Y、シュコダ エンヤク クーペ iV、だけでなく、ボルボ C40 リチャージ。しかし、これは抗力係数を下げる方法でもあります。抗力係数は 0.27 で表示され、スマートによれば、これは振動と空気騒音の低減に役立ちます。

大型のスマート #3 クーペ

大きなパノラマガラスルーフの下では、このスマート #3 のインテリアも、より家族向けであるはずの分身とまったく同じように見えます。この大きな 12.8 インチの中央スクリーンと、ドライバーと同乗者の音声アシスタントとして機能する有名なインテリジェント キツネを中心に展開する、スポーティなアクセントを備えた繭の感覚を感じます。 13 スピーカーの Beats オーディオ システムがサウンドを担当します。

この#3の新機能としては、ヘッドレストがシートと一体化されており、やはりスポーティな側面が強化されています。しかし、さらに驚くべきことに、スマートはホイールベースが延長され、より広い室内空間の印象を与えます。実際に#1と比べてホイール間のスペースが増えたのでしょうか？それは単に余分な空間を感じているだけでしょうか、それとも本当にそうなのでしょうか？

昨年11月、このモデルに関する最初の情報リークでは、全長4.40メートル、つまり1号機より13センチ長いと報告された。さらに、すでに販売されているもののホイールベースが 2.75 メートルであるのに対し、ホイールベースは 2.785 メートルであると話していました。寸法は幅 1.84 メートル、高さ 1.56 メートルになります。 Smart がプレスリリースで漠然と伝えていることを裏付けるように見えるデータがたくさんありますが、将来のヨーロッパのテクニカルシートで検証される必要があります。 1 つ確かなことは、プラットフォームは依然として同じであり、オリジナルの吉利 SEA であり、ジーカーそして将来のボルボ EX30。

筋肉を引き立てるブラバスバージョン

Smart がまだ細部にこだわりがあるとしても、検証する必要があるのは寸法だけではありません。技術仕様についても同様です。ここでも、その日の公式写真には何も付随していないため、私たちが見なければならないのは非公式情報の側です。

それにもかかわらず、これらは 2 つの異なるバージョンの存在を裏付けています。再びブラバスのバッジを獲得、写真ではオレンジ色（正確には「メタリックフォトンオレンジ」）です。また、以前のプレスリリースから、Smart #3 が #1 よりも強力であることもわかっています。

権力と自律性

これは、2022年末に明らかになった情報によってまだ確認されているようで、#1の268馬力と343Nmのトルクと比較して、271馬力のエンジンを搭載したバージョンが報告されています。 #3 ブラバスには、フロントに 115 kW、リアに 200 kW の 2 つのエンジンが搭載され、合計 315 kW、つまり 428 馬力になります。ここでも、422馬力を主張する#1ブラバスと比較すると、数頭多いです。しかし、これらの数字は、2023年のミュンヘンショーに先立って、私たちが期待している夏に確認されるまでは割り引いて考える必要があります。

自律性に関しては、Smart #1 にかなり近い数字が期待されます。後者は、66kWhの容量を持つバッテリーのおかげで、400〜440kmのWLTP自律走行を発表しています。多かれ少なかれ似ていますジーカー、もう少し高級です。

価格と在庫状況

上で明記したように、Smart #3 のマーケティングは 2023 年末までに中国で行われ、その後 2024 年中にヨーロッパで行われる予定です。価格はまだ発表されていませんが、メーカーが主張する 39,990 ユーロよりも高くなるのは間違いありません。エントリーレベルの仕上がりのSmart #1。