フランス、電気自動車充電の象徴的なマイルストーンを達成

全米電気モビリティ開発協会 (アヴェール フランス) が発行した最新のバロメーターによると、現在フランスでは 150,000 か所以上の公共充電ステーションが利用可能です。

公共端末が増加中

数字は、AFPニュースブリーフに掲載2024 年 10 月末時点で、フランスでは 150,052 台の公共端末が利用可能です。この合計が昨年と比較して 35% の増加に相当するとすると、何よりも、充電ポイントが過去 3 年間で 3 倍になったことを示しています。 Enedis はまた、個人宅や特定の企業の駐車場にさらに約 200 万台の端末が設置されていると推定しています。

これらの充電ポイントの利用可能状況については、10月には端末の70％が99％利用可能でした。連続 7 日以上利用できなかった公共コンセントはわずか 5% でした。公共充電ステーションの総消費量によるエネルギーへの影響は、今のところ「最小限」にとどまっています。これは 45.9 ギガワット時と推定されており、これは国の月間電力消費量の 0.01% に相当します。

充電電力: 問題の核心?

政府が 2030 年までに公​​共端末 40 万台というマイルストーンを達成することを目指しているとしても、多くのドライバーにとって火力発電から電気への移行における重要な要素の 1 つは依然として欠けています。充電電力が 150 kW を超える公共端末は 10% のみです。

たとえば、48 kWh のバッテリーを搭載したヒュンダイ コナを 11 kW の端末に接続した場合、20% から 80% まで充電するには 2 時間 40 分かかります。 100 kW の電力を供給する電気点では、この持続時間はわずか 21 分に短縮されます。

まあそれは電気代は化石燃料より安い、現在、高速ターミナルのネットワークの開発が不可欠であると思われます。その意味で、この主張は幹線道路を日常的に利用するユーザーを納得させるのに十分な説得力があるだろう。

レポートでは、kWh あたりのコストが 0.47 ユーロであることも示しています。これは、端末オペレータからモビリティ オペレータに請求される B2B 料金であることに注意してください。エンドユーザーが支払う価格を取得するには、税金や手数料を追加する必要があります。