Easy-Watts e-Opai のテスト: 初心者向けに設計された安価な電動スクーター

フランスの大都市に住んでいるなら、きっとすでに遭遇したことがあるでしょう。電動スクーターイージーワッツ、おそらくそれに気付かずに。実際、このブランドはさまざまな用途をカバーする、比較的経済的な電動二輪車を幅広く取り揃えています。同社はブルターニュに拠点を置くため、フランス市場に適合した車両を提供できるだけでなく、スペアパーツを迅速に入手できるという利点もあります。同社はまた、ますます激化する競争に直面して、スクーターを最も公正な価格で提供するよう努めている。

フランスで最も売れているモデルの 1 つである e-Opai は、Easy-Watts の哲学を最もよく表しているモデルであり、最高の品質と価格の比率を備えた二輪車の 1 つです。私たちは今日、特に接続性の面で改善が見られる最新の 2022 年バージョンでテストしています。他の人と比較して、彼には何の価値がありますか?50cc相当同じようにアジアから来たニウ NQi スポーツ 50またはスーパーソコCU-X?このエッセイで調べてみましょう。

まず、市場にある他の多くのスクーターと同様に、e-Opai は Easy-Watts が修正および改良したアジアのモデルであることを思い出してください。同ブランドは、とりわけ、スクーター用に新しいバッテリーを設計し、パフォーマンスを向上させるために QS モーター エンジンを構成しました。

テクニカルシート

このテストはブランドから貸与されたモデルを使用して実施されました。

デザイン

一見すると、e-Opai はサーマルスクーターのように見えますが、特にグレーと白のバージョンでは地味で控えめです。確かに、その曲線はスポーティで、緑能 X1、しかし、彼らはその電気的な側面をうまく隠しています。幸いなことに、Easy-Watts は私たちの中で最も贅沢なものを考えており、2022 年モデル以来 e-Opai を 3 つの新色で提供しています。つまり、赤バージョンだけでなく、オレンジと白、緑と白のツートン モデルもあります。マシンのスポーティな側面を強調します。

そうは言っても、e-Opai はエントリーレベルの位置付けを想定しており、LED が明らかに欠如しており、特に電球インジケーター用の余地が残されています。デイタイムランニングライトのみがLEDであり、電気的で現代的な側面をますます忘れさせます。仕上げも見栄えが悪く、プラスチックは非常に硬く、触るとかなり不快です。主な驚くべき要素は、ミラー分岐カバーとミラーのベースの間の隙間です。

ただし、配置が良好で、材料がそれほど厚くない場合でも耐久性があるように見えるという事実によって、これらの欠陥を認定しましょう。この価格では、すべてを手に入れることはできません。

ハンドルバーの人間工学はクラシックですが、よく考えられています。左側にはヘッドライトのフラッシャースイッチとウインカーがあります。ライトとモードセレクターは右側に配置されています。 e-Opai にはハンドルバーの両側にホーンボタンがあるという独創性があり、実用的な側面は高く評価しますが、運転中にこれらのボタンにアクセスするのは難しく、多くの場合アクセルを放さないと操作できません。操作された。

中央の画面は読みやすく、バックライト付きなので、直射日光の下でも表示された情報を確認できます。残念ながら、保護ガラスは非常にプラスチックで傷がつきやすいようで、耐久性に疑問が生じます。利用可能な情報に関しては、e-Opai は速度、走行距離計、カウンターなどの最低限の情報を表示するだけなので、あまり期待しないほうがよいでしょう。旅行そしてバッテリー残量のパーセンテージ。後者も私たちのテストモデルでは気まぐれで、走行中にあまりにもランダムに変化することが判明しました。

e-Opaiは50cc相当でありながら、1,120×705×1,805mmとかなり大型で高さもある。これにより、ドライバーと同乗者が問題なく乗車できるようになり、十分な足元スペースが得られます。パッセンジャーフットレストはフェアリングに統合されているため、機械部品の数が制限されています。

これは、奇跡を期待することなく、都市部の旅に快適にインストールされるでしょう。 2 人で旅行する場合は重量にも注意する必要があり、機械の最大荷重は 150 kg に制限されているため、大人 2 人では作業が複雑になる可能性があります。ただし、スクーターの重量は非常に軽く、バッテリーを含めた重量でわずか 80 kg であるため、この制限が説明される可能性があることに注意してください。

最後に、収納、特にサドル下のスペースについて説明します。これは大げさではなく、正しいです。したがって、ジェットの半分を収容することは可能ですが、それ以上は収容できません。実際、Sサイズのジェットヘルメットを乗せるとサドルが閉まりませんでした。とはいえ、サドルは簡単に無理に開いてしまうような気がするので、あまりはめ込まないほうがいいかもしれません。また、スクーターの側面にある別のロックで開き、イグニッションスイッチを使用してロックを解除することはできません。

一方、e-Opaiには標準で2つの収納コンパートメントがあり、そのうちの1つは携帯電話を充電するためのUSB-Aソケットと買い物袋を掛けるためのフックを備えています。最後に、このブランドはオプションでトップケース価格は 59 ユーロで、大金を掛けずに積載量を増やすことができます。

応用

上で述べたように、e-Opai は当初、Easy-Watts によって輸入および改造された中国モデルです。しかし、ブランドは、2022 年モデルでも新しく追加されたアプリケーションをわざわざ作り直すことはせず、オリジナルのものを維持することを好みました。ファンライド、残念ながらモリエールの言語では利用できません。フランスブランドの高さ。

この価格で接続の恩恵を受けることはすでに賞賛に値するので、大局的に考えてみましょう。これにより、スクーターを始動したり、ロックおよびロック解除したりすることができます。残念ながら、接続は Bluetooth に限定されているため、スクーターのライブ地理位置情報を取得することはできません。これは、盗難の場合などに役立つ可能性があります。最後に、Funride ではバッテリーの温度と電圧をパーセンテージで表示せずに参照できるため、一般の人間には理解できません。

今年のモデルの新しさは気に入っていますが、Easy-Watts が競合他社に匹敵するようになるには、間違いなく開発を継続する必要があります。

行為

e-Opai は、アプリケーションに加えて、標準付属のリモコン、NFC カード、またはキーを使用して起動できます。これは、エントリーレベルのスクーターにとっては本当に賞賛に値します。特に NFC カードが今年のモデルに新しく搭載されたため、二輪車を始めるのと同じように始めることができます。テスラ。

道路上では、e-Opai はその運転の楽しさ、ハンドリング、安定性で印象的です。 3 つの運転モードがあり、モードに応じて出力と速度が 25、35、または 45 km/h に制限されます。モード3の加速は緊張感があり、50ccに乗っていることを忘れてしまいそうになります。さらに、セレクターは最後に使用したモードのままであるため、起動するたびにモードを変更する必要はありません。これはかなりの哲学ですが、再起動時にモードを強制するメーカーとは衝突します。

競合他社よりも高い着座位置も非常に評価でき、二輪車の安定性と操作性を高めながら、運転の快適性を向上させます。モード3で危険を感じずに運転するのは、エントリーモデルでも楽しいです。サスペンションも、パリの街路のあらゆる欠陥を消去することなく、正確なままです。ブレーキは優れていますが、印象に残るほどではありませんが、必要に応じて頼りにできます。

都市部ではミラーが多少はみ出しても、e-Opaiなら楽々すり抜けることができます。低速でも安定感があり、扱いやすいです。 e-Opai はそれほど小型ではないため、後進ギアを使用すると手順がより簡単になりますが、旅が終わっても操作性は維持され、駐車も簡単です。しかし、この価格であれば、彼の不在は許せます。

自律性と充電

e-Opai バッテリーは Easy-Watts R&D から提供されており、優れた自律性を提供するだけでなく、後者のセルの保護と最適化も提供するように最適化されています。また、サドルの下ではなく、底部に隠れたハッチの下に配置されているという特徴もあり、これにより積載量を増やすことができます。

ハッチを開けると、金属製のレセプタクルに収納され、面ファスナーのストラップで固定された e-Opai バッテリーが現れます。非常に独創的で、一見すると眉をひそめるかもしれません。ただし、この明らかに原始的なバッテリーの取り付けでは問題は見つかりませんでした。

Easy Watts は、最大航続距離 65 km を発表しています。これは、最も経済的なモードを使用し、最適な条件で運転する場合にのみ達成可能です。実際、その航続距離は約 40 km であり、これは正しい数字ですが、それでも頻繁にバッテリーを充電する必要があります。

充電するときは、サドルを開け、ハッチを持ち上げ、ストラップを取り外し、ケーブルを外し、最後にバッテリーを持ち上げる必要があります。確かに面倒ですが、この価格ではそれ以上のことは期待できません。幸いなことに、バッテリー自体は非常に軽く、重量はわずか 9 kg で、一体化されたハンドルのおかげで簡単に持ち運びできます。

さらに、バッテリーを取り外さずに e-Opai を従来のコンセントに直接差し込むこともできるため、充電手順が簡単になります。完全なサイクルに約 6 時間かかるため、充電は比較的遅いですが、もう一度言いますが、この価格では、それ以上を期待する権利はありません。

価格と在庫状況

e-Opai の主な利点は価格です。ボーナスを除いてわずか 1,959 ユーロです。また、メーカーは全国ボーナスを 360 ユーロ前倒しし、地域ボーナスと専門ボーナスを除いて価格を 1,599 ユーロに引き下げます。

e-Opai は、エントリーレベルのスクーターとしては、特に接続性、リモコンまたは NFC によるハンズフリー始動、ダブル スタンドなど、非常に充実した装備を備えています。トップケースの価格はわずか 59 ユーロなので、アクセサリも手頃な価格です。ご興味がございましたら、Easy-Watts の販売店および再販業者ですでに入手可能です。