Segway-Ninebot E125S のテスト: プレミアム、装備、応答性の高い電動スクーター

ザ電動スクーター近年、市場での人気が高まっています。特に、より環境に優しく、よりスムーズで渋滞を通過しやすいモビリティに対する需要の急増に対応しているためです。さらに、電動スクーターには次のようなメリットがあります。無料駐車場これは、2022 年 9 月からはサーマル二輪車には当てはまりません。

そしてスクーター50ccしたがって、低コストで街を移動するための強力な味方ですが、現在市場で入手可能な多数の選択肢からどれを選択するかという問題は残ります。たとえば、次のような手頃な価格の非常に優れた参考文献を挙げてみましょう。Easy-Watts e-Opai、ニウ NQi スポーツ 50あるいはスーパーソコCU-X。それどころか、ウヌは次のように提案します。よりハイエンドな製品、明らかに入手しにくい価格です。

セグウェイが時速 45 km バージョンの E125S をからかっているのは後者で、これは最もハイエンドの 50 cc 相当品の 1 つで、価格はエコロジー ボーナスを除いて 3,890 ユーロです。ほぼ1個分の値段ですニウ MQi GT エボ125ccのパワーには及ばない。しかし、この価格で、Segway-Ninebot のフラッグシップ製品は競合他社と比べて何を提供するのでしょうか?このエッセイで調べてみましょう。

テクニカルシート

このテストはブランドから貸与されたモデルを使用して実施されました。

デザイン

Segway E125S はハイエンドであることを望んでおり、それを主張する方法を知っています。そのデザインがユニークなだけでなく、E125S のような電気ベスパのコピーにはなりません。ライダー3000、しかし、それは特にきちんとしていて、色の選択肢が豊富でカスタマイズ可能です。落ち着いた白か黒、または赤と青を混ぜてスクーターのフル LED 照明と微妙にブレンドしたその他のより贅沢なスタイルからお選びいただけます。

また、クロームメタルハンドルはもちろん、高級感を主張し、乗員のお尻を柔らかく受け止める「コニャック」サドルなど、高級感あふれる仕上がりとなっている。

1866 x 675 x 1175 mm の寸法は、50 cc の中でも最もゆったりとしたサイズの 1 つであり、2 人の乗客を快適に収容できます。唯一の欠点は、マシンの重量が平均的に高く、体重計で 88 kg であることです。これに、標準で付属する 2 つのバッテリーの 22 kg を追加し、合計 110 kg にする必要があります。幸いなことに、バッテリーが床下に配置されているため、このボリュームは走行中にまったく感じられません。

セグウェイは、姿勢と快適性を向上させる乗車姿勢を宣伝しています。残念なことに、私は身長が 5 フィート 2 インチと低いにもかかわらず、腕と脚の配置に関しては不快に感じました。細かい点ですが、自分に合うかどうかは試着してみる必要があります。ブレーキは簡単に操作でき、一部のスクーターとは異なり、E125S は数時間乗っても手がけいれんすることはありません。

もう一つの問題は、その見事なクローム仕上げにも関わらず、格納式フットレストが私のふくらはぎに頻繁に足をこすりつけるような配置になっているということであり、この価格であれば、完璧な座席を期待する権利がある。

これらのいくつかの欠点にもかかわらず、ハンドルをはじめ、他の仕上げは非常に優れており、色も付いています。コニャックその周りの左側には、ライトスイッチ、インジケーター、クルーズコントロール、ホーンがあります。

後者は非常に敏感すぎるため、停止中にサドルを開けるときに不用意に押してしまう残念な傾向があります。最後に、右側にはモードセレクター、警告、スターターがあります。プラスチックやその他の素材はよく作られており、耐久性があり、車両の高級感を裏付けています。

ハンドルバーの中央にはスクリーンがあり、ちょうど良いサイズでよく仕上げられていますが、運転モードに応じて色が変わる境界線で囲まれた「シンプルな」デジタルカウンターにすぎません。したがって、バッテリー電力または回生ブレーキの状態を示します。とても美しいですが、運転中に理解するのは非常に複雑です。

画面の残りの部分では、時間、選択した運転モード、充電レベル（残念ながらパーセンテージでは表示されません）、および推定航続距離を読み取ることができます。この最後の点についてはセグウェイを祝福することしかできませんが、ナビゲーションや単に外気温を統合することを考えていなかったことが残念です。確かに細かいところはありますが、この価格であれば、もっと期待する権利があります。

最後に、さらに気になる点は、真夏の直射日光下では画面が見づらかったことです。

最後に、このスクーターに非常に多い収納スペースについて見ていきましょう。まず、サドル下のヘルメットを収納できる27リットルの収納スペースから始めます。フルジェットわずかな問題もなく、これは50cc相当では非常にまれです。 USB ポートとクローム フック付きのポケットが E125S の収容能力を完全なものにし、必ずしも電子機器を取り付ける必要がなく、安心して買い物をすることができます。トップケース。

モバイルアプリケーション

Segway-Ninebot アプリケーションは、市場で最高のものの 1 つです。実際、バッテリー残量や自律性を確認したり、スクーターの位置情報を確認したり、サドルを開いてロックを解除したりできることに加えて、他のメーカーが行うものをはるかに超える非常に高度なカスタマイズも提供します。

実際、ビープ音の音量やトーン、アラームの感度、さらには回生ブレーキの出力など、これまでにない二輪車のさまざまな側面をカスタマイズすることが可能です。同様に、ユーザーはブレーキライトの形状を選択し、スタンドの検出や自動復帰インジケーターなどの特定の機能を無効にするかどうかを選択できますが、特に特定のスクーターでは迷惑となる拡張自律モードなど、特定の機能を無効にするかどうかを選択できます。バッテリー残量が少ない場合は電力を減らします。

Labs 機能では、Segway が革新を続け、製品を継続的に改善していることを示すリバースなどのベータ テスト機能を有効または無効にすることもできます。イノベーションといえば、バッテリーをユーザー アカウントにリンクして、盗難の際にバッテリーを使用できなくすることが可能です。

最後に、このアプリケーションには実際のユーザー コミュニティがあり、自分の旅や写真を他の所有者と共有したり、Segway 製品について話し合ったりすることができます。

行為

スクーターを始動するには、キーの使用から始まり、リモコンの使用など、幅広いオプションの選択肢が提供されます。しかし、アプリケーションを使用すると、携帯電話をポケットから取り出さなくても、Bluetooth 経由でスクーターと通信してスクーターを起動できるのに、なぜそれらを使用する必要があるのでしょう。これは非常に評価できることであり、残念ながら市場ではあまりにも異例であるため、この点に関して Segway-Ninebot が提案した進歩を歓迎する必要があります。

Segway E125S は、一度取り付けると非常にシンプルで快適に運転できます。圧倒的多数の電動スクーターと同様に 3 つの走行モードがあり、最高速度と加速を調整できます。モード 3 では加速が非常に良く、QS Motor モーターの 3,000 W に本当に感謝しています。車両は重量が重いにもかかわらず、特にバッテリーが床に配置されているため、安定していて扱いやすいです。

ブレーキに関しては、E125S は稀有な逸品であり、50 cc 電動車ではほとんど見られない ABS を備えており、ドライ路面とウェット路面の両方で効果的なブレーキを保証します。

快適性の点では、E125S の油圧ショックアブソーバーは、その柔軟性のおかげで都市の多くの不完全性を取り除くことができますが、より快適にするためには、もう少し硬さを緩めても良かったかもしれません。街中では、丸いミラーが少しはみ出しすぎても、車の間を縫うのは簡単です。

後者も、オフセットされているにもかかわらず、非常に大きな死角があり、視界が限られているため、設計が不十分です。セグウェイはデザインを優先しすぎて安全性が損なわれた可能性があり、残念です。幸いなことに、前部と後部の両方に水平方向のフル LED 照明が装備されているため、あらゆる状況でも視認性を維持できます。

自律性と充電

E125S には 2 個のバッテリーが標準装備されており、セグウェイは WMTC 航続距離 81 km を発表できます。実際、モード 3 での実際の航続距離は約 65 ～ 70 km で、市街地での使用には十分です。

一方、バッテリーを充電する場合は、次のような準備が必要です。たくさんまずサドルを開け、レバーを動かしてバッテリードアのロックを解除し、バッテリードアを取り外し、最初のアキュムレーターの接続を外して取り外し、次に 2 番目のアキュムレーターを引いてから操作を繰り返す必要があるため、忍耐力が必要です。

このプロセスは非常に時間がかかるだけでなく、面倒でまったく実用的ではありません。確かに、ハッチはドライバーの足元にあるため、泥だらけになってしまいます。さらに悪いことに、ロックを解除したら、所定の位置に保持しているヒンジがないため、手で取り出して横に置く必要があります。 2 つのバッテリーが取り外されて家に到着したら、Niu が提供するものとは異なり、両方を同時に充電することができないため、辛抱強く待つ必要があります。MQi GT エボ。

オフピーク時間を頼りにしているのであれば、交換するために起きない限り、両方を一晩充電するのは簡単です。最後に、残念ながら充電器は静かではなく、充電中に不快なノイズを発します。これは、この価格帯ではまったく受け入れられません。特に次のようなブランドがあるためです。ブリュメール静音充電器を標準装備。

おわかりかと思いますが、充電体験は Segway E125S の長所ではまったくなく、多くの人を躊躇させる可能性があります。唯一の慰めは、より簡単にするために2つのバッテリーを内部に残したまま、電源ソケットに直接差し込むことができることですが、この方法は、専用のガレージまたはターミナルにアクセスする必要があるため、誰でも利用できるわけではありません。

価格と在庫状況

Segway-Ninebot E125S は、依然として 3,890 ユーロの価格であるため、ハイエンドの性格を隠していません。さらに悪いことに、エコロジーボーナスはわずか 100 ユーロで、最終価格は 3,790 ユーロに下がりますが、これは 50 cc の電気自動車としては依然として法外な価格です。

幸いなことに、E125S にはアラーム、完全な接続、2 個のバッテリーが標準装備されているため、装備が充実しています。しかし、これらの議論は、競合他社と比較してその価格を正当化するには十分ではないかもしれません。