Kugoo S1 Pro レビュー: すぐに説明できる低価格

注意。それを思い出しましょう電動スクーターの使用は道路法によって規制されていますこれにより、自転車道での通行が許可され、例外的に歩道でのみ通行が許可されます。

Kugoo はスクーターのメーカーではなく、多くのブランドのジェネリック製品を提供する代理店です。 Kugoo S1 Pro は、数か月前にすでにリリースされたモデルの進化版に相当します。 「プロ」という名前は、Xiaomi の Mi Electric Sc​​ooter Proたとえ同じ価格表を共有していなくても。すでに最初の Kugoo S1 を使用しているので、この新しいバージョンについてはいくつかの期待があります。私の最初の要件は、この製品が提供できる、そして提供しなければならない堅牢性と安全性に関するものです。これは明らかに前モデルの長所ではなく、非常に危険なブレーキシステムが原因で小さな事故に遭いました。このスクーターが都市旅行の新しい味方になる重大な利点があるかどうかを見てみましょう。

テクニカルシート

テストを始める前に、Kugoo S1 Pro の特徴を簡単に見てみましょう。

• 展開時の寸法: 105 x 45 x 160 cm
• 折りたたみ時の寸法: 96 x 21 x 33 cm
• モーター: ブラシレス DC モーター 350 W
• バッテリー: 18650 リチウムイオンバッテリーパック、7.8 AH
• 自律走行: 理論上は 30 km
• クールダウン時間 4 時間
• ポイド：11kg
• 認定体重：120kg
• 最高速度 35 km/h
• ホイール: 8 インチホイールとソリッドタイヤ
• ブレーキ：ダブルブレーキシステム、停止距離4m。
• 液晶画面
• 価格: ユーロ

このテストは販売店から貸与されたスクーターで実施されました。ギークモール。

「プロ」モデル

Kugoo S1 Pro は、基本的な電動スクーターのように見えます。折りたたみ可能なハンドルを備えたハンドルバーと、デッキ上に折りたたむこともできるフォークで構成されています。これにより、より簡単に折りたたんで保管できるようになります。うまく折りたたむには、コツを掴んで少し力を入れる必要があります。重さは11kgなので、腕を伸ばして持ち運べます。ハンドルバーの高さは調整可能ですのでご了承ください。

エンジンは前輪横に配置され、ヘッドライトは前後に存在し、スタンドも一体化されている。 LCD スクリーンには、リアルタイムの消費量、運転モードの選択、ヘッドライトのインジケーターまたはインジケーターが作動しているかどうか、前回の走行距離や走行時間など、多くの情報が表示されます。バッテリー残量として。この小さなパネルには、太陽の下でも完全に読み取れるという利点があります。この下には、ホーンやヘッドライトを作動させたり、スクーターの電源を入れたり、速度を選択したりするためのいくつかのボタンが並んでいます。

クラシックな S1 よりも高い価格を正当化するために、新しい Kugoo スクーターはエクスペリエンスを向上させることを目的としたいくつかの新機能を歓迎しています。バッテリーは 6,600 mAh から 7,500 mAh になり、理論上の走行距離は 25 km になります。後輪タイヤの幅を広げて安定性を高めました。ボードの表面は完全にグリップで覆われており、滑りを防ぎます。それについて話しましょう、この材料は非常にすぐに消えてしまいます。このスクーターは梱包からほとんど出されていない状態ですが、編集チームの何人かが試してみましたが、滑り止め部分が一部消えていました…

このような製品の規格を確認するのは難しいですが、耐水性、防滴性が必要です。この新機能は、電子部品上のシリコンドットの追加によって注目されます。たとえよく見てみると、彼らはこれらの保護具をやや無計画に投げて楽しんでいたという印象を与えます...私は雨の中や水たまりで乗るつもりはありません。

最後に、最後の開発: ハンドルバーの両端に配置されたライト。点滅モードと常に光を届ける点灯モードがあります。後者は、デバイスの可視性を高め、セキュリティを強化する重要な資産です。夜に歩いていると、他の車や歩行者からの注目が高くなります。

指標に関する限り、実践はこの良い考えに沿ったものではありません。作動させるには、ハンドルバーの端にあるボタンを探す必要があるため、片手を放して運転する必要があり、危険であると同時に実用的ではありません。ダメージ ！

運転

Kugoo S1 Pro は、始動するのに勢いをつける必要はありません。アクセルを踏むだけで、スクーターが直接発​​進します。加速は印象的ではありません。マシンが最高速度 (最高 25 km/h) に達するには、しばらくトリガーを押し続ける必要があります。これは 3 つのモードすべてに当てはまります。平地では問題なく、最高時速 25 km で走行できます。

彼女は丘の上で自分自身を引きずっていきます。この件に関しては、スクーターを攻撃する前にスクーターに勢いを与えてください。そうしないと最後まで到達できません。

タイヤはまだしっかりしていますが、今度はハニカム構造になっています。これらの開口部は、快適性を高めるためにより大きな柔軟性を提供する必要があります。実際、スクーターは非常に振動するため、条件文を使用していることに注意してください。これは足元やハンドルバーに感じられます。サスペンションは前後にありますが、衝撃を防ぐことはできません。石畳での運転について話したほうがいいでしょうか？それは本当の拷問です。

エンジンブレーキは少し気まぐれな気がします。フルスピードで走行しているときは、いつ停止したり、速度を落としたりするかを計画することをお勧めします。車が速度を落とすように上手に助けてあげなければなりません。そのため、ブレーキをかけるのに苦労することがあります。緊急時には、足で後輪を押すと後輪ブレーキが作動します。これにより、非常に早く停止することができます。しかし、本当の問題は減速するときです。場合によっては、これで速度を下げるのに十分な場合もありますが、スクーターが応答せずにそのまま走行し続けることもあります。私は何度も自分自身を驚かせました。これは直感に反し、危険です。

まとめると、Kugoo S1はちょっと勝手に反応します。あまり快適ではなく、運転はあまりスムーズではなく、安心感さえありません。 Xiaomi とは異なり、私はより脆弱で、自分の車を制御できないように感じました。

約２０キロ後

7,500 mAh バッテリーを搭載したこのスクーターは、最高速度を重視した場合でも約 20 km の耐久性を備えています。後半負荷に移ると加速が鈍いことに気づきました。良い点は、LCD ディスプレイにエネルギー消費量がリアルタイムで表示されることです。

つまり、加速するか減速するかによってゲージが減少または増加します。これにより、バッテリーの状態をより適切に把握し、必要に応じて最適な動作を計算して採用することが可能になります。車両に付属の充電ボックスを使用すると、3 時間以内に容量を 100% 回復できます。

価格と在庫状況

Kugoo S1 Pro は、Amazon、Darty、Fnac などのさまざまなオンライン小売業者ですでに入手可能です。ギークモール。価格はブランドやプロモーションオファーに応じて 299 ユーロから 330 ユーロの間で異なります。