自転車に乗るときに知っておきたい道路標識

自転車に乗る人、自動車に乗る人、バイクに乗る人がうまく共存するには、旅のあらゆる場所にある規則や道路標識を尊重する必要があります。自転車と電動自転車は免れない。それらをよく知ることは、自分自身と他の人を守ることを意味します。そして彼らを尊重しないでください制裁につながる可能性もある。

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自転車専用の標識

このファイルは、自転車に乗る人のために設計されたすべての標識をリストし、説明することを目的としています。それらの中には、非常に明白なものもあれば、それほど明白ではないものもあります。何よりも、この小さな明確化は、高速道路コードを取得していないユーザーや、標識の意味が直感的ではないユーザーにとって役立つことがわかります。

M12 標識とその条件付き認可

通常、自転車が赤信号を無視して走行することは禁止されており、135 ユーロの罰金が科せられます。オレンジ信号で停止しなかった場合も、35 ユーロの罰金が科せられます。ただし、特に 1 つの標識はこの規則を超え、赤信号でも走行を続ける権利を与えます。それは M12 標識です。

政府のウェブサイトそれは「直進」または「右折」標識と呼ばれます。実際には M12 という名前でよく知られており、ここでは条件付き横断許可標識として考えられています。言い換えれば、あなたには次の権限が与えられています。他のユーザーを優先して、信号の信号線を越えて矢印の方向に進むこと»、サイトの説明panneau.de.signalisation.com、高速道路法を引用しています。

三角形の形をしており、赤い境界線で囲まれているため、その中心には、方向 (たとえば、直進または右方向) を示す矢印が付いた黄色のサイクルがあります。他の方向が示される場合があります。この標識は信号機に計画的に設置されています。

自転車に乗っている人がこの標識に遭遇した場合、たとえ赤信号であっても、指示された方向に走行を続けることが許可されていることを意味します。一方で、上ですでに説明したように、青信号の車両だけでなく、歩行者にも体系的に道を譲らなければなりません。

自転車通行禁止標識とは何ですか？

丸い形をしており、内側に赤いリューズがあり、その中心に自転車のピクトグラムが付いています。この標識は、おそらくすべての標識の中で最もよく知られているものの 1 つです。道路の始まり、特定のエリア、またはトンネルの手前にこの標識が表示されている場合は、その場所では自転車の通行が禁止されていることを意味します。

目的地に着くには引き返して別のルートを探すしかありません。 B9B標識とも呼ばれ、法定最低速度（高速道路では80km/h）が課される高速道路や高速道路のアクセスポイントに計画的に設置されています。

義務付けられている自転車専用道路標識とは何ですか?

あ逆に禁止標識のうち、青色の背景に中央に自転車のピクトグラムが描かれた円形の標識が義務付けられています。これを見つけた場合は、そのまま走行する義務があります。自転車レーンまたは自転車道この目的のために設計されており、論理的にはあなたの道に沿っています。

B22a という名称で知られるこの標識は、歩行者が当該道路で停止または走行することを禁止します。赤い縞模様の同じ標識 (B40) が制限を解除します...しかし、自転車道を走行することを強制するものではなく、そうすることを強く推奨する別の標識で補完することもできます (を参照)次の記号）。

おすすめパネル

今回は正方形ですが、背景が青で中央に自転車のロゴが入っています。政府の用語を使用すると、この標識 (C113 コード化) は「」に相当します。自転車用に推奨され予約されている自転車レーンまたは自転車道」。 2002 年に発表されたもので、義務ではなく推奨を示しています。

ただし、これはサイクル専用であり、他のユーザーには禁止されています。ただし、希望があれば、ドライバーと併走することも可能です。赤い斜めのストライプで飾られた同じ標識 (C114) は、これまでの関係セクションの終わりを示しています。

双方向サイクル

この標識 (C24a) は、その名前のおかげで比較的理解しやすいものです。道路の始まりでこの標識を見つけた場合は、自転車道がない場合でも、自転車は両方向に通行できることを意味します。道路は車の一方通行（禁止方向）であることを考慮して設計されています。一方で、ドライバーや原付それらは、当該道路上で有効な唯一の方向に限定されます。

ミーティングエリア

さまざまな絵文字（歩行者、車、自転車、制限速度）が描かれた標識（B52）でマークされた、いわゆるミーティングゾーンに入ると、これらすべての小さな人々がそのゾーン内を移動することが許可されていることを意味します。ただし、叱責を避けるために知っておくべき小さなルールがいくつかあるので注意してください。

まず、歩行者が優先です。したがって、たとえば、どちらかが横断したい場合は、通過させることが賢明です。したがって、警戒が必要です。次に、速度は時速20kmに制限されています。電動自転車はアシストにより最高時速25kmで走行できるため、これは重要なポイントだ。

この場合、ペースとペダリングのリズムに注意してください。最後に、ミーティングエリアは双方向のサイクリングです。したがって、一方向または別の方向に運転するという制約はありません。

サイクルカテゴリーサイン

これを標識と呼ぶのではなく、標識と呼んでください。自転車で飾られたこの小さな長方形 (M4d1 という名前) は、実際には、その車線が自転車の通行も許可されていることを示すことで、交通標識を完成させます。政府の例では、これは公共交通機関専用の車線であるため、自転車も通行可能です。

禁止方向…自転車除く

標識の別の例も存在します。これは「自転車以外」で、自転車を自転車で表し、進入禁止の標識のすぐ下に置かれています。このルールは非常に理解するのが簡単です。自転車を除くすべての道路利用者はその車線を通行することを禁止されています。また、自転車用の地面標識をこの標識に付随させることもできます。

緑道標識

2008 年に登場した緑道標識 (C115 および C116 とコード化) は歩行者と馬のライダー専用です (M4yサインまでに完了したとき）および電動車両以外の車両。電動自転車は禁止されているのではないかと思われるかもしれませんが、そうではなく、正式には「ペダルアシスト自転車」と呼ばれています。

同じ標識に赤い帯が引かれている場合は、そのエリアが上記のユーザー専用ではなくなっていることを意味します。したがって、その後電動車両に遭遇する可能性があります。

サイクリストアウトレット

自転車用出口標識 (A21) は、実際には自転車そのものを対象としたものではなく、自動車やオートバイを対象としています。これは、田舎では 150 メートル、市街地では 50 メートル離れたところで、自転車道や自転車レーンから自転車が右からも左からも来る可能性があることを示しています。

予期せぬ事態やその他の事故を避けるために、警戒を優先する必要があります。

歩行者自転車混合信号

2022 年 7 月 5 日、自転車利用者向けの新しい信号を道路法規に組み込む政令が官報に掲載されました。これは歩行者と自転車の混合信号であり、自転車道が横断歩道を渡るときに横断歩道と平行している場合に介入します。レーン。

この場合は火事「赤い人」や「緑の人」のような赤または緑の自転車のビジュアルを組み込んで、自転車に乗る人に歩行者信号を尊重する必要があることを示します»、政府は説明する。この装置は以前にストラスブールでテストされていました。

緊急車両優先

緊急車両 (SAMU、消防士、憲兵、警察) が介入している場合、つまり音響および光警報が作動している場合は、それを優先する必要があります。この場合、国家警察がツイッターで思い出したように、赤信号や一時停止標識を渡ることは違反とみなされない。

Twitter メッセージで引用された例は車に関するものですが、自転車にも当てはまります。後者は本質的にサイズが小さいため、この場合、単に歩道に乗り出して救急隊を通過させることも可能です。

さらに進むには

隣国ドイツ人の間に新たな兆候が現れた2020年にサイクリストとスクーターをより良く保護するために。自動車運転者がこのタイプの二輪車を追い越すことは禁止されています。したがって、問題のコースでは危険とみなされ、そのような追い越しは禁止されています。

このようなアイデアは、サイクリストがこの種の操作に直面した場合に脆弱であり、より危険にさらされると考えられる道路の特定のセクションでは興味深いものです。フランスにもこの種の規則は存在するが、ほとんどの場合はまだ実験段階にとどまっており、ストラスブール（2017年）、ボルドー（2018年）、さらにはディジョン（2019年）でさえテストを実施しているのが目立っている。

ここを「サイクルストリート」といいます。