La Poste 電動自転車を魅力的な最終価格で購入できます

購入の主な障害の 1 つは、電動自転車間違いなく値段です。あなたはこのことを何の曖昧さもなく私たちに明らかにしてくださいました。私たちの調査の 1 つでは、2021 年の VAE の平均価格は、たとえば 1993 ユーロでした。大金を掛けずに支出するには、いくつかの解決策があります。

エントリー向け電動アシスト自転車考慮すべき選択肢は、最適なエクスペリエンスを損なうことになります。もうひとつのアイデアは、徐々に勢いを増している再生モデルに狙いを定めることだ。 Upway 社はそれを専門分野としています。

部品の70％がリサイクルされています

もう 1 つのあまり知られていないプレーヤーも、特定の種類の自転車に関して、このニッチ市場に参入しています。La Poste の電動サイクルです。このプロジェクトの発端は、元郵便局局長ジャンマルク・ピエレ氏の功績とされています。彼は、状態が悪いとみなされたラ・ポストのVAEの悲劇的な運命を知り、それに対応したいと考えました。

この物語は、プロジェクトを担当するラ・ポスト社の子会社であるヌーベル・アティチュードに会うためにトゥール（アンドル・エ・ロワール）を訪れたフランス2チームによって語られました。この支店では現在、職業復帰中の 4 名を雇用しており、2023 年中に従業員を 2 倍にすることを目指しています。

アイデアは単純です。ラ・ポストから状態が悪いと判断された黄色の自​​転車がトゥールのワークショップに送られるのです。その後、解体し、機能部品を分別し、洗浄し、再び組み立てるというプロセスが行われます。合計70%の部品がリサイクルされています。逆に、コンポーネントの 30% は新しいものです。

Recy’Clo プロジェクトの Web サイトには興味深い詳細が記載されていますプロジェクトの隅々まで。 Nouvelle Attitude は、タイヤ、サドル、トランスミッション、照明、反射板、ケーブルとシース、さらにはハンドルなど、この分野の主要コンポーネントが新しいため、自転車の安全性と信頼性を非常に重視しています。

優れた理論的自立性

さらに、フレームとフォークは完全に分解され、裸の状態であると子会社は指定しています。その後、状態に応じてベアリングを取り外し、グリースを塗布したり、交換したりします。フレームとフォークも常に「APAVEが実施する浸透探傷試験（非破壊検査）を使用した溶接部の検査」と読むことができます。

この方法は、検査対象の表面に液体を塗布することによって、出現した不連続性 (亀裂など) を検出することから構成されます。

修理されて専門家や個人に再販売される自転車のテクニカルシートには興味深い要素が含まれています。 65Nmのトルクは、一定のダイナミズムを確保するはずです。同社はセンサーの性質についても次のように語った。回転これは、eBike に最も自然でダイナミックな動作を提供しません。 561 Wh のバッテリーの航続距離は 80 キロメートルです。

1500ユーロ未満

前後に荷物ラックがあるため、この VAE は複数の荷物を運ぶことができ、実用的です。一方で、彼の体重29kgは明らかにフェザー級ではない。これは、195 cm の長さと同様に考慮すべき要素です。最後に、6 速トランスミッションに対処する必要があります。

La Poste の整備済みモデルは、公称価格が 1,290 ユーロであるため、フランスでの電動自転車の平均価格を下回っています。この価格またはそれ以下のモデルは、NCM C5またはデカトロン エロプス 120 E。将来的には、ペースを上げるために 2 つの新しいワークショップがオープンします。1 つはリヨンに向けて、もう 1 つはルーアンに向けてです。

フランアンドロイドNouvelle Attitude と電話で電動自転車の購入ボーナスについて話すことができました。残念ながら、同社が改修したモデルは法的に新品とみなされないため、いかなる財政援助も受けられません。州、地域、部門、市から授与される。これは必ずしも部門を活性化し、循環経済に報いるのに役立つわけではないため、これは残念なことです。

Twitch ショー「SURVOLTÉS」隔週水曜日の午後 5 時から午後 7 時までです。電気自動車や電動自転車、ディベート、インタビュー、分析、ゲームなどについてお話しましょう。