この真剣な調査によると、なぜ自転車市場は2024年に回復するはずなのか

2023 年は自転車市場にとって厳しく厳しい年となりました。インフレ、需要の減少、過剰在庫が大小を問わず財政を圧迫しています。複数の破産を伴う連鎖反応を引き起こす、管財権およびその他の償還。ヨーロッパNo.1の自転車メーカー、アクセルグループですら、救われなかった。

のCycling Industries Europe による最新の年次調査それにもかかわらず、(CIE) はこの観察を若干和らげる傾向があります。念のために言っておきますが、CIE はセルフサービス自転車市場のさまざまな関係者だけでなく、自転車やスペアパーツのメーカー、小売業者、サプライヤーと話をすることで、世界の業界の現状を調査しています。

研究によると、「会員の 52% が、2022 年と比較して 2023 年のパフォーマンスが同等以上であると報告しました。」と読むことができます。報告書によると、オランダやドイツなどの市場は他のヨーロッパ諸国に比べて穏やかなヴィンテージを経験しており、「当初の予想よりも有望な結果が得られた»。

しかし、CIE は、その結果を 2023 年の一般化した現象として大局的に捉えています。調査で考慮されているセルフサービス電動自転車セクターは、これ以上ないほど多産な年でした。その上、Fluctuo からの最近のデータ組織の観察を裏付けます。

ヨーロッパでは、車両数が 22% (セルフサービス電動自転車で +50%、ステーションベースの自転車で +9%)、乗車数が 20% (セルフサービス電動自転車で +54%) 増加しました。 、駅内の自転車は +13%）。したがって、通信事業者の高収入によって全体的な状況が改善される可能性がある、とCIEは警告している。

彼らとしては、2024 年の予測はこの分野にとって楽観的であるように見えます。 「調査の回答では、サプライチェーンは 2024 年中に安定し、近い将来に売上が回復すると予想されることが示されています。», 調査について説明します。 「同様に、雇用に関しても、調査対象者の少なくとも半数が、労働力を維持しているか、積極的に採用を行っていると回答しました。»。

全体的な支出とマーケティングに費やした支出も、それぞれ回答者の 62% と 65% で維持または増加しています。

CIE はその取り組みを振り返って次のように締めくくっています。私たちが自問する疑問は、私たちが観察したこの相対的な健全性がエコシステム内のすべての企業に当てはまるのか、それとも調査が CIE のメンバー間でのみ実施されるという事実とむしろ関連しているのかということです。」。 2024年がそれを教えてくれるでしょう。

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