Fluctuo の 2023 年のバロメーターは、ヨーロッパの共有モビリティに関するすべてのデータを調査して分析しており、自由に浮かぶ電動自転車が旧大陸でこれまで以上に重要になっていることを示しています。逆にセルフサービス型電動スクーターは停滞する傾向にある。
Fluctuo は毎年、ヨーロッパのシェアモビリティに関する非常に詳細なバロメーターを発行しています。データ スペシャリストは、車両の 5 つの主要カテゴリに焦点を当てています。電動スクーター、VAE のフリーフローティング、ザ電動自転車駅では、電動スクーターセルフサービスで、車もセルフサービスです。
の2023 年のレポートが最近出版されました。 「自転車とスクーター」カテゴリーを検討する機会。波乱万丈の2023年ヴィンテージを経て観察された結果は、複数の意味で興味深いものである例えばパリでは電動スクーターが禁止されている、正確には昨年の9月以来。
スピードを失ったスクーター
これに関して、Fluctuo はこの自治体の決定がヨーロッパ規模でもたらした影響を振り返っています。 「パリでのスクーター禁止の影響は当初考えられていたほど深刻ではなかったが、全員が警戒を強めた」と文書で読み取ることができます。
そして続けてこう言います。ローマ、ベルリン、ブリュッセルなどの都市はいずれも、オペレーターと電動スクーターの数を大幅に削減した。ヨーロッパレベルでは、都市による規制の強化が見られます。」。実際、ドイツの首都では6,000台の機械が削減されたのに対し、ブリュッセルでは12,000台でした。
より一般的には、分析された 115 都市のうち、セルフサービス電動スクーターの台数は 1% 増加しました。それは飢餓を超える割合です。旅行回数は 3% のわずかな増加でした。パリは 1 月から 9 月までに 800 万回の旅行を記録し、依然として 5 位にランクされています。光の街は来年このランキングから確実に消えることは間違いない。
都市が講じたさまざまな措置に直面して、フランスとベネルクス諸国では、最大 31% という最大の航空機の減少が見られました。実際、市場が回復しているのは東ヨーロッパで、特にポーランドとルーマニアの市場に後押しされ、保有台数が33%増加しています。
自転車の本格展開
セルフサービススクーターの減少は電動自転車に恩恵をもたらしましたか? Fluctuo が記録した素晴らしい数字を考えると、そう考える人もいるかもしれません。ヨーロッパでは、車両数が 22% (セルフサービス電動自転車で +50%、ステーションベースの自転車で +9%)、乗車数が 20% (セルフサービス電動自転車で +54%) 増加しました。 、駅内の自転車は +13%）。
Vélib' サービスのおかげで、パリは最も多くの駅での自転車旅行を記録した都市であり、バルセロナ (2,000 万人) やロンドン (850 万人) を上回り、4,500 万人となっています。一方、英国の首都はセルフサービス自転車旅行のランキングで上位を占めており、フランスの 1,250 万件と比較して合計 2,000 万件となっています。この分野は全般的に増加傾向にあります。
さらに詳しい見通しを得るために、2023 年にヨーロッパで記録されたすべての車両を合わせた合計 6 億回の移動に注目できます。これに対し、2022 年には 5 億 4,500 万回、2021 年には 4 億 500 万回でした。共有車両の数は 93 万台に増加しており、この値は2020年以降、2倍以上に増加しました。
TIER 電動スクーター
Chiyoye