パリでセルフサービス電動スクーターが廃止：アプリケーションを削除してはいけない理由

ライム、ドット、ティアが運営するセルフサービス電動スクーターは、5 年間の忠実なサービスを終えて、2023 年 9 月 1 日にパリを出発します。

出典: ミカ・バウマイスター、Unsplash経由

これが正式な終了です電動スクーターパリではセルフサービス。ライム、博士など階層彼らは首都から機械を撤去することを余儀なくされています。 2020年7月、同社はパリ市庁舎からの入札募集を勝ち取った。当時市庁舎は完全な混乱に陥っていた市場をより適切に規制しようとしていた。約10社の事業者が比較的無政府状態の光の都で運営されていたのだ。

そんな時代はもう終わった。

セルフサービス電動スクーターはいつパリから出発しますか?

ライム、ドット、ティアの電動スクーターは、2023 年 7 月から 8 月にかけてパリから段階的に撤去されました。これ以上電動スクーターを流通させてはならない運命の日は 9 月 1 日です。この期限は、パリにおけるセルフサービス電動スクーターの正式な終了を意味する。

合計すると、それは15,000台のマシンからなる艦隊です– 光の街から消えたオペレーターあたり 5000。ティアは8月14日に、ライムは8月1日に撤退手続きを開始し、ドットはさらに早く7月から二輪車3,000台が撤去された。 9月1日以降、セルフサービスのスクーターに出会うことはなくなりました。

セルフサービス電動スクーターはなぜ撤退するのでしょうか?

セルフサービス電動スクーターは、2023 年 4 月 2 日日曜日に行われた住民投票を受けて廃止されることになりました。この諮問投票は、首都で電動スクーターを維持するか否かに関するものでした。パリ内部に住むパリジャンだけが投票権を与えられていた。

ドット、ライム、ティアが力を合わせてパリ市民に電動スクーターの禁止に反対する投票を促す // 出典: Hannah Landau via LinkedIn

結果：有権者の89%がセルフサービススクーターに反対票を投じた。市庁舎は投票結果を尊重することに尽力した。このスコアを大幅に緩和することは依然として適切です。

実際、投票に行ったのは有権者のわずか8％で、92％が棄権した。それはまったく代表的なものではありません。また、代理人が禁止されていること、電子投票が導入されていないこと、そしてこの市民相談がパリマラソンの日に開催されたことにも注意してください。

なぜ市庁舎はこの諮問投票を企画したのでしょうか?

アン・イダルゴのチームにとって、セルフサービス電動スクーターは世界的な不満の対象でした。問題となっているのは、利用者のマナーの悪さだけでなく、観察された違法行為の数（歩道の交通、スクーター1台に2人の利用者、赤信号の無視、時には無秩序な駐車）でもある。

ライムのスクーターで一緒に走るのは（もうすぐ）終わります。出典: フランアンドロイド

2022 年 11 月には、オペレーターはサービスの向上に努めています市庁舎の要求と要件を満たすため: 未成年者の禁止、ナンバープレートの追加、新しい歩道検出技術。

個人用電動スクーターは影響を受けますか?

いいえ、個人用電動スクーターはこの新しい規則の影響を受けません。電動スクーターは店舗やオンラインで問題なく購入でき、パリの自転車道やその他のインフラを走ることができます。セルフサービス車両のみが影響を受けます。

セルフサービスの電動自転車も影響を受けますか?

ご安心ください。セルフサービス電動スクーターの運命を独占的に決定したこの諮問投票により、セルフサービス電動バイクは免れます。首都のどこにいても、いつでも自由に浮遊する VAE をレンタルできます。

Lime、Dott、Tier アプリはまだ役に立ちますか?

はい、Lime、Dott、Tier アプリは今でも役に立ち、関連性があります。実際、これらのアプリケーションではセルフサービスで電動自転車をレンタルすることが可能です。電動スクーターが消えたという事実を除けば、インターフェースには何も変わりません。

3社の電動スクーターはどうなるのか？

2023年4月、私たちはライムとその電動スクーターの運命について話し合うことができました：電動スクーターはどうなるのですか？「彼らは他の都市に再割り当てされます» とライム・フランスのゼネラルマネージャー、ハディ・カラム氏が返信してくれました。これらの都市は、リール、コペンハーゲン、さらにはロンドン、さらにはドイツのいくつかの都市とも呼ばれます。

Tier 側では、モデルは次のようになります。ドイツ、特にベルリン、ポーランド、特にワルシャワ»、ブランドの代表者はこう語った。モンド。サン・カンタン・アン・イブリーヌ、グラン・パリ・セーヌ・エ・オワーズ（イブリーヌ）、ヴァル・デュロップ（セーヌ・エ・マルヌ）の一部の自治体も恩恵を受ける。

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最後に、ドットでは、簡単な検査と必要に応じて修理を行った後、ローマ、ボルドー、ベルギーの都市、さらにはテルアビブが受益者となります。つまり、パリの艦隊は一人も失われていない。各ブランドのニーズや戦略に応じて再派遣されるだけだ。

パリはオペレーターの売上高の 15% を占めていたことに注意してください。したがって、オペレーターの撤退はかなりの不足となります。