ヒュンダイ セブン: 韓国のメーカーが電気自動車ルノー エスパスに期待できることを概説

ルノー エスパスは 1984 年に発売されました。この大型車は、家族のニーズを満たすそのモジュール性で市場に衝撃を与えました。その後、マトラによってパトカーや救急車の形でさまざまな用途に応用されました。

後Kia とそのコンセプト EV9、今度はヒュンダイが大型の 100% 電気 SUV をコンセプトの形で発表する番です。ヒュンダイはモジュール式の室内空間に賭けており、明らかに当時の宇宙を思い出させます。現時点では、ルノーは大型電気ミニバンを市場に出す準備がまだできていない。メガネイーテックそして考える電気SUVのデザイン。

内部のモジュール化に道を譲る

このヒュンダイ セブン コンセプトでは、室内のフラットな床により、あらゆる種類の座席配置が可能です。このSUVは、E-GMP電気自動車専用のプラットフォームを共有しています。ヒュンダイ アイオニック 5、EV6にしましょうジェネシスGV60。

これは、スケーラブルなプラットフォームの利点の 1 つです。プラットフォームは、あらゆる形状やサイズの車両に対応するために、必要に応じて拡張または縮小できます。

デザインの観点から見ると、ヒュンダイは単に韓国の大型サーマルSUVであるパリセイドをモデルにしただけではありません。セブンのコンセプトは、未来的なシルエットを生み出す、滑らかなエッジとハードなエッジの組み合わせです。後部はほぼ全面がガラスになっています。ホイールにも興味深いものがあります。ホイールにはアクティブ シャッターが付いており、ブレーキを冷却したり車の空力を改善したりするために開閉できるアクティブ シャッターが付いています。シングルブロック側も同じカテゴリーのプジョー5008を思わせます。

そして最終的にインテリアは車というよりもリビングルームのように見えます。 3列目にはベンチシートがあり、個々のシートはコンセプトの整然としたスペースを利用して回転および前後にスライドします。柱のないドアにより、出入りのための大きな側面開口部が生まれます。コンセプトの未来的かつ技術的な側面として、ルーフにはパノラマ OLED スクリーンが装備されています。ミニ冷蔵庫も内蔵されています。

現時点では単なるコンセプトにすぎませんが、ヒュンダイの電気サブブランド「Ioniq」の次期車両のもう少し詳細な画像が提供されます。自動車メーカーはいくつかの性能数値を示した。このセブンコンセプトは、最大 350 kWh の充電電力を使用して、バッテリーを約 20 分で 10% から 80% に充電でき、航続距離は約 300 マイルと予想されます。まるで起亜自動車のEV9。

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