電気 vs ディーゼル、ガソリン: この夏に大きな変化が起こる可能性

近年、私たちは、電気モデル100% 電気であろうとハイブリッドであろうと、市場で販売されています。欧州連合は製造業者に対してますます厳格な指令を課しているため、これは特に驚くべきことではありません。汚染物質の排出を削減する自動車業界から。これには、特に火力発電車両の交通規制が含まれ、2035 年には販売が全面禁止されるだけでなく、電気自動車の開発も含まれます。

現在、ほぼすべてのメーカーが、シティカーから大型 SUV まで、あらゆるセグメントの自社製品に、少なくとも 1 つのトレンディなモデルを提供しています。に助けられましたエコロジーボーナス現在の料金は 6,000 ユーロに設定されており、充電インフラがますます多くなっているため、今日のドライバーはこれまで以上に電気自動車への志向を強めています。そして、これは明らかに売上高に表れています。NGCデータからのレポート。

変化するエネルギーミックス

フランスでは、5 月全体で 126,819 台以上の新車が登録されました。ガソリンは依然として大部分を占めており、販売台数は 45,860 台、市場シェアは 36.2% ですが、この燃料は昨年と比較して -22.2% の減少を示しています。ディーゼルのほうはそれほど良い状況ではなく、1年間で販売が-27.8%減少し、先月の登録台数は22,271台で、市場シェアはわずか18%でした。

純粋にサーマル車両はもはや実際には増加していないと言うだけで十分です。前例のない事態により、NGC データは「2022 年 6 月以降、ディーゼルとガソリンはエネルギー構成の過半数を占めることができなくなる可能性があります”。実際、100%電気自動車の販売が急増、5月では約32％、2022年全体では38％で、市場シェアは12％です。ハイブリッドが 29% (非充電式ハイブリッドが 21%、充電式ハイブリッドが 8%) を占め、年間累計でそれぞれ 10% と 8% 増加しました。

MGモータース オートップ！

自動車市場が依然として大きな危機を経験している場合、5月の売上は10%減少した昨年と比較すると、すべてのメーカーが同じ状況にあるわけではありません。大多数が危機の矢面に立たされており、特に食料不足に関連している。半導体, しかし、5月の売上高がそれぞれ15％と30％増加した起亜自動車とヒュンダイのように、依然として非常に好調な企業もある。

100％電気ブランドに関しても、すべてがバラ色というわけではありません。テスラが年初から 8% の増加を記録した場合、同社は5月に苦境に立たされた、売上高は約93％減少しました。この米国のメーカーは主に中国と米国からボートで車を運び、配送が急ピッチで行われているため、これはそれほど驚くべきことではありません。ベルリン工場開設このバランスを少し変更する必要があります。一方、MGモーターズからは嬉しい驚きがもたらされた。先月は17%減と若干減少したにもかかわらず、年初以来3,046台の車が登録され、169%増加した。

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