月額100ユーロの電気自動車：E.マクロン氏がついにニュースを発表

2022年10月18日に記事を更新しました: パリモーターショーの機会に、共和国大統領エマニュエル・マクロンはインタビューに応じた。エコー。したがって、この措置は特定の最も控えめな世帯のみを対象とするという見解が得られます。

最初の予約注文は 2023 年の第 2 四半期に開始され、2024 年初めに納品される予定です。エマニュエル マクロン大統領は「これを拒否します」ショートスケール» アジアで製造される Dacia Spring のような手頃な価格の車を強調することで、中国のメーカーに向けて。その場合、次のことが必要になります。可能な限りフランス部門に有利になるように措置を調整する« 。

ヴェラトン将来のルノー R5このオファーでは 2024 年に予定されていますか?詳細についてはお待ちいただくことになります。

2022年10月5日に記事を更新しました：エマニュエル・マクロン氏が約束した100ユーロの電気自動車が値下がりしている。実際、これは2023年の予算案には存在しないが、2023年に予定されている開始に向けて、いくつかの情報が漏洩している。

メディアレゼコー省庁の廊下からいくつかの噂を聞いた。つまり、100ユーロの電気自動車は実際にはそれよりも高価になる可能性がある。 2023 年は、特定の地域では実験となる可能性があります。政府はこのシステムに3,000万ユーロを提供し、当初は約1万世帯が対象となる予定だという。車両情報。

したがって、これは一世帯あたり 3,000 ユーロの援助に相当します。特に、ダチア スプリング（中国産）は月々 120 ユーロから利用できますが、初期負担金は 2,900 ユーロで、月々の支払いを減らすために国から 3,000 ユーロ以上の援助が得られることを考えると、これは大したことではありません。 100ユーロまで。それは、はるかに高価だが最も手頃な価格の「真の」フランス車であるルノー・ゾエに言及するまでもない。

エマニュエル・マクロン大統領は10月18日のパリモーターショーで声明を発表する予定だ。これが物事をより明確に見るのに役立つことを願っています。その一方で、100ユーロの電気自動車を発売するための政令草案が年末までに日の目を見ることになる予定だ。

記事更新日: 202 年 8 月 29 日2：マクロン大統領が約束した月額100ユーロの電気自動車はまだ現実にはなっていない。しかし、ガブリエル・アタル予算大臣の言うとおり、プロジェクトは順調に進んでいます。ガブリエル・アタル予算大臣は昨日、月100ユーロの電気自動車に戻りました。国際協会。

同氏によると、「我々はそれに取り組んでおり、現在その実装日を決定しようとしているところだ」という。したがって、この主題は前進していますが、さらに詳しく知るには辛抱する必要があります。次のエピソードでお会いしましょう!

記事は2022年7月12日に更新されました: エリザベート・ボルヌが電気自動車を月額 100 ユーロで承認した場合、運輸大臣はそれを少しトーンダウンしたいと考えました。 2023年に登場予定。エリザベス・ボルヌ首相は議員らへの演説で、電気自動車を月額100ユーロで提供したいという政府の意向を再確認した。新しい運輸大臣であるクレマン・ボーヌは、いくつかの説明を提供した。パリジャン。その政治家は仕事をしていると示唆した」来年初めの段階的な発効に向けて年末までに対応策を決定する”、それが必要になると付け加える前に”もちろん援助の対象となる所得基準もある»。

言い換えれば、2023 年までは何も実際に実施されることはないということです。この援助がどのように適用されるかについて尋ねられたクレマン・ボーヌ氏は、次のように明らかにしました。多額の公的援助とフランスの安価な電力部門の発展の両方によって」。月額100ユーロの電気自動車は導入が難しいことが予想されるが、特に自動車市場の緊張の中で電気か熱か、新品か中古かに関係なく。

元記事2022年6月3日: 覚えておいてください、ほんの数週間前のことです。エマニュエル・マクロン氏は大統領選挙活動の真っ最中、新たな任務での再選を確実にするために、自動車運転者に対する前例のない措置を発表した。それは政府によるソーシャル・リース制度の設立で、自動車運転者が運転できるようにするというものである。月額わずか 100 ユーロで電気自動車をレンタルできます。魅力的な約束、そんな時にサーマル車両の縄はきつくなっているそしてフランス人はトレンディなモデルに殺到している。しかし、大統領は再選されましたが、この問題に関して私たちは今日どのような状況にあるのでしょうか?

2022 年 9 月まで

政府が最終的には予想よりももう少し時間が必要なようだ。同僚からの質問フランス情報、環境移行大臣のアニエス・パニエ・リュナシェは、この措置についていくつかの情報を提供しました。今のところはそうではない」。彼女は次のように説明しています。今日、私たちはすべての関係者を集めて、最も適切な提案を作成する必要があります»。

大臣はまた、このシステムを導入後すぐに運用できるようにするには、まず次のことが必要であると強調しています。セクターをまとめる"、 同様に "金融業者」。彼女にとって、これは新しい州保証クレジット来年9月までには準備が整わないだろう。さらに、資金調達の問題も生じます。アニエス・パニエ・リュナシェ氏によると、この措置により約 10 万人、または総額 5,000 万ユーロが恩恵を受けるはずです。国家がこのシステムに対して行うことができる500ユーロの寄付»。

同大臣は、この500ユーロの援助が1年間のものなのか、それともレンタル期間全体のものなのかは明らかにしなかった。彼女は条件についても特に言及しなかった。レンタル期間または車両を廃車にする義務の有無、スクラップボーナスを機能させるためです。未知の要素が非常に多いため、このシステムが家計に与える実際の影響をより正確に把握することはできません。

いくつかの障害物

確かに、私たちの同僚として、エコー、場合によっては数千ユーロに相当するレンタルの最初の分割払いを受益者が支払わなければならないことを回避する、実行可能なモデルを見つける必要があります。したがって、最善の解決策は国が対処することになります。しかし、ほとんどのメーカーがすでに告発している中で、メーカーを説得するという別の困難も生じている。多数の配達遅延、半導体危機のため。レゼコーが引用したあるブランドの広報担当者は次のように述べている。現在の状況では、当社がシステムに参加することに関心があるかどうかは定かではありません… »

供給の問題と、手頃な価格の電気自動車のメーカーからのオファーの減少により、このソーシャル・リースの受益者に人気が高いエントリーレベルのモデルにアクセスすることがより困難になる可能性があります。このシステムを利用できるようになるには辛抱強くなければならない、と言うだけで十分でしょう。このシステムは明らかにすべての人を対象としたものではありませんが、何よりも重要です。」最も必要としているフランス人へ» 大臣が明らかにしたように。

このリースから誰が利益を得られるのでしょうか?

基準はまだ政府によって定義されていませんが、生態移行大臣はすでに受益者の 2 つのカテゴリーに言及しています。議論の余地のないように思われる：車が仕事道具である人々」。次に彼女は特に次のように述べています。リベラルな看護師"、 同様に "にアップグレードする余裕がない人きれいな車両今日の市場では高すぎるため»。

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