新興企業ソリッド・パワーは、最大の投資家であるフォードとBMW向けに固体電池セルのパイロット生産ラインを設置すると発表した。現時点ではテストのみです。
全固体電池は、電動モビリティの世界における革命として数年前から発表されてきましたが、なかなか日の目を見ることができませんでした。日産によれば、この技術はまだ十分に成熟していない大量の車両に装備されるため、製造プロセスが管理されていません。
Solid Power という会社を信じれば、この状況は変わろうとしています。誰が知らせるのかこれらの全固体電池セルを日本に送ることを目的としてパイロット生産ラインを設置しました。フォードなどBMW2 つのメーカーでテストできるようにします。
年末までにセルを納品
ソリッド・パワーの発表がそれほど重要であるとすれば、それは期限が明記されているからだ。2022年末までにセルがフォードとBMWに送られ、両メーカーのプロトタイプで本格的なテストが開始される予定だ。
期限を守るために、ソリッド・パワーは、生産コストを可能な限り抑えるために、リチウムイオン電池の生産ラインで行われていることをあらゆる点で再現する予定です。
すでに実証済みのプロセスを使用することで、この新興企業は生産規模を拡大するこの新たな段階を慎重に進めたいと考えています。しかし、近い将来、全固体電池を搭載できる電気自動車が何十万台も登場するとは想像しないでください。
実際、Solid Power は、フル稼働時に生産ラインが1 週間あたり 300 セル、または年間約 15,00 セル。その大部分は特権パートナー（フォードとBMW）のためのものとなる。
全固体電池のメリット
同社の声明によれば、製造される全固体電池セルは、現在のものよりも「航続距離が長く、安価で安全な」電気自動車用に作られるという。ただし、全固体バッテリーを搭載した車を購入できるようになるまで、さらに何年も待たなければなりません。最初のモデルは 20 年代後半までには登場しないと予想されています。
全固体電池はセルのエネルギー密度を高め (したがって自律性が向上し)、充電時間が短縮されることに注意してください。
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