いいえ、テスラは（まだ）中国企業に追い抜かれていません

BYDを知りませんか？同社はまだフランスに車両を輸出していない中国メーカーであるため、これは正常です。しかし、それは中国最大のメーカーです電気自動車。確かに、述べられているように、公式の数字、2022年上半期に638,157台の電動車（プラグインハイブリッド車と電気自動車）が販売され、BYDは好調でした。同じ期間にテスラが販売した電気自動車は 564,000 台。しかし、似たものと似たものを比較してみましょう。

電気自動車の数はテスラの半分

この期間にBYDが販売したプラグインハイブリッド車（314,638台）を除くと、「」が残ります。のみ» 323,519 台の 100% 電気自動車が中国企業によって販売。したがって、これは同時期のテスラのほぼ半分に相当します。。したがって、アメリカのメーカーは安心できます。でも、あまり長くは続かないよ！ BYDが2022年に60万台の電気自動車の販売を計画しているのに対し、テスラは100万台以上であり、この中国メーカーの電気自動車の無謀な成長（1年間で246％増）が競争に影を落とす可能性がある。

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特に中国のメーカーは生産能力を急速に拡大する予定であるため、年間 150 万台から 200 万台の車両、すべてのエンジンを組み合わせたもの。昨年の同時期にBYDは25万3,865台の自動車（すべてのエンジンを合わせた）を生産したが、今年の同時期は65万2,549台で、同ブランドが昨年3月にサーマルカーの生産を停止して以来、ガソリン車は8,601台のみとなった。この成長は非常に大きく、テスラとの比較を続けると、後者は2021年上半期に386,759台の車両を生産し、年間成長率は46%となります。のみ»。

他の中国メーカーと比較してみると、GAC アイオン100,251台の車と68,983台を販売シュペン。

テスラ、BYDとフォルクスワーゲンの視野に

ただし、BYDはプラグインハイブリッド車の生産・販売を直ちに中止するつもりはないため、テスラは今のところ安心してよいだろう。アメリカのメーカーにはまだ少し時間が残されている電気自動車市場の優位性を利用する。ただし、中国のメーカーを超えて、ヨーロッパやアメリカのメーカーも正常に動作し始めているため、注意してください。フォルクスワーゲンは2025年までにテスラを追い越す計画。

いずれにせよ、我々はますます多くの中国モデルがヨーロッパの道路に登場するはずだ。仁王などシュペンこれらはすでにノルウェーで販売されており、間もなくフランスでも販売される予定です。 BYD側では、来年アザラシがヨーロッパに到着するのが見られるかもしれない一方、このブランドはノルウェーではすでに 100% 電気 SUV の Tang で存在しています。

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