時速130kmでのハンズフリー運転がフランスで間もなく認可される

新しい車両では半自動運転がますます普及しています。さまざまなレベルがあります最新の自動車はレベル 2 の自動運転に対応しています。アダプティブクルーズコントロールそれ自体でブレーキをかけたり加速したりするだけでなく、車線を維持する。

現在、ドイツではメルセデスのみが提供していますレベル3の自動運転。これにより、ドライバーは道路を監視する必要がなくなり、事故が発生した場合の責任を車、つまりメーカーに委ねることができます。レベル3の自動運転 —フランスでは学年の初めから認可される— 最高速度 60 km/h で特定の道路 (高速道路や自動車専用道路) でのみアクセス可能です。

レベル 3 により、時速 130 km ではハンズフリーで走行可能

国連経済社会理事会が採択したばかりなので、この状況は今後数か月以内に変わるでしょう。新しい規制レベル 3 の自動運転では、制限速度が 60 km/h から 130 km/h に増加します。これにより、レベル 3 の自動運転は高速道路や都市近郊の交通渋滞に限定されなくなります。

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現在、レベル 2 の自動運転を時速 130 km/h (ドイツの高速道路無制限区間ではさらに高速) で使用することが可能です。しかし道路に集中し続ける必要がある、ドライバーが制御していることを確認するために、車で使用されているテクノロジーに応じて、ハンドルに手を置くか、道路に目を向けます（キャデラックの場合のように）。

したがって、レベル3の自動運転では、次のことが可能になります。時速 130 km までは、ハンドルを手で握る必要もなく、道路から目を離す必要もありません。。ただし、中央分離帯があり、歩行者と自転車が通行できない道路を走行する必要があります。フランスでは、アクセスが制限された道路 (2 x 2 車線) と高速道路がこれに当てはまります。

ただし注意してください。自動運転のレベル 3 では、ドライバーはまだ運転席に留まり、目を覚ましていて気を散らさないようにする必要があります。車はいつでも彼にコントロールを取り戻すよう要求できる。

車は自分自身を追い越せるようになる

もう 1 つの大きな新機能は、車が自力で追い越しできることです。現在、欧州の規制では、車が自ら操作できる場合でも、ドライバーが追い越しを要求することが求められています。

米国では、同様の機能をテストすることができました。テスラ持っていない人はヨーロッパで入手可能なものとは何の関係もありません。アンクル・サムの国では、車は自分で追い越しの判断をするその後、ドライバーに確認を求めずに操作を実行します。したがって、新しい国連規則により、ヨーロッパでもこれが可能になります。

さらに、レベル 3 の自動運転で 130 km/h で走行できるようにするために、新しい規制では、車両が自動追い越し機能を作動させる必要があります。そうしないと、速度が 60 km/h に制限されます。

2023年1月1日から

この新しい規制は規制の枠組みであるため強制的なものではなく、批准するかどうかは各国の判断に委ねられています。すでにフランスでも計画されており、他の多くのヨーロッパ諸国、2023年1月1日に発効します。

そうなると、特定のメーカーが自社の車をアップデートして、時速60kmを超えるレベル3の自動運転を提供する可能性がある。私たちは考えますEQS を備えたメルセデス米国の FSD ベータ版で見られるように、技術的にレベル 3 に達することができるシステムを備えたテスラにも同様です (完全自動運転）。

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