フランスでも夏の終わりからついに手ぶら運転が可能に

数か月前にお知らせしました。7月14日木曜日より、レベル3の自動運転がヨーロッパで正式に認可されました。この措置は、ヨーロッパを含む世界の多くの地域の道路交通を管理する責任を負うウィーン条約の修正を特に必要とするものである。

それまでは旧大陸ではレベル2の自動運転のみが認可されていた。つまり、どんな状況でもハンドルから手を握るか、道路から目を離さない限り、他の車両との距離や車線の配置を車が勝手に管理できるようになったのです。視覚的または聴覚的な信号も、人々にこの規則を思い出させる役割を果たしました。

新たな躍進

7 月 14 日以降、1 月 14 日に追加された修正のおかげで、レベル3の自動運転がヨーロッパで正式に合法化。具体的には、ハンドルを握って道路を監視する義務がなくなるため、特定の状況下では運転を完全にクルマに任せることができることを意味します。ただし、フランスのこの法改正を利用するには、9 月 1 日まで待つ必要があります。内務省のウェブサイトに記載されている通り。

後者では、次のようにも指定されています。本日発表された法令は、自動運転システムが使用条件に従って作動する限り、ドライバーが責任を免除されるよう刑事責任制度を適応させるものである。”。理論的には、自動運転が作動した場合、事故が発生した場合に責任を負うのはメーカーではなく、ドライバーではない。思い出してください。現在の自動運転技術は、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援を組み合わせたものです。。すでに技術的に車に運転を委任することが可能であれば、ドライバーは道路に注意を向け続けなければならず、車の挙動に対して責任があると考えられ、いつでも制御できなければなりません。 。

いくつかの要件

ハンドルを握らずに、また車を監視することなく運転できるようにするには、特定の条件を満たさなければなりません。確かに、車線は歩行者が頻繁に通行してはならず、物理的な分離を備えていなければなりません2つの交通方向の間。最後に、速度は 60 km/h に制限され、ドライバーはいつでも制御を取り戻すことができなければなりません。つまり、レベル3の自動運転は高速道路の渋滞向けに設計されているということだ。したがって、睡眠については問題なく、レベル 4 であれば睡眠が可能になります。

現時点では、レベル 3 の自動運転を実現できる車はほとんどありません。現時点ではメルセデスSクラスとEQSのみに装備されています。このドイツ企業はテスラよりも先を行っており、テスラは現在も独自の自動運転システムの開発に取り組んでおり、現在米国でベータテスト段階にある。

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