テスラのオートパイロットはヨーロッパではさらに限定される

アダプティブクルーズコントロールとアクティブ車線維持を組み合わせたテスラのオートパイロットがイーロン・マスクの会社が販売するすべての車両に標準装備されている場合、追加機能を提供する2つの半自動運転オプションが利用可能となる。

さらに言えば、テスラ モデル 3、モデルY, Model S と Model X は 2 つのオプションを選択できます。改良されたオートパイロット（3,800ユーロで）そして、完全自動運転機能（価格は7,500ユーロ）、改良されたオートパイロットの機能を組み込むと同時に、他の半自動運転機能も追加します。これら 2 つのオプションは、特に高速道路の出口を自動的に処理するオートパイロット ナビゲーションのおかげで、長距離移動を頻繁に行う人にとっていくつかの便利な機能を提供します。しかし、それは以前のことです。

高速道路出口のサポート

昨年2月、ドイツの運輸局は、テスラ車の上記の2つのオプションに予約されている機能、つまり高速道路の出口とその他の限られたアクセスルートの自動化に関する調査を開始すると発表した。実際には、これまで、テスラの自動運転オプションのいずれかを装備しており、オートパイロット ナビゲーションを有効にしている場合、車載ナビゲーション システムに目的地を入力すると、あなたのテスラは完全な自律走行で出口を出ました、以下の短いビデオでわかるように。

テスラに法律遵守を命令

しかし、テスラはヨーロッパでは明らかに非合法化されている。ドイツの自動車監督当局であるKBAは、今年初めからテスラ・オートパイロットの問題を研究しているが、まだ判決を下していない。ただし、Tesla 所有者が現在でもこの機能を使用できる場合、メーカーは自動運転オプションの1つを搭載した車両の納入を一時停止した、現在の規制に準拠するためのソフトウェアアップデートを待っている間。ノルウェーとスペインの一部の顧客は、この機能の存在により配達日が延期されています。

実際には、この機能がなければ、インジケーターを手動でアクティブにする必要があります車両が自律的に車線変更して出口に向かうことができるようにします。現在、すでに流通している車両へのこの変更の実装に関する情報はありませんが、今後数週間以内にリモート アップデートが導入され、現時点でわかっている機能が削除されるため、ドライバーのアクションが必要になることは間違いありません。車線変更の前に。

米国におけるより自律的なオートパイロット

最後に、米国やカナダではテスラの自動運転が普及しているにもかかわらず、これは非常に欧州に特有の話であることに注意してください。まだベータ版で利用可能特定のドライバーにとっては、その機能は旧大陸のものよりもはるかに高度です。車線変更は完全に自動化されており、信号や一時停止標識も考慮されており、車両は環状交差点を迂回して都市環境での移動も行うことができます。ヨーロッパでは、テスラや他の自動車メーカーが現在よりも完全な自律ナビゲーション システムを提供できるようにするために、議会が準備を整えるまで待たなければなりません。テスラは常に車両を改善し続けているため、このような制限を受けるのは残念です。つい最近、自律性計算に関する重要なアップデートが行われました。

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