ダッジ：2つの象徴的なモデルが電動化される

しばらくの間、ダッジのラインナップの電動化についての噂が渦巻いています。そして正当な理由から、アメリカの企業が将来の高性能電気モデルについて間もなくもう少し詳しく発表する予定であることはわかっています。。しかしその一方で、このメーカーは別の理由でニュースになっており、純粋主義者にとってはあまり喜ばしいことではないはずだ。

そして正当な理由から、ダッジは、チャージャーとチャレンジャーの100％電気モデルへの変換について数か月にわたって広まっていた噂をついに確認しました。このニュースは必ずしも驚くべきものではありませんが、V8 やその他の大きな排気量に慣れているブランドにとっては、依然として真の転換点を示しています。

100%電動モデル

これはダッジの広報担当者とのやりとりの中で述べたもの。エンジン1この情報が確認されたこと。同僚に送信されたメールで、次の記事について言及しています。モータートレンドHEMI エンジンは次世代のチャレンジャーとチャージャーに搭載されるとブランドは述べています。この記事は間違っています[…]。逸見もこの台も消滅する。次世代はBEVになる»、バッテリー電気自動車用。これは 100% 電気自動車に相当します。

これには少なくとも、非常に明確であるという利点があります。

現時点では、同社はこれら 2 つのモデルのテクニカル シートに関する情報をまだ提供していません。しかし、HEMI エンジンと 2005 年に開発された現在の LX プラットフォームが更新されないとしても、この 2 台のスポーツカーがサーマル エンジンの下で直ちに一線を画すことになるわけではありません。確かに、現行世代も新型と並行してしばらくは販売される可能性がある。。念のために言っておきますが、チャージャーとチャレンジャーは現在、最大 819 馬力の V6 と V8 を使用しています。

ヨーロッパへの到達に向けて？

ダッジがこの動きに追随するために電気自動車への転換を望んでいることは明らかだが、同社CEOのティム・クニスキス氏は、熱機関はまだ死んでいない、と示唆している。確かに、チャレンジャーの900馬力バージョンが開発中であると噂されている、E85で走行できるHemi V8を搭載。

それにもかかわらず、同社は自社製品の電動化に積極的に取り組んでいます。マッスルカー100% 電気自動車は準備中であり、2024 年に計画されています。まだほとんどわかっていませんが、カルロス タバレス氏は昨年 3 月のプレゼンテーションで次のように述べました。私たちはあなたが知らない音を作っています...それは何か衝撃的です»。

ダッジのラインナップに電動モデルが登場すれば、ブランドがヨーロッパでのマーケティングを検討できるようにする。実際、当社はこれまで、環境基準が自社の航続距離に対して厳しすぎ、また、汚染が多すぎる大型エンジンで構成されていたため、ここでの地位を確立することができませんでした。しかし、旧大陸への復帰を検討しているゼネラルモーターズと同じように、ダッジもそれを検討する可能性がある。

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