注目すべき8台の100%電気自動車のアメリカ車を紹介します

気づいてから100%電気自動車の中国車のセレクション、ヨーロッパで期待され、アメリカの自動車メーカーを攻撃しました。ゼネラルモーターズ、フォード、テスラなどの有名なメーカーと、テスラの足跡をたどろうとしている新しいメーカー、リビアン、ルシッド、ローズタウン、カヌー、ファラデー・フューチャーあるいはフィスカーさえも。それは、小規模で機敏で、大胆で創造的なスタートアップ企業の永遠の物語です...誰が本当に目標を達成することに成功するかはわかりません。

テスラ ロードスター

遅れて、また遅れ、そして確実にまた遅れます。第 2 版に興味がある場合は、テスラ ロードスター、忍耐強くなければなりません（そして幸運です）。しかし、希望は、いつかそれがついに到来するということです。ロードスターは過剰な機能を備えたクルマとなる。

このロードスターの発表時、イーロン・マスク氏は、ロードスターは1回の充電で1,000kmの走行が可能だと述べ、最高速度は時速400kmを超えることをほのめかした。また、3モーターシステム（フロントに1台、リアに2台の電気モーターを含む）により、0-100km/h加速がわずか1.9秒で可能になると発表した。ロータス エリーゼをベースに設計された 2008 年のオリジナル ロードスターとは何の関係もありません。公式発表とは別に、新型ロードスターは恐る恐る登場テスラの公式イベントで。

フランスでは、最低価格は 172,000 ユーロです。私たちは2023年の最初の納入について話しています...2017年末のプレゼンテーションでイーロン・マスクが2020年の納入を約束したことを思い出してください。

フィスカーオーシャン

確かにここで挙げたアメリカのメーカーの中で最も知られていないのが、ここフィスカー・オーシャンだ。これ100%電動SUV、観察者の上で今年いくつかのショーに出演。カリフォルニアのSUVの外観は、たまらなくレンジローバー イヴォークを彷彿とさせます。ブランドが主張するソーラー サンルーフにより、年間最大 3,200 km の自律走行が可能になると主張しています。このトピックに関しては、以下を読むことをお勧めします。ライトイヤー0の取り扱いについて。

巨大な 17.1 インチの中央スクリーンは、運転中は縦向きに、静止中に映画を見る場合は横向きにすると印象的です。のファンテスラ モデル 3またはモデルS誰もが楽しめるものがあります...90度回転することもできます。停止すると、横向きモードで視聴してマルチメディア コンテンツを楽しむことができます。走行中は、ドライバーの注意をそらすために、垂直モードの方が適しています。計器類はステアリングホイールの後ろにある小さなスクリーンに表示されます。

発表された航続距離は 440 km (オーシャンスポーツ、基本モデル、前車軸に電気モーターを搭載）および 630 km（オーシャン エクストリーム、各車軸に 2 つのモーターを搭載）WLTPサイクルで。

最初の納入は2022年11月にオーストリアと米国に予定されている。フランスでは2023年4月に納車予定。価格は4万1900ユーロから最大6万9950ユーロ。これは高いように思えますが、これらの価格には多くのオプションが含まれているため、競合他社と比較して魅力的です。

ルシッド・エア

テスラ モデル S に対する強力な挑戦者をお探しなら、ルシッド・エアは良い候補です。同じセグメントにおいて、テスラの特徴を発揮しようとしている電気自動車の大半は、足元にも及びません。しかし、Lucid Air の場合はそうではありません。

テクニカルシートでは、モデルSプレイドの680馬力と比較して、Lucid Aidは827馬力を提供します。 2 つのモデルの速度が 0 ～ 100 km/h で等しい場合、80 ～ 120 km/h の回復速度は Lucid Air の方が速いです (1.9 秒対 2.2 秒)。

自律性の点では、Lucid Air は高速道路での消費電力が 17 ～ 21 kWh / 100 km であるのに対し、Model S Plaid は 19 ～ 22 kWh です。Automobile-Protreによると）。直流の最大250kWと比較して、充電も300kWと高速です。もう 1 つの詳細: バッテリーは 800 ボルトで動作しますが、テスラでは 400 ボルトです。

2022 年 8 月末に、Lucid はエディションを発表しましたエアサファイアエディション。この Lucid Air Sapphire モデルには 3 つのモーターが搭載されており、合計 1,200 馬力を発揮します。後部に追加のエンジンを搭載すると、時速100kmを2秒以内に加速時速 160 km を 4 秒未満で達成最高速度は321 km/h。

この 2 台の車が非常に似ているのは、Lucid Motors がエンジニアを採用したからです…ピーター・ローリンソン、後者は Tesla Model S と Lucid Air の開発に携わったからです。ヨーロッパでの価格は、エントリーレベルのバージョンである Pure が 100,000 ユーロから始まり、Dream Edition では最大 218,000 ユーロになります (ドイツでの価格)。 Lucid Motosの第一弾モデルはすでにメーカーサイトで予約受付中。フランスではまだ予約注文できません。 Lucid はドイツ、スイス、オランダ、ノルウェーをターゲットにしています。

リビアン R1S

ルシッドのように、リビアンその発表やその他の数字が業界によって精査されているため、しばしば経済ニュースになります。最初の大きなコミュニケーションは、Rivian は Amazon との大きな取引だった。アメリカのグループはリビアンと緊密に協力して、米国ノーマルにあるリビアンの工場で組み立てられた配送用バンを設計しました。 Rivian は 2 つのモデルを発表しました。R1TそしてSUVという名前のR1S。 R1Sは、前述のLucid Airと同様に、すでにアメリカの公道を走っている。

7人乗りの大型SUVでありながら、100％電気エンジンを搭載しています。その特性は R1T に非常に近く、2 台の車は同じプラットフォームを共有しています。リビアン R1S は、アメリカの大型 SUV の後継者としてふさわしいとみなされることを望んでいます。シボレー・タホやフォード・エクスペディションのような、鏡張りのキャビネットの外観ですでに印象を残しています。したがって、これはあまり効率的な車とは言えません。

Rivian R1S は米国では 70,000 ドルから入手可能ですが、ヨーロッパでの発売日は発表されていません。リビアンは巨額の損失を計上2022 年の第 2 四半期の売上高は約 17 億ドルですが、98,000 台の予約注文が記録されており、2022 年には 25,000 台が納車される予定です。

キャデラック セレスティック

Celestiq プロジェクト

…それは「超高級」です。ここで話しているのは、オプションなしのエントリーレベルの 30 万ドルのチケットについてです。

したがって、Celestiqは、手作業で組み立てられた材料、全輪駆動、四輪ステアリングに加え、GMの次世代運転支援システムであるウルトラクルーズを提供することになる。パワートレインもGMの手によるもので、これがUltiumテクノロジーです。

予約注文は2023年から開始され、最初の納車は2025年に予定されています。明らかに、キャデラックはわずかな遅れを免れないわけではありません。このSUVはもう少し遅れてここに到着する可能性がありますが、電気自動車がヨーロッパに戻る機会と見ているゼネラルモーターズが提案したもの。

カヌーのライフスタイル

Canoo はアメリカの若いスタートアップ企業です。このアメリカのメーカーを選んだのは、彼らの車に対する姿勢を評価したからです。これは例えば次のような場合に当てはまります。NASAの公式カーから。

この7人乗りの車は、フォルクスワーゲンID。バズ、その設計は効率だけでなく、相乗りも考慮して設計されました。このように、私たちは車の古典的なデザインから脱却し、そのパノラマガラスルーフと後部のキャビン全体を包み込むサイドウィンドウは、間違いなく外観全体の理想的な眺めを提供します。後席の乗員空間は、ソファのようにカーブしたベンチシートと広大な中央空間が印象的。

カヌーは米国で２０２３年からミニバンを３万４７５０ドルで発売する予定。専門家向けの配信など、いくつかのバリエーションが提供されます。

ダッジチャージャー

ここでは、アメリカの象徴であるチャージャー デイトナ SRT と呼ばれるスポーツカーに取り組みます。ダッジはその範囲の電動化に取り組んでおり、そうすれば、ゼネラルモーターズやキャデラックと同様に、欧州でのマーケティングを検討できるようになるだろう。。

それは終わりました、ダッジは私たちに約束します2024年のマッスルカーの電動バージョン。このスタイルは、現代性を高めるだけでなく、自律性を向上させるための重要な要素である空気力学も改善するために見直されました。この概念について詳しく説明しましたこの記事では。

ビュイック エレクトラ EV

ビュイックは、クーペとセダンの 2 つのコンセプトを発表しました。100%電気自動車エレクトラセダンの登場を発表米国では2024年から。 1 台目はワイルドキャット EV と呼ばれ、非常に未来的なラインを持つ素晴らしい 2+2 電気クーペの形をしています。ただし、これは量産モデルを直接発表するものではなく、ブランドが今後数年間に取るスタイルの方向性を示すものであることに注意してください。

2つ目はエレクトラXです。これはクーペの要素をいくつか取り入れていますが、隆起したシルエットが特徴です。

ヨーロッパにはそうしたくない：フォード F 150 EV、GMC ハマー EV、ローズタウン エンデュランス、テスラ サイバートラック

これはFrandroid編集部の主観的な意見です。個人的にはピックアップが大好きです。ヨーロッパではほとんど知られていませんが、米国では最も人気のある車両です。大きな牽引能力を備えた実用性が豊富です。巨大な SUV と同様に、それらは現在では洗練された豪華な製品になっていますが、効率性には大きな問題があります。

ピックアップ トラックは効率において大きな進歩を遂げました。しかし、依然として宇宙を移動する大きな戦車であり、そのため最も経済性の低い乗り物であることに変わりはありません。これらのピックアップは、特に 4 つのドアとセキュリティ システムを備えているため、印象的なものになっています。最後に、ヨーロッパの自動車インフラはこれらの車に適応していません。移動、駐車、困難な状況での操縦、および公共および私設の駐車場への統合に。

さらに、特定の国では、100%電気自動車のハマーEVは一部のサーマルカーよりも汚染が多い移動するのに膨大なエネルギーを消費するからです。

つまり、未来的なスタイルにもかかわらず、サイバートラック、ヨーロッパではそれを望んでいません。フォード レンジャーのような小型ピックアップトラックは、極限まで例外となります。

隔週木曜日の午後 5 時から 7 時まで開催されるショーにご参加くださいロックを解除するによって制作されたフランアンドロイドなどヌメラマ！技術ニュース、インタビュー、ヒントと分析…またお会いしましょうTwitchでライブ配信するもしくは再放送でYouTube で！