電気自動車：なぜ航続距離1,000kmのバッテリーは汚染が少ないのか

中国の巨人カトルのためのバッテリーの誰もが認めるリーダーです電気自動車2022 年 7 月の市場シェアは 33.5% で、競合他社の BYD をわずかに上回っています (今年車でフランスに来る人は）16.2％。現在、CATL バッテリーは中国で生産されています。しかし、それは変わります。会社はすでに構築していますドイツの工場これは今年開始され、最終的には年間 14 GWh の生産能力になる予定です。

CATLはヨーロッパのおかげで生産量を2倍にします

この生産能力は低いように思えるかもしれませんが (テスラは 2022 年に約 50 GWh の生産を計画しています)、次のことに注意してください。CATL は 2021 年にほぼ 100 GWh のバッテリーを生産しました。何よりも、中国企業はハンガリーに100GWhの能力を持つ工場を開設する予定です！何単一の工場で世界生産量を 2 倍に。これを実現するために、CATL は 73 億 4,000 万ユーロを投入し、今年中にこのユニットの建設を開始する予定です。

電池製造時のCO2削減

ヨーロッパ人と電気自動車にとって、この新しい工場は多くのことを変えるでしょう。電気自動車の最も汚染的な要素は、専用ファイルで見たとおり、これはそのバッテリーの製造です。ヨーロッパで電池を生産すれば、次のことが可能になるはずです。より多くのカーボンフリーエネルギーのおかげで CO2 排出量を削減中国よりも。

2018年、中国は発電量1kWh当たり約550gのCO2を排出した。比較のために、ハンガリーは 2021 年に消費された 1 kWh あたり約 256 g の CO2 を大気中に放出しました。これは地球にとって電池生産のコストを下げるのに十分な量です。ちなみに、フランスでは、同じ期間に消費された 1 kWh あたり 64 g の CO2 が排出されました。

中国の巨人はこの要素についても言及している彼のプレスリリース彼が使用することを示しています再生可能エネルギーのみそしてハンガリーで太陽エネルギーを開発するために地元に投資したいと考えていると語った。

CATL は、メルセデス ベンツ、BMW、ステランティス (プジョー、シトロエン、フィアット、ジープ、オペルなど) およびフォルクスワーゲン グループ (アウディ、ポルシェ、セアト、キュプラ、シュコダなど) などの顧客が、生産能力をさらに活用するために」クリーン» この新しい工場の様子。フォルクスワーゲンはすでにドイツにギガファクトリーを開設する計画を立てている。2025年から年間40GWhの容量の電池を生産する予定。

イマジンキューについて航続距離1,000kmの新型CATLバッテリー中国の CLTC 認証サイクル (または約 800 km)ヨーロッパのWLTPサイクルについて）は特に、ヨーロッパメーカーの電気自動車に統合するためにハンガリーで製造される可能性があります。思い出してください。このバッテリーは最初に Zeekr 001 に組み込まれます。、2023年に中国で販売される予定の電気自動車で、航続距離は1,000kmと発表されています。もちろん、より伝統的な CALT バッテリーも、同様にヨーロッパで生産される可能性があります。わずか 5 分で急速充電できる未来のバッテリー。

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