Electric Maserati: 電力と急速充電に関する大きな混乱、私たちはすべてをあなたに説明します

すべてのメーカーと同様に、マセラティも電動化する必要があります。ヨーロッパの公的機関からの圧力を受けて。しかし、ブランドが遅れをとっていたとしても、今では追いつき始めています。そして彼女はあらゆることに興味を持っています、彼女が計画している間2030 年までにカタログ全体を電動化する。

必ずしも知られていないスタイル

したがって、このイタリアの企業が、前世代のモデルが消滅してから 3 年後に、グラントゥーリズモの真新しいバージョンのベールを脱いだのは、このような状況にあります。そして、一見して驚かされるのは、特にプロフィールの点で、後者と非常に似ていることです。全長4.96メートルのイタリアンクーペも同様のシルエットを維持、ただし、いくつかの小さな変更を加えます。フロントとリアにある、よりエレガントなライトを発見しました。マセラティ MC20。中央トンネルの周囲にバッテリーが T 字型に配置されているため、地上高は非常に低くなります。

これにより、座席の下に設置することがなくなり、図で説明したように乗員の座席の高さを低くすることができます。コミュニケブランドの。車の構造はアルミニウムとマグネシウムでできていますこれにより、マシンの総重量を大幅に下げることが可能になり、依然として 2.26 トンと表示されています。現時点では、マセラティはインテリアの写真を公開していないが、このスポーツカーには特に優れた装備が備わっていると説明されている。マセラティ インテリジェント アシスタント (MIA) インフォテインメント システムの最新バージョン、も装備新しいグレカーレ。ドライバーはタッチ スクリーンやオプションのヘッドアップ ディスプレイの恩恵を受けることができます。

761馬力か1,200馬力か？

昨年の3月、マセラティは将来のグラントゥーリズモ・フォルゴレの予告キャンペーンを開始した。特に1,200馬力という驚異的なパワーを発表。半年後、同社は約束を守ったでしょうか?一見すると、私たちは「いいえ」と思うかもしれません。クーペは乗り心地が良いフォーミュラ E から派生した 300 kW の出力を持つ 3 つの永久磁石モーター。したがって、理論的には 1,200 馬力に達するはずです。ただし、自律性を最適化するために、4 つの車輪すべてに継続的に伝達される馬は 761 頭だけです。

マセラティは私たちに嘘をついたのでしょうか？はい、いいえ。実際、3 つのエンジンを組み合わせると 1,200 馬力に達します。ただし、バッテリーの出力は 761 馬力を超えるほど高くありません。

これに追加されるのは最大トルクは1,350Nmで表示。約束どおり、0 ～ 100 km/h は 2.7 秒で達成されます。最高速度は320km/hに達します。 「最大航続距離」モードでは 130 km/h に制限されます。

急速充電ですが、常にそうとは限りません。

この電気スポーツカーには、ライバル車と同様に 800 ボルトのシステムが装備されています。ポルシェ タイカン83 kWh (総容量 92.5 kWh) のバッテリーを搭載しています。一方で、ブランドは車の完全な自律性についてはまだ明らかにしていない。270kWに達する充電電力を吸収直流で22kW、交流で22kW。そこでマセラティは、この車が5分で100kmの自律走行を回復できると発表した。

ただし、ネットワークなどの 800 ボルトの端子に接続する必要があることに注意してください。イオニティ。ネットワークのような 400 ボルトの端末上テスラ スーパーチャージャー、電力は 50 kW に制限されます。したがって、充電は非常に遅くなります。 800 ボルトのアーキテクチャを備えた電気自動車では、400 ボルトの端子では速度が低下するのが通常です。

したがって、ポルシェ タイカン専用の充電器を組み込むことで、800ボルトで270kWであるのに対し、400ボルトで150kWに制限されます。ザEV6にしましょうなどヒュンダイ アイオニック 5電気モーターとインバーターを使用して、わずかな損失で電力を 400 ボルトから 800 ボルトに増加させるため、少し有利です。

価格と在庫状況

この新しいマセラティ グラントゥーリズモ フォルゴレのコピーを購入するには、約 20 万ユーロの費用がかかります。 2023 年の第 2 四半期から利用可能になります。説明したとおり自動車ニュース, イタリアのブランドは、価格ポジショニングの点でフェラーリに近づきたいと考えていますが、イタリアのクーペのライバルであるローマの価格は206,890ユーロからです。